Μεικτή εικόνα παρουσιάζουν τα αποτελέσματα της Costamare Bulkers για το δ’ τρίμηνο του 2025. Η εταιρεία κατέγραψε περιορισμένη προσαρμοσμένη ζημία, αλλά ταυτόχρονα διατηρεί ισχυρή ρευστότητα και αρνητικό καθαρό δανεισμό, στοιχεία που ενισχύουν την κεφαλαιακή της ευελιξία εν μέσω της μεταβατικής περιόδου μετά το spin-off.

Σε επίπεδο έτους, η εταιρεία επισημαίνει ότι το 2025 αποτελεί ουσιαστικά το πρώτο έτος συγκροτημένης δραστηριότητας ως ανεξάρτητη εισηγμένη, καθώς έως τα τέλη Μαρτίου η λειτουργία ήταν ονομαστική και ενισχύθηκε μετά τη μεταφορά των dry bulk δραστηριοτήτων από την Costamare και την εξαγορά της Costamare Bulkers Inc. τον Μάιο. Για τον λόγο αυτό δεν παρατίθενται συγκριτικά στοιχεία με το 2024, όταν η εταιρεία δεν είχε ουσιαστική λειτουργική δραστηριότητα.

Τα μεγέθη επιβεβαιώνουν ότι η εισηγμένη βρίσκεται ακόμη σε φάση εξομάλυνσης του χαρτοφυλακίου της μετά τη στρατηγική συμφωνία με την Cargill, ενώ παράλληλα «χτίζει» ισχυρή βάση για την επόμενη φάση ανάπτυξης στον τομέα του dry bulk.

Για το δ’ τρίμηνο του 2025 η Costamare Bulkers κατέγραψε προσαρμοσμένη καθαρή ζημία 1,7 εκατ. δολαρίων (ζημία $0,07 ανά μετοχή).

Παρά τη ζημιογόνο επίδοση, η εταιρεία εμφανίζει ισχυρή χρηματοοικονομική εικόνα:

• Ρευστότητα: 311 εκατ. δολάρια

• Ταμειακά διαθέσιμα: 226,3 εκατ. δολάρια

• Συνολικό χρέος: 155,6 εκατ. δολάρια

• Καθαρός δανεισμός: αρνητικός κατά 70,7 εκατ. δολάρια

Η εικόνα αυτή υποδηλώνει σημαντικό «μαξιλάρι» ρευστότητας για τη χρηματοδότηση της στρατηγικής ανάπτυξης.

Καθοριστική για τη διάρθρωση της δραστηριότητας υπήρξε η στρατηγική συμφωνία συνεργασίας με την Cargill International, που ανακοινώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025.

Η εταιρεία ολοκλήρωσε τη μεταφορά της πλειονότητας του trading book, που περιλάμβανε:

• ναυλωμένα πλοία

• δεσμεύσεις μεταφοράς φορτίων

• θέσεις σε παράγωγα

Σήμερα η εμπορική πλατφόρμα επικεντρώνεται κυρίως σε πλοία τύπου Kamsarmax, με συνολικά 20 ναυλωμένα πλοία τρίτων.

Στο πλαίσιο της στρατηγικής ανανέωσης, η Costamare Bulkers προχώρησε σε στοχευμένες πωλήσεις και αγορές.

Πωλήσεις:

• Συμφωνία πώλησης του Capesize Miracle (2011) με εκτιμώμενο κεφαλαιακό κέρδος περίπου 7 εκατ. δολ.

• Πώληση του Supramax Clara (2008) με εκτιμώμενο κέρδος 0,7 εκατ. δολ.

Αγορά:

• Συμφωνία για την απόκτηση του Ultramax Koushun (μετονομασία σε Astros), κατασκευής 2018

Η Costamare Bulkers διαθέτει σήμερα ιδιόκτητο στόλο 31 bulk carriers συνολικής χωρητικότητας περίπου 2,8 εκατ. dwt, με μέση ηλικία περίπου 13 έτη και μέσο μέγεθος περίπου 91.800 dwt.

Η σύνθεση περιλαμβάνει:

• 7 Capesize

• 7 Kamsarmax

• 9 Ultramax

• 8 Supramax

Η πλειονότητα των ναυλώσεων είναι συνδεδεμένη με δείκτες (index-linked), με δικαίωμα μετατροπής σε σταθερό ναύλο.

Ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας, Γρηγόρης Ζήκος, υπογράμμισε ότι τα αποτελέσματα του τριμήνου επηρεάστηκαν από legacy θέσεις που είτε δεν εντάχθηκαν είτε μεταφέρθηκαν σταδιακά στο πλαίσιο της συμφωνίας με την Cargill.

Όπως σημείωσε, η εταιρεία διατηρεί ισχυρή κεφαλαιακή βάση με ταμείο περίπου 226 εκατ. δολάρια και αρνητικό καθαρό δανεισμό, ενώ παράλληλα προχωρά σε ενεργή διαχείριση του στόλου.

Σε επίπεδο αγοράς, η διοίκηση επισήμανε ότι:

• ο δείκτης Capesize ενισχύθηκε λόγω ευνοϊκών θεμελιωδών προσφοράς-ζήτησης,

• ο Panamax υποστηρίχθηκε από τη βελτίωση του κλίματος και την αποκλιμάκωση εντάσεων ΗΠΑ-Κίνας,

• ο Supramax παρέμεινε υγιής χάρη στη ζήτηση για άνθρακα και minor bulks.

Η εταιρεία εκτιμά ότι τα θεμελιώδη της αγοράς παραμένουν υποστηρικτικά, ενώ συνεχίζει την προσαρμογή του χαρτοφυλακίου της μετά το spin-off.

Διαβάστε ακόμη

Εξωγήινοι: Ιστορική απόφαση Τραμπ – Στο φως όσα έκρυβαν οι ΗΠΑ για την Περιοχή 51 και τα UFO

Nvidia: Κοντά σε επένδυση $30 δισ. στην OpenAI με αποτίμηση 830 δισ. δολαρίων

Τουρισμός: Ιστορικό ρεκόρ ταξιδιωτικών εισπράξεων στα 23,63 δισ. ευρώ το 2025

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα