Σε μια περίοδο όπου η αβεβαιότητα τείνει να παγιωθεί ως «νέα κανονικότητα» για τη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου, ο διευθύνων σύμβουλος της DryDel Shipping, Κώστας Δελαπόρτας, ανέδειξε τις βασικές προκλήσεις αλλά και τις στρατηγικές διαχείρισης κινδύνου του κλάδου, μιλώντας σε υψηλού επιπέδου πάνελ στο συνέδριο Geneva Dry 2026.
Η τοποθέτησή του κινήθηκε σε ρεαλιστικό και πρακτικό πλαίσιο, εστιάζοντας στις επιπτώσεις της γεωπολιτικής αστάθειας στις αγορές καυσίμων, στις επενδυτικές αποφάσεις και στη λειτουργία της ναυτιλιακής αλυσίδας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο ενδεχόμενο ελλείψεων στα ναυτιλιακά καύσιμα (bunkers), εφόσον συνεχιστούν οι τρέχουσες συνθήκες. Όπως σημείωσε, μια πιθανή λύση θα μπορούσε να προέλθει από ρυθμιστική παρέμβαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), προτείνοντας την εφαρμογή πρακτικών «slow steaming». Σύμφωνα με τον ίδιο, η μείωση ταχύτητας σε έναν παγκόσμιο στόλο περίπου 30.000 πλοίων θα μπορούσε να εξοικονομήσει 8 έως 10 τόνους καυσίμου ημερησίως ανά πλοίο, δημιουργώντας ουσιαστική αποσυμπίεση στην αγορά.
Στο πεδίο των επενδύσεων, ο επικεφαλής της DryDel υπογράμμισε την ανάγκη αναθεώρησης παραδοσιακών προσεγγίσεων, απορρίπτοντας τη χρήση της αξίας σκραπ ως βασικού κριτηρίου. Αντίθετα, έδωσε έμφαση σε τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά, όπως η ενεργειακή απόδοση, η σχέση ταχύτητας, κατανάλωσης και ο σύγχρονος σχεδιασμός, τα οποία, όπως είπε, καθορίζουν πλέον την πραγματική αξία και απόδοση ενός πλοίου.
Παράλληλα, επεσήμανε ότι η άνοδος των τιμών των καυσίμων, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη κρίση, ενισχύει το εμπορικό πλεονέκτημα των σύγχρονων και αποδοτικών πλοίων. «Οι ναυλωτές στρέφουν την προσοχή τους σε πιο efficient στόλους και είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν υψηλότερα ναύλα», σημείωσε χαρακτηριστικά. Κλείνοντας, ο κ. Δελαπόρτας ανέδειξε τη σημασία της συλλογικής στάσης της ναυτιλιακής κοινότητας, τονίζοντας ότι όλοι οι κρίκοι της αλυσίδας –πλοιοκτήτες, διαχειριστές, ναυλωτές, πληρώματα και προμηθευτές– βρίσκονται αντιμέτωποι με κοινές προκλήσεις. «Χρειάζεται ευελιξία και αμοιβαία υποστήριξη για να διασφαλιστεί η ομαλότερη προσαρμογή στις νέες συνθήκες», ανέφερε.
Οι παρεμβάσεις στο Geneva Dry 2026 ανέδειξαν τη στροφή του κλάδου προς πιο ρεαλιστικές και συντονισμένες στρατηγικές, σε ένα περιβάλλον όπου η διαχείριση κινδύνου αποτελεί πλέον δομικό στοιχείο της ναυτιλιακής δραστηριότητας.
Διαβάστε ακόμη
Η μεγαλύτερη απειλή κυβερνοασφάλειας της επόμενης πενταετίας είναι ήδη εδώ
Δημοσκοπήσεις: Η πίεση, ο πυρήνας του συστήματος που δεν αλλάζει και η ανάγνωση Μητσοτάκη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα