Στο επίκεντρο της ναυτιλιακής βιομηχανίας επανέρχεται το ζήτημα της ποιότητας των καυσίμων, μετά τις αναφορές για λειτουργικά προβλήματα σε πλοία που συνδέθηκαν χρονικά με τη χρήση ορισμένων residual marine fuels, στα οποία εντοπίστηκαν συστατικά που ενδέχεται να υποδηλώνουν παρουσία shale oil.
Με ανακοίνωσή της, η International Bunker Industry Association (IBIA) επιχειρεί να βάλει τα μέχρι στιγμής δεδομένα σε τεχνική βάση, υπογραμμίζοντας ότι οι σχετικές αναφορές εγείρουν μεν εύλογα ερωτήματα και απαιτούν περαιτέρω διερεύνηση, ωστόσο τα διαθέσιμα στοιχεία δεν αποδεικνύουν άμεση αιτιώδη σχέση μεταξύ της παρουσίας αυτών των ενώσεων και των επιχειρησιακών προβλημάτων που καταγράφηκαν.
Η Τεχνική Ομάδα Εργασίας της IBIA εξέτασε τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες μέχρι σήμερα, με τον Σύνδεσμο να επισημαίνει παράλληλα μια κρίσιμη παράμετρο: οι υδρογονάνθρακες που προέρχονται από shale oil αποτελούν επιτρεπόμενη πρώτη ύλη βάσει του προτύπου ISO 8217.
Ως εκ τούτου, η παρουσία τους σε ένα ναυτιλιακό καύσιμο δεν συνιστά από μόνη της ένδειξη ελαττωματικής ποιότητας ή μη συμμόρφωσης.
Σύμφωνα με την IBIA, το καθοριστικό κριτήριο είναι εάν το τελικό καύσιμο, όπως παραδίδεται στο πλοίο, πληροί συνολικά τις απαιτήσεις του ISO 8217, συμπεριλαμβανομένων των προβλέψεων που αφορούν τη σύνθεσή του και την καταλληλότητά του για ασφαλή επιχειρησιακή χρήση.
Πιο σύνθετα τα blends
Πέρα από τη συγκεκριμένη υπόθεση, η IBIA αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα για την αγορά των marine fuels. Η αυξανόμενη διαφοροποίηση των πρώτων υλών και των συστατικών που χρησιμοποιούνται στις αναμείξεις δημιουργεί ολοένα πιο σύνθετα καύσιμα, των οποίων η συμπεριφορά υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας πρέπει να γίνεται καλύτερα κατανοητή.
Οι πρόσφατες περιπτώσεις, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο, καταδεικνύουν την ανάγκη για μεγαλύτερη διαφάνεια και ιχνηλασιμότητα, ισχυρότερες διαδικασίες διασφάλισης ποιότητας αλλά και αποτελεσματικότερη ανταλλαγή πληροφοριών σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού καυσίμων.
Η IBIA τάσσεται υπέρ της περαιτέρω τεχνικής διερεύνησης των περιστατικών, της συνεργασίας μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων και της ανταλλαγής δεδομένων, ώστε να αποκτήσει η αγορά σαφέστερη εικόνα για τη συμπεριφορά των νέων blends και τη σχέση τους με την επιχειρησιακή απόδοση των μηχανών και των συστημάτων των πλοίων.
Το μήνυμα της IBIA είναι ουσιαστικά διπλό: δεν πρέπει να ενοχοποιείται εκ προοιμίου το shale oil ως συστατικό, χωρίς τεχνική τεκμηρίωση, αλλά ταυτόχρονα η αυξανόμενη πολυπλοκότητα των ναυτιλιακών καυσίμων καθιστά αναγκαίους αυστηρότερους μηχανισμούς ελέγχου και καλύτερη πληροφόρηση σε όλη την αλυσίδα.
Στόχος, όπως επισημαίνει, είναι να διατηρηθεί η εμπιστοσύνη στην ποιότητα των marine fuels και, κυρίως, να διασφαλιστεί η ασφαλής, αξιόπιστη και αποδοτική λειτουργία των πλοίων.
Διαβάστε ακόμη
Loro Piana: Ο οίκος μόδας που ντύνει το σπίτι με κασμίρι
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ