Η στάθμη του Ρήνου στη Γερμανία υποχώρησε σε νέα ιστορικά χαμηλά, καθώς το παρατεταμένο κύμα καύσωνα και η έλλειψη βροχοπτώσεων περιορίζουν δραματικά τη ναυσιπλοΐα σε τμήματα ενός από τους σημαντικότερους εμπορικούς υδάτινους δρόμους της Ευρώπης.
Η γερμανική υπηρεσία εσωτερικής ναυσιπλοΐας WSV ανακοίνωσε την Τρίτη ότι το πλεύσιμο βάθος στο κρίσιμο σημείο του Κάουμπ, κοντά στο Κόμπλεντς, μειώθηκε στα μόλις 15 εκατοστά. Πρόκειται για επίπεδο χαμηλότερο από το προηγούμενο ιστορικό χαμηλό των 25 εκατοστών που είχε καταγραφεί το 2018. Το πραγματικό βάθος του ποταμού είναι περίπου ένα μέτρο μεγαλύτερο από το αναφερόμενο πλεύσιμο βάθος.
Σχεδόν σταμάτησαν οι εμπορικές διελεύσεις από το Κάουμπ
Η κατάσταση έχει προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στις μεταφορές εμπορευμάτων, με τους ιδιοκτήτες φορτηγών πλοίων να αναστέλλουν σε πολλές περιπτώσεις τα δρομολόγια στα νότια τμήματα του Ρήνου.
«Οι εμπορικές διελεύσεις από το Κάουμπ έχουν ουσιαστικά σταματήσει. Σήμερα δεν είναι πλέον δυνατό να κλείσει κανείς μεταφορά φορτίου στον Ρήνο μέσω του Κάουμπ», ανέφερε trader εμπορευμάτων, προσθέτοντας ότι ορισμένα πλοία νοτίως του σημείου κινδυνεύουν να εγκλωβιστούν.
Δεν υπάρχει συγκεκριμένος κανονισμός που να ορίζει σε ποιο ακριβώς επίπεδο χαμηλής στάθμης πρέπει να σταματήσει η ναυσιπλοΐα στο Κάουμπ. Ως αποτέλεσμα, ενδέχεται ορισμένα άδεια πλοία να επιχειρήσουν τη διέλευση αναλαμβάνοντας το σχετικό ρίσκο, όμως η πλειονότητα των δρομολογίων έχει ήδη διακοπεί.
Στα βόρεια τμήματα του ποταμού, αντίθετα, η ναυσιπλοΐα συνεχίζεται.
Στο 20% του φορτίου τα πλοία
Η παρατεταμένη ζέστη του φετινού καλοκαιριού, σε συνδυασμό με τις περιορισμένες βροχοπτώσεις, έχει μειώσει τόσο πολύ το βάθος του ποταμού ώστε τα φορτηγά πλοία να μπορούν να ταξιδεύουν μόλις με το 20% της κανονικής χωρητικότητάς τους.
Η εξέλιξη αυτή μεταφράζεται σε σημαντικά υψηλότερο κόστος για τις επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν τον Ρήνο. Ένα φορτίο που υπό κανονικές συνθήκες θα μπορούσε να μεταφερθεί με ένα πλοίο πρέπει πλέον να μοιράζεται σε περισσότερα σκάφη, τα οποία ταξιδεύουν μερικώς φορτωμένα.
Οι μεταφορείς είχαν ήδη προειδοποιήσει ότι η πτώση της στάθμης στο Κάουμπ θα μπορούσε να χωρίσει ουσιαστικά τον Ρήνο στα δύο για την εμπορική ναυσιπλοΐα.
Μεγάλοι όγκοι εμπορευμάτων μεταφέρονται πλέον οδικώς, ενώ ορισμένες γερμανικές αρχές έχουν προχωρήσει σε χαλάρωση των περιορισμών για την κυκλοφορία φορτηγών τα Σαββατοκύριακα, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Νέα απειλή για τη γερμανική οικονομία
Οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται στις μεταφορές. Αναλυτές προειδοποιούν ότι η ιστορικά χαμηλή στάθμη του Ρήνου μπορεί να περιορίσει την οικονομική ανάπτυξη της Γερμανίας, ακριβώς τη στιγμή που η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης εμφανίζει τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης.
Ο Ρήνος αποτελεί μία από τις σημαντικότερες εμπορικές αρτηρίες της ευρωπαϊκής οικονομίας, καθώς μέσω του ποταμού μεταφέρονται μεγάλες ποσότητες σιτηρών, ορυκτών, άνθρακα και διυλισμένων πετρελαϊκών προϊόντων. Οποιαδήποτε παρατεταμένη διαταραχή στη ναυσιπλοΐα μπορεί επομένως να αυξήσει το κόστος μεταφοράς και να προκαλέσει προβλήματα στις βιομηχανικές εφοδιαστικές αλυσίδες.
Η Γερμανία, όπως και μεγάλο μέρος της Ευρώπης, έχει βρεθεί αντιμέτωπη αυτό το καλοκαίρι με διαδοχικούς καύσωνες και περιορισμένες βροχοπτώσεις, με αποτέλεσμα τη σημαντική υποχώρηση της στάθμης σε ποτάμια και άλλες υδάτινες οδούς.
Διαβάστε ακόμη
Τα «αόρατα» tankers του Ορμούζ: Το 62% περνά με κλειστό AIS
Intel: Άντλησε 20 δισ. δολάρια από την πώληση μετοχών
Ακίνητα: Ο οδηγός για ασφαλή ενοικίαση – Τι πρέπει να προσέξουν οι ιδιοκτήτες
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.