Οι τέσσερις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ κινδυνεύουν να πληρώσουν επιπλέον 11 δισ. δολάρια φέτος, μετά την απόφασή τους να μην καλύψουν με ασφάλιση (fuel hedging) τις αναμενόμενες αγορές καυσίμων, αφήνοντάς τες εκτεθειμένες στην εκτόξευση των τιμών, που προκλήθηκε από την σύγκρουση στο Ιράν, σύμφωνα με ανάλυση των Financial Times.
Η τιμή του αμερικανικού καυσίμου για αεροσκάφη έχει εκτοξευτεί σχεδόν κατά 60% από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, φτάνοντας τα $3,95 ανά γαλόνι την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τον δείκτη Argus US Jet Fuel, που καταγράφει τις καθημερινές τιμές στις αεροπορικές βάσεις των ΗΠΑ.
Η τιμή υποχώρησε ελαφρά την Τρίτη, όμως εκτιμάται ότι οι τιμές θα συνεχίσουν να ανεβαίνουν όσο διαρκεί η κρίση.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η αμερικανική κυβέρνηση έχει πλέον αυξήσει την επίσημη πρόβλεψή της για τη μέση τιμή καυσίμου αεροσκαφών για το έτος σε $2,67 ανά γαλόνι, ήτοι αύξηση 37% σε σχέση με τις προβλέψεις του περασμένου μήνα. Αυτό ισοδυναμεί με επιπλέον $11,6 δισ. εξόδων για τις τέσσερις αεροπορικές εταιρείες το 2026, σύμφωνα με υπολογισμούς των Financial Times.
Οι τέσσερις μεγάλες αεροπορικές των ΗΠΑ — American Airlines, United, Delta και Southwest — θα αντιμετωπίσουν επιπλέον κόστος καυσίμων $280 εκατ. συνολικά για κάθε εβδομάδα που οι παγκόσμιες τιμές παραμένουν στα τρέχοντα επίπεδα.
Το καύσιμο αποτελεί συνήθως μία από τις μεγαλύτερες δαπάνες για τις αεροπορικές εταιρείες, αποτελώντας περίπου το ένα τέταρτο των εξόδων κατά τη διάρκεια κανονικών περιόδων.
Ενώ οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες συνήθως καλύπτουν ασφαλιστικά τα καύσιμα, οι American Airlines, Delta και United ακύρωσαν την ασφάλιση αυτή πριν από μια δεκαετία, υποστηρίζοντας ότι το μακροπρόθεσμο κόστος της πρακτικής ξεπερνούσε οποιοδήποτε βραχυπρόθεσμο όφελος σε περίπτωση αύξησης των τιμών.
Η Southwest, η οποία είχε πρωτοστατήσει στη στρατηγική αυτή, την εγκατέλειψε μόλις πέρυσι, αφού πλήρωσε $157 εκατ. για κόστος ασφάλισης το 2024. Ο διευθύνων σύμβουλος της, Μπομπ Τζόρνταν, παραδέχτηκε στους επενδυτές πέρυσι ότι, εκτός από μερικά χρόνια, δεν είδε τα οφέλη της πρακτικής.
Η American ανέφερε τον περασμένο μήνα ότι «μία αύξηση ενός σεντ ανά γαλόνι στην τιμή του καυσίμου αεροσκαφών θα αυξήσει τα ετήσια έξοδα καυσίμων του 2026 κατά περίπου $50 εκατ.», το οποίο αντιστοιχεί σε πάνω από ένα δισεκατομμύριο δολάρια επιπλέον έξοδα καυσίμων ανά τρίμηνο στο τρέχον επίπεδο.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, οι χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, όπως οι Frontier και Spirit, είναι πιο πιθανό να επηρεαστούν περισσότερο από την αύξηση των τιμών, σε σύγκριση με τις μεγάλες αεροπορικές που έχουν υψηλότερο ποσοστό επιβατών με premium και διεθνείς πτήσεις.
Ο Ραμάν Σίνγκλα, διευθυντής στην Fitch Ratings, δήλωσε: «Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής είναι κυρίως χωρίς ασφάλιση, αφήνοντάς τες περισσότερο εκτεθειμένες σε μια βραχυπρόθεσμη αύξηση της τιμής των καυσίμων».
Η Fitch ανέφερε ότι στην Ευρώπη, η airBaltic είναι η πιο εκτεθειμένη από τις αεροπορικές της περιοχής, με μόνο το 6% του καυσίμου της να είναι ασφαλισμένο για τους επόμενους τρεις μήνες, ενώ η Turkish Airlines έχει ασφαλίσει μόνο το 36% για φέτος.
Οι Wizz Air, Ryanair και Lufthansa έχουν ασφαλίσει πάνω από το 80% των αγορών τους για το επόμενο τρίμηνο, ενώ η British Airways και η Air France είναι επίσης σε υψηλό βαθμό ασφαλισμένες.
Διαβάστε ακόμη
Γιατί ξαφνικά τόσοι πολλοί πίνουν σκέτο ζεστό νερό
Γεωπολιτικό stress test: Στο τραπέζι ο πόλεμος στο Ιράν και οι συνέπειές του
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.