Της Μαριάννας Τζάννε
Με καταγγελίες εναντίον του ΤΑΙΠΕΔ για τον τρόπο λειτουργίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θέτοντας ταυτόχρονα θέματα ασφάλειας του σιδηροδρόμου συνοδεύτηκε η ακρόαση της νέας διοίκηση της εταιρείας από την Επιτροπή ΔΕΚΟ της βουλής.
Ο υπουργός Υποδομών κ. Χρίστος Σπίρτζης δεν ξέφυγε ούτε αυτή την φορά από την τακτική σφυροκοπήματος του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων, επιρρίπτοντας εμμέσως πλην σαφώς ευθύνες για την νομιμότητα των αποφάσεων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την στιγμή που όπως είπε η θητεία του ΔΣ έχει λήξει από το 2014.
Ωστόσο, ο κ. Σπίρτζης έκανε την αυτοκριτική του, διαπιστώνοντας ολιγωρία της κυβέρνησης στην αντικατάσταση των διοικήσεων των εποπτευόμενων φορέων. Αίσθηση μάλιστα έκαναν οι αναφορές του για την κατάσταση του δικτύου της εταιρείας που κατά δήλωσή του έχει να συντηρηθεί πάνω από δέκα χρόνια.
Η τοποθέτηση μάλιστα του υπουργού Υποδομών προκάλεσε την παρέμβαση του προέδρου της βουλής κ. Νίκου Βούτση, καθώς θέματα ασφάλειας του σιδηροδρόμου την ώρα που επαναλαμβάνεται ο διαγωνισμός της ιδιωτικοποίησης, μπορεί όχι μόνο να παρερμηνευτούν αλλά και να προκαλέσουν εκ νέου ανυπέρβλητα εμπόδια στην πώληση της εταιρείας. Για τις ελλείψεις της εταιρίας, σε προσωπικό, τροχαίο υλικό και στη συντήρηση της σιδηροδρομικής γραμμής αντέδρασε και ο βουλευτής της ΝΔ, κ. Γιάννης Τραγάκης, ο οποίος κατηγόρησε τον κ. Σπίρτζη ότι απαξιώνει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την ώρα που βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την πώλησή της.
Ο υπουργός Υποδομών παραδέχτηκε τον κίνδυνο εάν δεν προχωρήσει η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ να τεθεί από την Κομισιόν θέμα επιστροφής κρατικών ενισχύσεων ύψους 800 εκατ. Ευρώ, ωστόσο στο ερώτημα τί θα γίνει αν και αυτός ο διαγωνισμός δεν καρποφορήσει μετέφερε το μπαλάκι στο ΤΑΙΠΕΔ.
Από την Επιτροπή της βουλής εγκρίθηκαν κατά πλειοψηφία για τις θέσεις του προέδρου του Δ.Σ. και του διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι κύριοι Παναγιώτης Θεοχάρης και Φίλιππος Τσαλίδης.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.