Σε μια χρονική στιγμή όπου η ευρωπαϊκή ναυτιλία καλείται να αποδείξει την ανθεκτικότητα και τη στρατηγική της σημασία, η Ενωση Ευρωπαίων Πλοιοκτητών (European Community Shipowners’ Association – ECSA) γιόρτασε στην έδρα της, στις Βρυξέλλες, τα 60 χρόνια δράσης και θεσμικής παρουσίας.
Η επέτειος ανέδειξε τον ζωτικό ρόλο της ναυτιλίας για την ευρωπαϊκή οικονομία και τις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού, αλλά και την ανάγκη για κοινές ρεαλιστικές πολιτικές απέναντι στις μεγάλες μεταβάσεις του κλάδου. Στο επίκεντρο βρέθηκαν οι προκλήσεις της ανταγωνιστικότητας, η πίεση των νέων κανονισμών και η απαίτηση για ενίσχυση της φωνής της ευρωπαϊκής πλοιοκτησίας, όπως υπογράμμισε και ο επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος δεσμεύτηκε για απλοποίηση του ρυθμιστικού πλαισίου και στήριξη της βιομηχανίας.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η εκλογή του Νικόλα Βενιάμη στη θέση του αντιπροέδρου της ECSA σηματοδοτεί μια δυναμική ελληνική παρουσία στα κέντρα λήψης αποφάσεων της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Η ανάδειξή του, σε μια περίοδο έντονης μεταβατικότητας για τον κλάδο, συνοδεύεται από την ενεργή συμμετοχή και άλλων Ελλήνων στο διοικητικό συμβούλιο της ένωσης, ενισχύοντας τον ρόλο της Ελλάδας σε έναν οργανισμό που επιχειρεί να διασφαλίσει συλλογική στρατηγική και ενιαία φωνή. Οι τοποθετήσεις πρώην προέδρων της ECSA ανέδειξαν την ανάγκη για σταθερό ανταγωνιστικό πλαίσιο, επένδυση στους ανθρώπους και συντονισμένη αντιμετώπιση των τεχνολογικών και γεωπολιτικών προκλήσεων, στοιχεία που θα καθορίσουν τη θέση της Ευρώπης στις θάλασσες τις επόμενες δεκαετίες. Μέσα τη συζήτηση για το παρελθόν, η φετινή επέτειος κατέστησε σαφές ότι η πορεία των επόμενων χρόνων απαιτεί ενότητα, ρεαλισμό και ενεργή εκπροσώπηση ώστε η ευρωπαϊκή ναυτιλία να παραμείνει ισχυρή σε ένα περιβάλλον που αλλάζει ταχύτατα.
Την εναρκτήρια ομιλία απηύθυνε ο γενικός γραμματέας της ECSA Σωτήρης Ράπτης, ο οποίος έκανε έναν απολογισμό της 60ετούς πορείας της Ενωσης, ενώ παράλληλα έστειλε μήνυμα ενότητας, συνεργασίας και ρεαλιστικής αντιμετώπισης των μεγάλων προκλήσεων του κλάδου. Υπογράμμισε ότι η ναυτιλία αποτελεί μια κατεξοχήν διεθνή βιομηχανία, χτισμένη πάνω στην ευελιξία, στην προσαρμογή και κυρίως στους ανθρώπους της: «Η ναυτιλία είναι όλα όσα χτίζουν κοινότητες», τόνισε. «Είναι οι άνθρωποι που έχουν βαθιά σχέση με τον κλάδο, που νοιάζονται γι’ αυτόν και επενδύουν προσωπικά. Αυτή η ταυτότητα δημιουργεί συνέχεια και μακροπρόθεσμη προοπτική στη χάραξη πολιτικής». Ο γενικός γραμματέας υπενθύμισε ότι, παρά το μικρό μέγεθος της Ευρώπης, μόλις 5% του παγκόσμιου πληθυσμού και 15% του παγκόσμιου ΑΕΠ, τα κράτη-μέλη αποτελούν τη βάση του 35% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, επιβεβαιώνοντας την πρωταγωνιστική θέση της Ε.Ε. στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού.
Από το 1965 η ECSA λειτουργεί ως ο βασικός δίαυλος επικοινωνίας μεταξύ Ευρωπαίων πλοιοκτητών και ευρωπαϊκών θεσμών. Σύμφωνα με τον κ. Ράπτη, ο ρόλος αυτός είναι πιο κρίσιμος από ποτέ, καθώς ο κλάδος βρίσκεται μπροστά στην πιο φιλόδοξη, αλλά και απαιτητική, μετάβαση στην ιστορία του: «Το ευρωπαϊκό Green Deal θέτει ιστορικής κλίμακας στόχους, όμως χρειαζόμαστε παράλληλα μια ισχυρή βιομηχανική πολιτική γιατί η Ευρώπη χάνει έδαφος στην παγκόσμια κούρσα της καινοτομίας και της ανταγωνιστικότητας», σημείωσε.
Στη συνέχεια επεσήμανε τη στρατηγική επιλογή της ECSA να επεκτείνει τις συνεργασίες της σε όλο το φάσμα της βιομηχανίας, αλλά και πέρα από αυτήν: «Δεν μπορούμε να πετύχουμε μόνοι μας. Η μετάβαση απαιτεί πολυεπίπεδη συνεργασία και κοινές λύσεις», είπε χαρακτηριστικά. Ο γενικός γραμματέας επεσήμανε ότι η ECSA παραμένει μοναδική καθώς εκπροσωπεί «διαφορετικά επιχειρηματικά μοντέλα και συμφέροντα», μιλώντας όμως πάντα με μία φωνή.
Προτεραιότητα η ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας
Ο επίτροπος Απόστολος Τζιτζικώστας στη διάρκεια της ομιλίας του έστειλε ένα ξεκάθαρο μήνυμα: η ανταγωνιστικότητα αποτελεί την απόλυτη προτεραιότητά του για όλους τους τομείς των μεταφορών, και ιδιαίτερα για τη ναυτιλία. Τόνισε ότι λαμβάνει πολύ σοβαρά τις ανησυχίες του κλάδου σχετικά με την υπερβολική ρύθμιση, δηλώνοντας ότι συμφωνεί πλήρως με το ότι ένα μεγάλο μέρος των κανονισμών δημιουργεί περιττό διοικητικό βάρος που δεν συνδέεται με την ασφάλεια. Για τον λόγο αυτό δεσμεύτηκε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εργάζεται εντατικά για απλοποίηση και απορρύθμιση όπου είναι εφικτό, έτσι ώστε η ναυτιλιακή βιομηχανία να μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά και χωρίς εμπόδια.
Ευρωπαίοι εφοπλιστές
Η ευρωπαϊκή ναυτιλία, ένας από τους πιο στρατηγικούς κλάδους της ηπείρου, βρίσκεται αντιμέτωπη με πρωτόγνωρες προκλήσεις που απαιτούν συνδυασμό διεθνούς ανταγωνιστικότητας, στρατηγικού σχεδιασμού και έμφασης στους ανθρώπους που την απαρτίζουν. Η εικόνα αυτή προκύπτει από τις τοποθετήσεις των πρώην προέδρων της ECSA Γιάννη Λύρα, Tόμας Ρέχντερ, Φίλιππου Φιλή και της απερχόμενης Καρίν Ορσέλ, οι οποίοι συζήτησαν την πορεία του κλάδου και τις προτεραιότητές του για το μέλλον στη διάρκεια του συνεδρίου για τα 60 χρόνια της ECSA.
Ενα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα που επισημάνθηκαν είναι η διατήρηση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας. Η Ευρώπη κατέχει σήμερα περίπου το 35% του παγκόσμιου στόλου, ποσοστό που έχει υποχωρήσει από το 40% πριν από μια δεκαετία, και η διατήρησή του εξαρτάται από ευέλικτα φορολογικά καθεστώτα και ανταγωνιστικά ρυθμιστικά πλαίσια. Οι πρώην πρόεδροι τόνισαν ότι η ναυτιλία δεν εξυπηρετεί μόνο τα ευρωπαϊκά φορτία, αλλά δραστηριοποιείται διεθνώς, παρέχοντας υπηρεσίες σε ολόκληρο τον κόσμο, γεγονός που υπογραμμίζει τον στρατηγικό της χαρακτήρα.
Η οργάνωση και η ενότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας αποτελούν επίσης βασικό πεδίο προσοχής. Οι συμμετέχοντες επεσήμαναν ότι η ECSA έχει καταφέρει να ενοποιήσει ένα πολυποίκιλο και διασπασμένο περιβάλλον: από μεγάλους και μικρούς ιδιοκτήτες πλοίων μέχρι εταιρείες liner και φορτωτές ειδικών εμπορευμάτων. Η ανάγκη για μια κοινή φωνή είναι καθοριστική, ειδικά σε μια εποχή όπου οι ευρωπαϊκές πολιτικές και διεθνείς κανονισμοί, όπως το MRV (Αναφορά και Επαλήθευση των εκπομπών CO₂ από τα πλοία) και το EU-ETS (Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ενωσης), επιφέρουν νέες υποχρεώσεις και απαιτούν συντονισμό. Η διαφάνεια στα οικονομικά και η σταθερότητα των οργανισμών εκπροσώπησης, η αναθεώρηση των εσωτερικών κανονισμών και η εφαρμογή διαφανούς συστήματος τελών θεωρούνται απαραίτητα εργαλεία για τη διασφάλιση της μακροχρόνιας αποτελεσματικότητας της ECSA.
Παράλληλα, οι πρώην πρόεδροι τόνισαν την ανάγκη για επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό. Η ναυτιλία, αν και παραδοσιακά προσανατολισμένη στη διαχείριση πλοίων και εμπορευμάτων, έχει πλέον στραφεί προς την ενίσχυση του προσωπικού, των ναυτικών και των στελεχών που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του κλάδου. Η έμφαση στην προσέλκυση νέων επαγγελματιών, η εκπαίδευση και η υποστήριξη των ναυτικών, η διασφάλιση καλών συνθηκών εργασίας και η φροντίδα για τη διατήρηση ταλέντων συνιστούν κρίσιμες προτεραιότητες για τη βιωσιμότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Οι γεωπολιτικές και τεχνολογικές εξελίξεις αποτελούν επιπλέον σημαντικές προκλήσεις. Η ευρωπαϊκή ναυτιλία πρέπει να ανταγωνιστεί χώρες όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και η Κορέα, που ελέγχουν τόσο τα ναυπηγεία όσο και τεχνολογίες αιχμής, ενώ παράλληλα διαχειρίζεται την εξάρτηση από τα ναυπηγεία της Ασίας για την κατασκευή πλοίων. Η ενεργειακή μετάβαση και η ανάγκη για βιωσιμότητα προσθέτουν πολυπλοκότητα στις ήδη σύνθετες διεθνείς σχέσεις της βιομηχανίας, απαιτώντας στρατηγικές που συνδυάζουν οικονομική, τεχνολογική και περιβαλλοντική διαχείριση. Μια ακόμη διάσταση που αναδείχθηκε είναι η αδυναμία πολιτικής προβολής. Η ναυτιλία δεν διαθέτει ισχυρή πολιτική εκπροσώπηση σε αντίθεση με άλλους τομείς, όπως η αεροπορία, γεγονός που καθιστά την ανάγκη για συντονισμένη διεθνή στρατηγική ακόμη πιο επιτακτική. Η ευρωπαϊκή ναυτιλία παραμένει διεθνής κατά βάση και δεν μπορεί να περιοριστεί σε περιφερειακές πολιτικές, καθώς κάτι τέτοιο θα μειώσει σημαντικά το μερίδιό της στην παγκόσμια αγορά.
Αντιπρόεδρος της ECSA ο Νικόλας Βενιάμης
Στο μεταξύ, η ελληνική ναυτιλία ενισχύει περαιτέρω τη θέση της στους ευρωπαϊκούς θεσμούς, καθώς ο Νικόλας Βενιάμης εξελέγη αντιπρόεδρος της ECSA, έχοντας ήδη μια μακρόχρονη συμμετοχή στο διοικητικό συμβούλιο αυτής. Η θητεία του αρχίζει την 1η Ιανουαρίου 2026. Η εκλογή του πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ανανέωσης των οργάνων της Ενωσης για τη νέα θητεία, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως κυρίαρχης ναυτιλιακής δύναμης εντός της Ευρώπης.
Ο κ. Βενιάμης διαδέχεται τον Φινλανδό Μίκι Κόσκινεν, ο οποίος από το νέο έτος αναλαμβάνει τη θέση του προέδρου της ECSA. Η διαδοχή αυτή λαμβάνει χώρα σε μια μεταβατική περίοδο όπου η ευρωπαϊκή ναυτιλία καλείται να αντιμετωπίσει κρίσιμες προκλήσεις, όπως η εφαρμογή των πράσινων ευρωπαϊκών κανονισμών, η ανταγωνιστικότητα έναντι τρίτων χωρών, αλλά και η ενίσχυση της φωνής του κλάδου στις Βρυξέλλες.
Η εκλογή Βενιάμη συνοδεύεται και από μία ακόμη σημαντική ελληνική παρουσία στο Δ.Σ., καθώς μέλος του διοικητικού συμβουλίου εξελέγη ο Δημήτρης Σαρακάκης, ιδιοκτήτης της ναυτιλιακής εταιρείας IONIC. Η συμμετοχή του αναμένεται να φέρει στο τραπέζι την οπτική ενός δυναμικού και ταχέως αναπτυσσόμενου ελληνικού ναυτιλιακού ομίλου. Στο Δ.Σ. της ECSA παραμένει και ο Βασίλης Παπαγιαννόπουλος της Common Progress, διασφαλίζοντας τη δυναμική παρουσία Ελλήνων στην κορυφαία οργάνωση της ευρωπαϊκής πλοιοκτησίας, μια συγκυρία που θα ενισχύσει την ελληνική φωνή στις Βρυξέλλες.
Ο Νικόλας Βενιάμης αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρισμένα στελέχη της νέας γενιάς της ελληνικής ναυτιλίας. Είναι CEO της Golden Union Shipping Company S.A., αλλά και της Starboard Shipping & Trading, δύο εταιρειών με ισχυρή παρουσία στη διεθνή αγορά. Παράλληλα, κατέχει τη θέση του γραμματέα στο διοικητικό συμβούλιο της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), ενώ συμμετέχει στα διοικητικά συμβούλια των Hellenic War Risks και West of England P&I Clubs.
Η νέα ηγεσία της ECSA αναλαμβάνει σε μια στιγμή όπου η ευρωπαϊκή ναυτιλία πιέζεται από τους αυξανόμενους κανονιστικούς περιορισμούς, την ανταγωνιστική ανισορροπία με Ασία και ΗΠΑ, αλλά και τα γεωπολιτικά ρίσκα σε βασικούς θαλάσσιους διαύλους. Η παρουσία ισχυρής ελληνικής ομάδας στο Δ.Σ. αναμένεται να έχει καταλυτικό ρόλο στη διαμόρφωση των θέσεών της.
Λεζάντα κεντρικής φωτογραφίας: Οι πρώην πρόεδροι της ECSA Tόμας Ρέχντερ, Εμανουέλε Γκριμάλντι, Φίλιππος Φιλής, o γ.γ. Σωτήρης Ράπτης, η απερχόμενη πρόεδρος Kαρίν Ορσέλ, ο νυν αντιπρόεδρος της ένωσης και από 1/1/2026 νέος πρόεδρος Μίκι Κόσκινεν και οι πρώην πρόεδροι Χουάν Ρίβα και Γιάννης Λύρας
Διαβάστε ακόμη
Μειώσεις φόρων και νέες αυξήσεις μισθών φέρνει το 2026
Παντελής Σταγάκης: Ο «βασιλιάς» των γερανών και των μεγάλων έργων (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.