Προσηλωμένη στην στρατηγική υποστήριξης των νησιών και της αύξησης της κίνησης, παραμένει η Aegean διευκρινίζοντας ότι δεν έχει προχωρήσει σε καμία διαφοροποίηση είσπραξης ή χρέωσης στις τιμές της.
Μάλιστα, για τις αεροπορικές συνδέσεις στα νησιά και τις άγονες γραμμές, η εταιρεία υποστηρίζει ότι «με την πολιτική ναύλων που εφαρμόζουμε, αλλά και τη διεύρυνση της διασυνδεσιμότητας με το εξωτερικό και το δίκτυο της Αθήνας που μεγαλώνει, έχουν αυξηθεί κατά 50% συνολικά την τελευταία τριετία».
Αναφορικά με τα περί αύξησης των τελών στα νησιά των άγονων γραμμών, η εταιρεία αναφέρει σε σχετική ανακοίνωσή της, ότι το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ΤΕΑΑ ή Σπατόσημο όπως συνηθίζεται να αποκαλείται) και το Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών είναι δύο διαφορετικά τέλη. Σε όλες τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας ισχύει ατέλεια για το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (επομένως από το ΤΕΑΑ εξαιρούνται όλα τα νησιά των άγονων γραμμών).
«Εκτός από την απαλλαγή αυτού του τέλους (ΤΕΑΑ), για κάποιες από τις γραμμές και συγκεκριμένα για τα νησιά Σκύρος, Αστυπάλαια, Ικαρία, Μήλος και Λέρος, δεν προβλεπόταν μέχρι σήμερα χρέωση του Τέλους Εξυπηρέτησης Επιβατών από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.
Σε μια προσπάθεια η προηγούμενη Δημοτική Αρχή των Κυθήρων να πετύχει αντίστοιχη απαλλαγή για τα Κύθηρα, παρενέβη προς την ΕΕ. Δυστυχώς, η απόφαση της ΕΕ ήταν ότι δεν πρέπει να υφίσταται απαλλαγή του Τέλους Εξυπηρέτησης Επιβατών για κανέναν προορισμό. Στο πλαίσιο αυτό, έδωσε εντολή στο ΔΑΑ να ξεκινήσει να χρεώνει το Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών και στους επιβάτες που ταξιδεύουν προς τα 5 νησιά, που μέχρι πρόσφατα απολάμβαναν την απαλλαγή (Σκύρο, Αστυπάλαια, Ικαρία, Μήλο και Λέρο). Ως αποτέλεσμα της απόφασης αυτής, από τις 27/03/2016 οι επιβάτες που αναχωρούν από την Αθήνα θα επιβαρύνονται με το Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών”.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.