Η ελληνική ναυτιλία παραμένει δυνατή και ευέλικτη, με τους πλοιοκτήτες να διατηρούν στρατηγική επιφυλακτικότητα, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα της Petrofin. Οι Έλληνες επενδυτές είναι έτοιμοι να εκμεταλλευτούν ευκαιρίες σε νέες παραγγελίες πλοίων αλλά και σε αγορές πλοίων δεύτερου χεριού. Ωστόσο, το τέλος του 2024 σφραγίστηκε από αβεβαιότητα λόγω των διεθνών συνθηκών και των επικείμενων εκλογών στις Ηνωμένες Πολιτείες, οδηγώντας σε επιβράδυνση των νέων αποφάσεων.

Το 2025 ξεκίνησε με υψηλές προσδοκίες για την ανάπτυξη του ελληνικού στόλου, στηριζόμενες στην αύξηση των παραγγελιών νέων πλοίων και στην αναμενόμενη παράδοση τους μέσα στη χρονιά και τα επόμενα χρόνια. Παράλληλα, η διάλυση παλαιών πλοίων παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, γεγονός που δείχνει τη διάθεση των Ελλήνων πλοιοκτητών να διατηρήσουν ή και να αυξήσουν τον στόλο τους.

Η τάση για συγκέντρωση στον κλάδο παραμένει εμφανής. Οι μικρότερες εταιρείες, ιδιαίτερα αυτές που δραστηριοποιούνται ταυτόχρονα σε Bulkers, Tankers και Containers, αντιμετωπίζουν δυσκολίες να ανταγωνιστούν τις μεγαλύτερες. Αναμένεται ότι η συγκέντρωση αυτή θα ενταθεί τα επόμενα χρόνια, λόγω των αυξανόμενων απαιτήσεων για συμμόρφωση με νέους κανονισμούς εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, των ευρωπαϊκών κυρώσεων και της πολυπλοκότητας των αγορών, όπως η αγορά πιστώσεων CO₂.

Η διαχείριση πλοίων έχει πλέον στραφεί σε μεγάλο βαθμό στη συμμόρφωση με πλήθος διεθνών, ευρωπαϊκών και τοπικών κανονισμών. Παράλληλα, οι αλλαγές στην αμερικανική διοίκηση και η χρήση δασμών ως εργαλείων παγκόσμιας πολιτικής δημιούργησαν αβεβαιότητα και επηρέασαν τον ρυθμό νέων παραγγελιών, με πολλούς πλοιοκτήτες να υιοθετούν στάση «περιμένοντας και βλέποντας».

Οι αγορές πλοίων δεύτερου χεριού επιβραδύνθηκαν κατά τους πρώτους μήνες του 2025, ιδίως σε επίπεδο χωρητικότητας gross tonnage. Ωστόσο, καθώς η χρονιά προχωρούσε, ΗΠΑ με τις αποφάσεις του Ντόναλντ Τραμπ προκάλεσαν αναδιάταξη τωνεμπορικών διαδρομών και η ναυτιλία άρχισε να αναζητά εναλλακτικές. Αυτό δημιούργησε νέες ευκαιρίες για ελληνικούς στόλους, ιδιαίτερα σε τομείς όπου οι τιμές πλοίων μειώθηκαν, όπως τα φορτηγά-drybulk.

Πολλοί πλοιοκτήτες με εισηγμένες ή ιδιωτικές εταιρείες άρχισαν να προετοιμάζονται για να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που θα προκύψουν μέσα στη χρονιά. Παράλληλα, τα ναυπηγεία προσφέρουν πλέον πιο ανταγωνιστικούς όρους και παραδόσεις για να προσελκύσουν παραγγελίες από Έλληνες επενδυτές.

Η αβεβαιότητα γύρω από τις περιβαλλοντικές πολιτικές των ΗΠΑ οδήγησε τους Έλληνες πλοιοκτήτες σε προσεκτικότερες επενδύσεις, αποφεύγοντας ακριβά διπλού καυσίμου ή μεθανόλης πλοία. Αντίθετα, υπάρχει προτίμηση για συμβατικά πλοία IMO III με scrubbers, ως ασφαλέστερη επιλογή. Οι κυρώσεις και οι ποινές εκπομπών στην Ευρώπη ενδέχεται να οδηγήσουν στην αντικατάσταση παλαιών πλοίων με νεότερα, φιλικότερα προς το περιβάλλον.

Προοπτικές

Παρά τις δυσκολίες και την πολυπλοκότητα των διεθνών συνθηκών, η ελληνική ναυτιλία αναμένεται να συνεχίσει να αναπτύσσεται με ρυθμούς γύρω στο 3-4%. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες διαθέτουν τη γνώση, την εμπειρία και τα κεφάλαια για σημαντική επέκταση, μόλις οι συνθήκες γίνουν πιο σταθερές και σαφείς.

Συμπερασματικά, η ελληνική ναυτιλία παραμένει δυνατή, ευέλικτη και στρατηγικά επιφυλακτική. Η προσαρμοστικότητα, η επενδυτική διάθεση και η ικανότητα να εκμεταλλεύεται ευκαιρίες θα συνεχίσουν να καθορίζουν τον ρόλο της στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη.

Διαβάστε ακόμη:

World Gold Council: Μετά τα ψηφιακά νομίσματα έρχεται και ο ψηφιακός χρυσός

8 εφαρμογές για να κόψετε τo ακατάσχετο σκρολάρισμα στο κινητό

Πώς η ΑΙ μετασχηματίζει τον κλάδο της πληροφορικής στην Ελλάδα (pic)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα