Η παγκόσμια βιομηχανία της κρουαζιέρας εισέρχεται σε μια νέα, πιο ώριμη φάση ανάπτυξης. Οι αριθμοί αυξάνονται, όμως μαζί τους αυξάνονται και οι απαιτήσεις. Οι επιβάτες αλλάζουν συμπεριφορά, οι εταιρείες γίνονται πιο επιλεκτικές και οι προορισμοί καλούνται να αποδείξουν ότι μπορούν να ανταποκριθούν σε μια πραγματικότητα που βασίζεται όλο και περισσότερο σε δεδομένα, εμπειρία και στρατηγικό σχεδιασμό.

Ο κ. Γιάννης Μπρας, διευθύνων σύμβουλος της Five Senses Consulting και Seatrade Ambassador, περιγράφει τη μεγάλη εικόνα και εξηγεί γιατί η επόμενη μέρα της κρουαζιέρας δεν θα κριθεί μόνο από τη ζήτηση, αλλά από το ποιοι προορισμοί είναι πραγματικά έτοιμοι.

ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ: Η κρουαζιέρα συνεχίζει να αναπτύσσεται δυναμικά. Βλέπουμε πράγματι μια νέα εποχή για τον κλάδο;

ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΡΑΣ: Αναμφίβολα. Η ανάπτυξη παραμένει ισχυρή, όμως ο τρόπος με τον οποίο εκφράζεται έχει αλλάξει. Δεν μιλάμε πλέον απλώς για αύξηση επιβατών ή περισσότερα πλοία. Μιλάμε για μια αγορά που γίνεται πιο επιλεκτική, πιο μετρήσιμη και πιο στρατηγική. Οι εταιρείες κρουαζιέρας δεν επιβραδύνουν, αλλά επιλέγουν πιο προσεκτικά πού, πότε και πώς θα δραστηριοποιηθούν.

Μ.ΤΣ.: Ποιοι αριθμοί αποτυπώνουν αυτή τη δυναμική;

Γ.ΜΠΡ.: Το 2024 έκλεισε με περίπου 34,6 εκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως. Για το 2025 οι προβλέψεις της αγοράς κινούνται κοντά στα 37,7 εκατομμύρια, ωστόσο, με βάση όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, η προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι θα κινηθούμε υψηλότερα. Κοιτώντας προς το 2026, οι τάσεις δείχνουν περισσότερους από 41 εκατομμύρια ταξιδιώτες. Αυτό οφείλεται στη συνδυασμένη επίδραση νέων πλοίων, αυξημένης παραγωγής ταξιδιών και διατηρούμενης υψηλής ζήτησης.

Μ.ΤΣ.: Η αύξηση της χωρητικότητας είναι καθοριστική;

Γ.ΜΠΡ.: Είναι σημαντική, αλλά όχι ο μοναδικός παράγοντας. Ο στόλος αυξάνεται από περίπου 701.000 κλίνες το 2025 σε περίπου 735.000 το 2026, με την είσοδο 14 νέων πλοίων. Αυτό όμως που αλλάζει πραγματικά την εικόνα είναι ο τρόπος λειτουργίας. Πολλά πλοία πραγματοποιούν πλέον σύντομους κύκλους, τριήμερες και τετραήμερες κρουαζιέρες, και ανανεώνουν συνεχώς το επιβατικό κοινό. Ετσι, η συνολική παραγωγή επιβατών αυξάνεται πολύ περισσότερο απ’ ό,τι δείχνει μόνο η αύξηση των κλινών.

Μ.ΤΣ.: Παρατηρείτε αλλαγή και στο προφίλ των ταξιδιωτών;

Γ.ΜΠΡ.: Σαφώς. Νεότερες ηλικίες εισέρχονται δυναμικά στην αγορά, οικογένειες ταξιδεύουν πιο συχνά, η ευελιξία της εργασίας εξ αποστάσεως ενισχύει ταξίδια εκτός αιχμής. Παράλληλα, οι μεγαλύτερες ηλικίες παραμένουν ενεργές, αλλά αναζητούν άνεση, καθαρή πληροφόρηση και οργανωμένες εμπειρίες. Οι προορισμοί που απευθύνονται σε πολλαπλά προφίλ ταξιδιωτών αποκτούν σαφές ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Μ.ΤΣ.: Τι ρόλο παίζει σήμερα η τεχνολογία στις αποφάσεις των εταιρειών;

Γ.ΜΠΡ.: Καθοριστικό. Οι εταιρείες κρουαζιέρας χρησιμοποιούν εργαλεία πρόβλεψης, δείκτες απόδοσης και μοντέλα ανάλυσης για να αξιολογήσουν ρίσκο, δαπάνη επιβατών, απόδοση εκδρομών και συνολική εμπειρία. Οταν ένας προορισμός δεν παρέχει σαφή δεδομένα και αξιόπιστη εικόνα, απλώς δεν εντάσσεται στα πλάνα. Οι ανθρώπινες σχέσεις έχουν αξία, αλλά η πληροφορία είναι αυτή που δίνει διάρκεια.

Μ.ΤΣ.: Αλλάζει και ο τρόπος που οι ίδιοι οι επιβάτες βιώνουν τον προορισμό;

Γ.ΜΠΡ.: Απόλυτα. Η εμπειρία ξεκινά πριν από την αποβίβαση. Οι επιβάτες αναζητούν πληροφορίες για μετακίνηση, ασφάλεια, διαδρομές, εστίαση και τοπική κουλτούρα. Οταν η πληροφορία είναι ακριβής, ο επιβάτης φτάνει προετοιμασμένος και ήρεμος. Οταν δεν είναι, η εμπειρία ξεκινά με ανασφάλεια. Αυτή η ψυχολογία επηρεάζει άμεσα τη συμπεριφορά και τη δαπάνη.

Μ.ΤΣ.: Πώς μετριέται πλέον αυτή η εμπειρία;

Γ.ΜΠΡ.: Μέσα από εργαλεία όπως το Cruise Vibe Coding, που αναλύει τη ροή, το συναίσθημα, την πληροφόρηση και τη συμπεριφορά από την πρώτη στιγμή αποβίβασης. Ετσι, εντοπίζουμε τι λειτουργεί, πού χάνεται αξία και τι επηρεάζει την απόδοση ενός προορισμού. Η εμπειρία δεν είναι αφηρημένη έννοια· είναι μετρήσιμη και στρατηγικής σημασίας.

Μ.ΤΣ.: Η Ανατολική Μεσόγειος τι προοπτικές έχει;

Γ.ΜΠΡ.: Διαθέτει μακροπρόθεσμη δυναμική. Πολιτισμός, γεωγραφία και κλίμα δημιουργούν σταθερό πλεονέκτημα. Οταν επιστρέψει πλήρως η σταθερότητα, οι εταιρείες θα αναζητήσουν νέους συνδυασμούς μεγάλων και δευτερευόντων λιμένων. Οι προορισμοί που προετοιμάζονται σήμερα θα προηγηθούν αύριο.

Μ.ΤΣ.: Τι κάνει τελικά έναν προορισμό πραγματικά ανταγωνιστικό;

Γ.ΜΠΡ.: Οχι μόνο οι λιμενικές υποδομές. Εξίσου κρίσιμες είναι και οι υποδομές ξηράς: μεταφορές, ξεναγοί, δραστηριότητες, ποιότητα υπηρεσιών. Εκεί κρίνονται η ικανοποίηση και η πιθανότητα επανάληψης της επίσκεψης.

Μ.ΤΣ.: Κλείνοντας, ποιο είναι το βασικό μήνυμα για τους προορισμούς;

Γ.ΜΠΡ.: Η κρουαζιέρα θα συνεχίσει να αναπτύσσεται. Το ερώτημα δεν είναι αν υπάρχει ζήτηση, αλλά ποιοι μπορούν να την απορροφήσουν. Οσοι επενδύουν στη γνώση, στα δεδομένα και τη στρατηγική θα αποτελέσουν τα νέα σημεία αναφοράς της διεθνούς κρουαζιέρας. Και η Ελλάδα έχει τέτοιους προορισμούς, αρκεί να κοιτάξει λίγο πέρα από τον ορίζοντα.

Διαβάστε ακόμη 

Eτοιμο την άνοιξη το νέο project 130 εξυπηρετούμενων διαμερισμάτων στον Πειραιά, ύψους 25 εκατ. ευρώ

Εθνική Ασφαλιστική: Το σχέδιο για το μεγάλο comeback

“Ιανουάριος χωρίς αγορές” – Τί είναι και ποιός αντέχει να το κάνει;

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα