Η Ελλάδα έχει διανύσει μεγάλη απόσταση τις τελευταίες δεκαετίες, μεταβαίνοντας από μια χώρα που τη δεκαετία του ’60 παρείχε κυρίως πληρώματα, σε ένα από τα σημαντικότερα παγκόσμια ναυτιλιακά κέντρα. Αυτή την εξέλιξη ανέδειξε ο Κώστας Κωνσταντίνου, διευθύνων σύμβουλος της Moore Greece, μιλώντας στο 1ο Mare Forum Chios. Όπως τόνισε, η πρόοδος που έχει επιτευχθεί είναι αξιοθαύμαστη, όμως η χώρα δεν έχει ακόμη εξαντλήσει τα περιθώρια ανάπτυξής της στον κλάδο.
Ο ίδιος επισήμανε ότι οι συζητήσεις περί μετατροπής της Ελλάδας σε «Σιγκαπούρη της Ευρώπης» δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, καθώς το θεσμικό πλαίσιο και η κουλτούρα της χώρας είναι εκ διαμέτρου διαφορετικά. Αντίθετα, όπως υπογράμμισε, η στρατηγική πρέπει να βασιστεί στην ενίσχυση των ήδη υπαρχόντων δυνατοτήτων και στην αντιμετώπιση των εσωτερικών αδυναμιών, ώστε η Ελλάδα να εξελιχθεί στη βέλτιστη εκδοχή του εαυτού της στον ναυτιλιακό τομέα.
Σύμφωνα με την τοποθέτησή του, έχει ήδη δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο ναυτιλιακό οικοσύστημα που περιλαμβάνει διαχειριστές πλοίων, μεσίτες, δικηγόρους, λογιστές, ναυλομεσίτες, average adjusters και επιθεωρητές, οι οποίοι προσφέρουν υπηρεσίες υψηλού επιπέδου σε διεθνές περιβάλλον. Παράλληλα, τα τελευταία χρόνια έχουν αναπτυχθεί και εξαιρετικές ελληνικές εταιρείες τεχνολογίας που δραστηριοποιούνται παγκοσμίως, προσφέροντας καινοτόμα προϊόντα και υπηρεσίες, κάτι που στο παρελθόν θεωρούνταν σχεδόν αδύνατο.
Ωστόσο, ο Κώστας Κωνσταντίνου σημείωσε ότι, παρά τη σημαντική αυτή πρόοδο, το συνολικό οικοσύστημα δεν έχει ακόμη ωριμάσει πλήρως και διαθέτει σημαντικά περιθώρια βελτίωσης. Η βελτίωση αυτή, όπως υπογράμμισε, δεν πρέπει να προκύψει από την προσπάθεια αντιγραφής μοντέλων άλλων χωρών που έχουν ήδη ισχυρό προβάδισμα, αλλά από την ενίσχυση των τομέων στους οποίους η Ελλάδα ήδη πρωτοπορεί και την άρση των εγχώριων δυσλειτουργιών.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις μεταρρυθμίσεις των τελευταίων ετών σε κρίσιμους τομείς, όπως η λειτουργία του κράτους και των πανεπιστημίων, οι οποίες, όπως είπε, έχουν φέρει σημαντικά αποτελέσματα και πρέπει να προστατευθούν και να ενισχυθούν περαιτέρω. Παράλληλα, τόνισε την ανάγκη για ταχύτερη απονομή δικαιοσύνης και για ένα σταθερό, πιο ανταγωνιστικό φορολογικό σύστημα, ειδικά στον τομέα της μισθοδοσίας, όπου το υφιστάμενο καθεστώς για τα ναυτιλιακά στελέχη και τους μεσίτες έχει αποδειχθεί λειτουργικό.
Όπως επεσήμανε, το ζήτημα της φορολόγησης επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας. Σε ένα απόλυτα διεθνοποιημένο περιβάλλον, όπου ο ανταγωνισμός είναι παγκόσμιος, μια ελληνική επιχείρηση δυσκολεύεται να παραμείνει ανταγωνιστική όταν το κόστος μισθοδοσίας επιβαρύνεται με φόρους και κρατήσεις που ξεπερνούν το 50%. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, αυτό δημιουργεί συνθήκες υπό τις οποίες πολλές επιχειρήσεις του κλάδου λειτουργούν ουσιαστικά με σημαντικά μειονεκτήματα σε σχέση με τον διεθνή ανταγωνισμό.
Κεντρικός άξονας της τοποθέτησής του ήταν ο ρόλος του Πειραιά ως μελλοντικού κέντρου ναυτιλιακής αριστείας. Ο στόχος, όπως είπε, θα πρέπει να είναι η διαμόρφωση ενός ισχυρού πυρήνα αντίστοιχου με άλλες παγκόσμιες εξειδικευμένες μητροπόλεις, όπως το Λος Άντζελες για τον κινηματογράφο, το Παρίσι για τη γαστρονομία, το Μιλάνο για τη μόδα και το Λονδίνο για το θέατρο. Γύρω από αυτόν τον πυρήνα της πλοιοκτησίας και διαχείρισης πλοίων θα πρέπει να αναπτυχθεί ένα ευρύ δίκτυο επαγγελμάτων και υπηρεσιών, το οποίο θα προσελκύει κορυφαίους επαγγελματίες και θα ενισχύει αμοιβαία όλους τους κλάδους, δημιουργώντας έναν ενάρετο κύκλο ανάπτυξης και ευημερίας. Ο Κώστας Κωνσταντίνου κατέληξε ότι η Ελλάδα δεν βρίσκεται μακριά από αυτόν τον στόχο, υπογραμμίζοντας ότι απαιτούνται όραμα, συνέπεια και συλλογική προσήλωση για να ενισχυθεί περαιτέρω η θέση της χώρας ως παγκόσμιου ναυτιλιακού κέντρου.
Ο Κώστας Κωνσταντίνου, διευθύνων σύμβουλος της Moore Greece στην κεντρική φωτογραφία είναι δεύτερος από αριστερά
Διαβάστε ακόμη
Deutsche Telekom: Αναθεωρεί προς τα πάνω τις προβλέψεις της με ώθηση από την T-Mobile US
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.