Ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus προειδοποίησε τους εργαζομένους ότι ο ευρωπαϊκός αεροναυπηγικός όμιλος οφείλει να προσαρμοστεί σε ένα νέο, πιο ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον, μετά τις «σημαντικές» υλικοτεχνικές και χρηματοοικονομικές απώλειες που υπέστη πέρυσι λόγω του αμερικανικού προστατευτισμού και των εμπορικών εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας.

«Η αρχή του 2026 χαρακτηρίζεται από έναν πρωτοφανή αριθμό κρίσεων και από ανησυχητικές γεωπολιτικές εξελίξεις. Πρέπει να προχωρήσουμε με πνεύμα αλληλεγγύης και αυτονομίας», αναφέρει ο CEO της Airbus, Γκιγιόμ Φορί, σε εσωτερική επιστολή που περιήλθε σε γνώση του Reuters.

Όπως σημειώνει, «το βιομηχανικό τοπίο στο οποίο δραστηριοποιούμαστε είναι γεμάτο δυσκολίες, οι οποίες επιτείνονται από την αντιπαράθεση ΗΠΑ–Κίνας». Η Airbus αρνήθηκε να σχολιάσει το περιεχόμενο των εσωτερικών επικοινωνιών της.

Ο Φορί δεν κατονομάζει συγκεκριμένες γεωπολιτικές εξελίξεις στο σημείωμα, το οποίο κυκλοφόρησε την περασμένη εβδομάδα, εν μέσω εντάσεων μεταξύ της Ουάσινγκτον και συμμάχων της για τη Γροιλανδία και τον ρόλο του ΝΑΤΟ. Η Airbus αποτελεί βασικό προμηθευτή αμυντικού εξοπλισμού στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι πολλαπλές εμπορικές πιέσεις έχουν ήδη προκαλέσει «σημαντικές παράπλευρες ζημιές, τόσο σε επίπεδο logistics όσο και σε οικονομικό επίπεδο».

Τον περασμένο Απρίλιο, ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε εκτεταμένους δασμούς, γεγονός που οδήγησε την Κίνα σε περιορισμούς στις εξαγωγές σπάνιων γαιών. Ακολούθως, η Ουάσινγκτον «πάγωσε» προσωρινά τις εξαγωγές κινητήρων και άλλων κρίσιμων εξαρτημάτων προς την Κίνα, τα οποία χρησιμοποιούνται και για το κινεζικό αεροσκάφος C919. Αμερικανικά εξαρτήματα είναι απαραίτητα και για αεροσκάφη της Airbus που συναρμολογούνται στην Κίνα.

Ο κλάδος της αεροναυπηγικής έχει εξασφαλίσει μερική εξαίρεση από τους αμερικανικούς δασμούς.

Παρά τις αναταράξεις στο εμπόριο, ο Φορί συνεχάρη τους 160.000 εργαζομένους του ομίλου για τα «καλά συνολικά αποτελέσματα» του 2025, χωρίς περαιτέρω διευκρινίσεις. Η Airbus θα δημοσιεύσει τα οικονομικά της αποτελέσματα στις 19 Φεβρουαρίου.

Όπως σημείωσε, ο τομέας Airbus Defence and Space «βρίσκεται πλέον σε πολύ ισχυρότερη θέση χάρη στη βαθύτερη αναδιάρθρωση», ενώ η Airbus Helicopters παρουσιάζει «εντυπωσιακή συνέπεια στην ισχύ των επιδόσεών της».

Μαθήματα από την ανάκληση

Ο Φορί τόνισε ότι είναι «επιτακτικό» η Airbus να αντλήσει διδάγματα από τη μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της, τον Νοέμβριο, η οποία αφορούσε αναβάθμιση λογισμικού.

Λίγες ημέρες αργότερα, η εταιρεία αναγκάστηκε να μειώσει τους στόχους παραδόσεων λόγω ελαττωματικών τμημάτων ατράκτου, διατηρώντας ωστόσο τους οικονομικούς της στόχους — εν μέρει χάρη, όπως είπε, στην πρόοδο ενός εμπορικού προγράμματος περικοπής κόστους.

«Πρέπει να είμαστε πολύ πιο αυστηροί στη συνολική διαχείριση των συστημάτων και των προϊόντων μας», υπογράμμισε.

Ο διευθύνων σύμβουλος πρόσθεσε ότι, παρότι οι εφοδιαστικές αλυσίδες μετά την πανδημία έχουν βελτιωθεί, εξακολουθούν να αποτελούν πηγή διαταραχών. «Οι πιο σοβαρές δυσκολίες μας αφορούν τους κινητήρες της Pratt & Whitney και της CFM», ανέφερε.

Ο πρόσφατα συνταξιοδοτημένος επικεφαλής του εμπορικού τομέα, Κρίστιαν Σέρερ, δήλωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ότι οι κινητήρες της οικογένειας A320 εξακολουθούν να παραδίδονται με καθυστερήσεις, επισημαίνοντας ειδικά την Pratt & Whitney, η οποία αρνήθηκε να σχολιάσει.

Διαβάστε ακόμη

EE-Ινδία σφραγίζουν τη «μητέρα όλων των συμφωνιών» για τις ελεύθερες συναλλαγές (tweet)

Κρεμλίνο: Δεν θα συζητήσουμε ποτέ με την Κάγια Κάλας – Παρακολουθούμε τα σχέδια των ΗΠΑ για τον Χρυσό Θόλο

Περισσότερα μικροπλαστικά σε αγροτικές περιοχές από ό,τι στις πόλεις

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα