Οι Έλληνες πλοιοκτήτες επιβεβαιώνουν για ακόμη μία φορά τον κυρίαρχο ρόλο τους στην παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων, καθώς συγκεντρώνουν περίπου το 60% της συνολικής αξίας των νέων παραγγελιών που έχουν τοποθετηθεί διεθνώς από τις αρχές του 2026, σύμφωνα με νέα στοιχεία της Veson Nautical.
Η αγορά των tankers καταγράφει φέτος εντυπωσιακή δυναμική, με τις νέες παραγγελίες να αυξάνονται κατά 358% σε ετήσια βάση. Συνολικά έχουν παραγγελθεί 444 πλοία σε όλες τις βασικές κατηγορίες δεξαμενόπλοιων, με τα μεγάλα crude carriers να πρωταγωνιστούν.
Ειδικότερα, τα VLCCs (Very Large Crude Carriers) και τα Suezmax αποτελούν περισσότερο από το ήμισυ των 353 επιβεβαιωμένων παραγγελιών που έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα μέσα στο έτος. Μάλιστα, οι παραγγελίες VLCC κινούνται με υπερδιπλάσιο ρυθμό σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, επιβεβαιώνοντας την αυξημένη εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών στις προοπτικές της αγοράς αργού πετρελαίου.
Σύμφωνα με την ανάλυση της Senior Content Analyst της Veson Nautical, Rebecca Galanopoulos, οι Έλληνες πλοιοκτήτες παραμένουν μακράν η ισχυρότερη δύναμη στον κλάδο. Η αξία των υπό παραγγελία πλοίων που ελέγχουν ανέρχεται στα 39,89 δισ. δολάρια, επί συνολικού ύψους 65,72 δισ. δολαρίων που αντιστοιχεί στις πέντε κορυφαίες ναυτιλιακές χώρες παγκοσμίως.
Το ελληνικό χαρτοφυλάκιο παραγγελιών είναι υπερτετραπλάσιο από το άθροισμα των τεσσάρων χωρών που ακολουθούν στην κατάταξη. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Κίνα με παραγγελίες αξίας 9,52 δισ. δολαρίων, ακολουθούμενη από τη Σιγκαπούρη με 8,61 δισ. δολάρια, το Χονγκ Κονγκ με 5,13 δισ. δολάρια και το Ηνωμένο Βασίλειο με 5,08 δισ. δολάρια.
Η ισχυρή ναυλαγορά αποτελεί βασικό παράγοντα πίσω από το νέο κύμα επενδύσεων. Παρά το γεγονός ότι η τιμή ναυπήγησης ενός VLCC έχει φθάσει τα 131,4 εκατ. δολάρια, τα ημερήσια έσοδα από ναυλώσεις ενός έτους κινούνται γύρω στα 102.000 δολάρια, επιτρέποντας στους πλοιοκτήτες να αποσβέσουν σημαντικό μέρος της επένδυσής τους προτού τα πλοία παραδοθούν.
Παράλληλα, οι ιστορικά υψηλές αξίες στη second-hand αγορά ενθαρρύνουν την ανανέωση στόλου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Dynacom, η οποία προχώρησε στην πώληση 16 πλοίων κατά το τελευταίο εξάμηνο, αξιοποιώντας τις ιδιαίτερα ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς μεταχειρισμένων.
Ωστόσο, οι αναλυτές επισημαίνουν ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις εξακολουθούν να δημιουργούν αβεβαιότητα για τη συνέχεια του επενδυτικού κύκλου. Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και οι εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ επηρεάζουν άμεσα τις προοπτικές της αγοράς πετρελαίου και των θαλάσσιων μεταφορών, ενώ σημαντικοί παράγοντες θα παραμείνουν η διαθεσιμότητα των ναυπηγείων, το επίπεδο των τιμών ναυπήγησης και η πιθανή ενίσχυση των παραγγελιών σε μεσαίου μεγέθους κατηγορίες δεξαμενόπλοιων, όπως τα Aframax και Panamax.
Παρά τις αβεβαιότητες, η εικόνα που διαμορφώνεται μέχρι στιγμής καταδεικνύει ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζουν να καθορίζουν τις εξελίξεις στην παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων, επενδύοντας επιθετικά στην ανανέωση και επέκταση των στόλων τους ενόψει των επόμενων ετών.
Διαβάστε ακόμη
Γιατί βλέπετε συχνά την ώρα 11:11
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα