Bud Darr: Χρονιά-σταθμός για την κρουαζιέρα και την Ελλάδα το 2026

Με το βλέμμα στραμμένο στο 2026, η παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας δείχνει να εισέρχεται σε μια περίοδο έντονης δυναμικής, επενδύσεων και αισιοδοξίας.

Ο Μπαντ Νταρ, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Cruise Lines International Association (CLIA) – Διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας, περιγράφει στο «business stories» μια αγορά με γεμάτο βιβλίο παραγγελιών, αυξανόμενο αριθμό επιβατών και βελτιωμένη εμπειρία φιλοξενίας, ενώ παράλληλα αναδεικνύει τη σημασία της συνεργασίας με τις κυβερνήσεις και τις τοπικές κοινωνίες. Στη συνέντευξή του δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην Ελλάδα, στις προοπτικές ανάπτυξης νέων προορισμών, αλλά και στην ανάγκη τα έσοδα από τα τέλη να επιστρέφουν σε υποδομές που ενισχύουν τη βιωσιμότητα και την ποιότητα του τουριστικού προϊόντος.

– Τι προσδοκάτε από το 2026 για τη βιομηχανία της κρουαζιέρας;

Περιμένω να συνεχίσουμε να παραδίδουμε νέα πλοία, τα οποία είναι συνολικά πιο καινοτόμα από τις προηγούμενες γενιές. Το βιβλίο παραγγελιών είναι γεμάτο, τα ναυπηγεία επίσης, και αυτή τη στιγμή υπάρχει πολλή αισιοδοξία και θετική ενέργεια στον κλάδο της κρουαζιέρας.

– Πώς αποτυπώνεται αυτή η δυναμική σε αριθμούς;

Η εμπειρία του επισκέπτη βελτιώνεται συνεχώς. Από 34,6 εκατομμύρια επιβάτες το 2024, εκτιμούμε ότι θα φτάσουμε περίπου τα 37,7 εκατομμύρια το 2025. Είναι πραγματικά μια πολύ συναρπαστική περίοδος για την κρουαζιέρα.

– Βλέπετε και νέους παίκτες να εισέρχονται στην αγορά;

Ναι, και αυτό είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Βλέπουμε νέες εταιρείες να εισέρχονται στον χώρο, κάτι που μπορεί να φέρει νέο κοινό στην κρουαζιέρα.

– Σε ποιες εταιρείες αναφέρεστε;

Εταιρείες όπως οι Four Seasons, Orient Express και Ritz-Carlton. Ειδικά στον τομέα της πολυτελούς κρουαζιέρας, η είσοδός τους θα ωθήσει συνολικά τον κλάδο να ανεβάσει ακόμη περισσότερο το επίπεδό του.

– Πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος της συνεργασίας μέσα στη βιομηχανία της κρουαζιέρας;

Βλέπω τεράστιες ευκαιρίες για μεγαλύτερη συνεργασία στην κοινότητα της κρουαζιέρας.
Αυτό σημαίνει στενότερη δουλειά με τις τοπικές κοινωνίες, μεταξύ αυτών και στην Ελλάδα, αλλά και συνεργασία με τις κυβερνήσεις, ώστε να υλοποιήσουν όσα έχουν δεσμευτεί ότι θα κάνουν.

– Σε αυτό που μας περιγράφετε συμπεριλαμβάνεται και η διαχείριση των εσόδων από τα τέλη επιβατών κρουαζιέρας;

Ακριβώς. Θέλουμε οι κυβερνήσεις να συνεργαστούν μαζί μας για να εντοπιστούν οι σωστές χρήσεις των πόρων που συγκεντρώνονται μέσω των φόρων και των τελών. Εμείς θέλουμε να δουλέψουμε μαζί τους και περιμένουμε το ίδιο και από εκείνους.

– Ποιο είναι το σχέδιο για την Ελλάδα ειδικότερα;

Ενα σημαντικό κομμάτι είναι η ανάδειξη νέων προορισμών στην Ελλάδα. Αυτό θα βοηθήσει να μειωθεί η πίεση σε εμβληματικά λιμάνια, όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη, και ταυτόχρονα θα προσφέρει μια ακόμη καλύτερη εμπειρία στους επισκέπτες, καθώς θα γνωρίσουν περιοχές της χώρας που διαφορετικά δεν θα έβλεπαν.

– Αυτό όμως απαιτεί υποδομές.

Σωστά, και γι’ αυτό βασιζόμαστε ιδιαίτερα στην ελληνική κυβέρνηση να υλοποιήσει όσα έχει ανακοινώσει για τη χρήση των εσόδων από τα τέλη. Είναι κρίσιμο αυτά τα χρήματα να επενδυθούν ακριβώς σε τέτοιους σκοπούς.

– Ποια είναι η συμβολή της ίδιας της βιομηχανίας στην κατασκευή έργων υποδομής;

Η βιομηχανία κάνει ήδη το δικό της κομμάτι και έχουμε δει πολλές περιπτώσεις συν-επένδυσης. Ομως τα δημόσια έσοδα πρέπει να αξιοποιηθούν με τρόπο που να βελτιώνει την Ελλάδα ως αγορά κρουαζιέρας και την εμπειρία των επιβατών.

– Υπάρχει διάλογος με την ελληνική κυβέρνηση;

Υπάρχουν ήδη συνεχείς συζητήσεις. Μας έχουν εκφράσει τη διάθεση να δημιουργηθεί μια κοινή ομάδα εργασίας μεταξύ βιομηχανίας, κυβέρνησης και άλλων εμπλεκόμενων φορέων και θέλουμε να είμαστε ενεργό μέρος αυτής της προσπάθειας.

– Ποιος είναι ο στόχος αυτής της συνεργασίας;

Να συμβάλουμε όχι μόνο στη λύση των ζητημάτων που έχουν ήδη τεθεί, αλλά και στη συνολική αναβάθμιση της Ελλάδας ως τουριστικού προορισμού, με πιο ισορροπημένη κατανομή των ροών επιβατών.

– Οι εταιρείες αντιμετωπίζουν προβλήματα από τα νέα τέλη επιβατών;

Υπάρχουν προκλήσεις, ναι. Οσες εταιρείες συνεχίζουν να προσεγγίζουν την Ελλάδα έχουν ενσωματώσει αυτά τα κόστη στον σχεδιασμό τους. Θα δούμε αν τελικά οι επιβάτες θα είναι διατεθειμένοι να τα επωμιστούν ή όχι.

– Ποιο είναι το βασικό ζητούμενο;

Το βασικό είναι τα χρήματα αυτά να χρησιμοποιηθούν για τον σκοπό για τον οποίο θεσπίστηκαν και να γίνει αυτό με συνεργασία, ώστε να μεγιστοποιηθεί η αξία για τον ελληνικό λαό.