Σε φάση διόρθωσης εισήλθαν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου την τελευταία εβδομάδα, σύμφωνα με την ανάλυση της MB Shipbrokers, με το Brent και το WTI να υποχωρούν κατά 8% σε εβδομαδιαία βάση, διαμορφούμενα στα 94,05 δολ./βαρέλι και 88,89 δολ./βαρέλι αντίστοιχα. Καθοριστικός παράγοντας υπήρξε η μερική αποκλιμάκωση του γεωπολιτικού ρίσκου, μετά τη συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν για παράταση της εκεχειρίας κατά 60 ημέρες και συνέχιση των διαπραγματεύσεων για το πυρηνικό πρόγραμμα.
Η συμφωνία αυτή επετεύχθη παρά την παράλληλη κλιμάκωση στρατιωτικών ενεργειών μέσα στην εβδομάδα, που περιλάμβαναν αμερικανικά πλήγματα σε ιρανικές στρατιωτικές υποδομές κοντά στα Στενά του Ορμούζ, καθώς και σε πλοία που φέρονταν να επιχειρούν πόντιση ναρκών, με την Τεχεράνη να απαντά με αντίποινα κατά αμερικανικής βάσης.
Αποθέματα σε καθοδική τροχιά
Την ίδια ώρα, η φυσική αγορά εμφανίζει αυξανόμενα σημάδια στενότητας, με τη μείωση των αποθεμάτων να επεκτείνεται γεωγραφικά. Οι πρώτες σημαντικές απορροφήσεις καταγράφηκαν τον Απρίλιο στην Ασία (εκτός Κίνας), ενώ η τάση μεταφέρθηκε στη συνέχεια σε Βόρεια Αμερική, Ευρώπη και Αφρική.
Στις ΗΠΑ, τα αποθέματα ντίζελ υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 23 ετών, ενώ οι εξαγωγές αργού μειώθηκαν κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ένδειξη ότι η προηγούμενη περίοδος αυξημένων ροών έχει αρχίσει να επιβαρύνει τα εγχώρια αποθέματα. Παράλληλα, η Κίνα –η οποία ενίσχυε τα αποθέματά της από την έναρξη της κρίσης ΗΠΑ–Ιράν– πέρασε τον Μάιο σε καθαρές απορροφήσεις της τάξης του 1 εκατ. βαρελιών ημερησίως.
Συνολικά, τα παγκόσμια χερσαία αποθέματα αργού κατέγραψαν μείωση κατά 1,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως κατά τη διάρκεια Απριλίου και Μαΐου, επιβεβαιώνοντας τη σύσφιξη της αγοράς.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αναδιάρθρωση των εμπορικών ροών στον Ατλαντικό, όπου –όπως επισημαίνει η MB Shipbrokers– τα ισοζύγια αργού και προϊόντων καθίστανται ολοένα και πιο «αυτοτροφοδοτούμενα». Οι εξαγωγές προς αγορές εκτός της λεκάνης του Ατλαντικού περιορίζονται, σε αντίθεση με την αρχική φάση της κρίσης.
Οι εξαγωγές ντίζελ από τις ΗΠΑ και οι εκροές από τα στρατηγικά αποθέματα αργού (SPR) κατευθύνθηκαν κυρίως προς την Ευρώπη, ενώ η αυξημένη διαθεσιμότητα αργού εντός της περιφέρειας διατηρεί υψηλούς ρυθμούς διύλισης.
Η μείωση των αποστάσεων μεταφοράς (ton-miles) ασκεί πιέσεις στους ναύλους, τόσο στα δεξαμενόπλοια καθαρών όσο και ακαθάρτων φορτίων. Ενδεικτικά, οι ναύλοι των LR δεξαμενόπλοιων συγκλίνουν προς τα επίπεδα των MR, ακόμη και μετά τη μετατόπιση χωρητικότητας LR προς τη μεταφορά «dirty» φορτίων.
Σύμφωνα με την ανάλυση, το νέο μοτίβο ροών υποδηλώνει σαφή προτεραιοποίηση της περιφερειακής ασφάλειας εφοδιασμού ενόψει της θερινής περιόδου αυξημένης ζήτησης για καύσιμα οδικών μεταφορών και αεροπορίας, εξέλιξη που αναμένεται να συνεχίσει να επηρεάζει τη δυναμική της ναυλαγοράς βραχυπρόθεσμα.
Διαβάστε ακόμη
Έρχεται ο Φορέας Απόκτησης και Επαναμίσθωσης: Ποιοι σώζουν την πρώτη κατοικία και με τι ενοίκιο
Ρεύμα: Τι συμβαίνει με τις τιμές – Οι εξαγωγές, οι ΑΠΕ και το «καυτό» καλοκαίρι
Τα 8 πανεπιστήμια της Αμερικής που παράγουν την παγκόσμια ελίτ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα