Σε μια συγκυρία όπου η γεωπολιτική αστάθεια επανακαθορίζει τους όρους λειτουργίας της παγκόσμιας ναυτιλίας, η ανάγκη χάραξης μιας συνεκτικής εθνικής στρατηγικής για τον ελληνικό στόλο αναδείχθηκε με έμφαση στην εκδήλωση του Propeller Club Πειραιά, με κεντρικό ομιλητή τον Δημήτρης Αβραμόπουλος.
Η παρέμβαση του πρώην Επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης κινήθηκε σε δύο βασικούς άξονες: αφενός την ανάγκη ένταξης της ελληνικής ναυτιλίας στον πυρήνα της εξωτερικής πολιτικής και αφετέρου την αποτύπωση του νέου, σύνθετου γεωπολιτικού περιβάλλοντος που επηρεάζει άμεσα τη θαλάσσια οικονομία.
Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, «η ελληνική ναυτιλία παραμένει σε σημαντικό βαθμό εκτός της συνολικής στρατηγικής εξωτερικής πολιτικής», επισημαίνοντας ότι «η δομή της ναυτιλιακής μας στρατηγικής είναι πλέον καιρός να απαλλαγεί από ξεπερασμένα στερεότυπα».
Στο επίκεντρο της τοποθέτησης Αβραμόπουλου βρέθηκε η ανάγκη αναγνώρισης της ναυτιλίας ως βασικού εργαλείου γεωπολιτικής ισχύος. Σε έναν κόσμο όπου οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του διεθνούς εμπορίου, η Ελλάδα, ως κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη, καλείται να επανακαθορίσει τον ρόλο της.
Η παρέμβασή του ανέδειξε ένα διαχρονικό έλλειμμα: Την απουσία ουσιαστικής διασύνδεσης μεταξύ της κρατικής πολιτικής και της διεθνούς δυναμικής της ελληνικής ναυτιλίας.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο πρόεδρος του Propeller Club Πειραιά, Κωστής Φραγκούλης, έθεσε το ζήτημα της σχέσης κράτους–ναυτιλίας με ιδιαίτερη σαφήνεια:
«Απαιτείται μια νέα προσέγγιση, βασισμένη στον αμοιβαίο σεβασμό και στην καθαρή αναγνώριση τόσο του κοινού όσο και του διακριτού πεδίου δράσης ανάμεσα στο κράτος και την ελληνική ναυτιλία». Όπως υπογράμμισε, η ελληνική ναυτιλία διαθέτει «ευρύτερο διεθνές αποτύπωμα και πεδίο δραστηριότητας από εκείνο που παραδοσιακά καλύπτει η κρατική πολιτική», προσθέτοντας ότι «η σύγκλιση των δύο, χωρίς σύγχυση ρόλων αλλά με στρατηγική συμπληρωματικότητα, είναι προϋπόθεση εθνικής ισχύος».
Ο Κωστής Φραγκούλης περιέγραψε με δραματικούς τόνους τη σημερινή διεθνή συγκυρία: «Ζούμε σε μια περίοδο έντονων και σύνθετων γεωπολιτικών εξελίξεων. Δύο πόλεμοι σε εξέλιξη, ένας στην Ευρώπη και ένας στη Μέση Ανατολή, με σαφή κλιμάκωση και σημαντικές επιπτώσεις στη ναυσιπλοΐα και στο παγκόσμιο εμπόριο».
Όπως σημείωσε, για τη ναυτιλία «τα ζητήματα αυτά δεν είναι θεωρητικά. Είναι άμεσα και απτά», υπογραμμίζοντας ότι «ό,τι συμβαίνει στη γεωπολιτική αποτυπώνεται πρώτα στη θάλασσα».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ: «Περίπου 600 πλοία, εκ των οποίων 80 ελληνικών συμφερόντων, βρίσκονται αποκλεισμένα, μεταφέροντας σχεδόν 250 εκατομμύρια βαρέλια ενεργειακών φορτίων». Παράλληλα, επεσήμανε ότι «μέσα σε μόλις 34 ημέρες, 26 πλοία έχουν πληγεί σοβαρά», αναδεικνύοντας την κρισιμότητα της ασφάλειας στη ναυσιπλοΐα.
Δεν παρέλειψε δε να αναφερθεί στο ενδεχόμενο επανέναρξης επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα, επισημαίνοντας ότι το περιβάλλον παραμένει εξαιρετικά εύθραυστο. Στο ίδιο μήκος κύματος, περιέγραψε τη νέα πραγματικότητα στη θάλασσα, σημειώνοντας ότι οι θαλάσσιες οδοί μετατρέπονται σε κρίσιμα γεωπολιτικά σημεία: «Από τα Στενά του Ορμούζ μέχρι την Ερυθρά Θάλασσα και από τη Μαύρη Θάλασσα μέχρι την Ανατολική Μεσόγειο, οι απειλές αυξάνονται».
Οι επιθέσεις σε πλοία, οι ασύμμετρες απειλές και η πολιτικοποίηση της ναυσιπλοΐας, όπως τόνισε, συνθέτουν ένα περιβάλλον όπου η ελευθερία της ναυσιπλοΐας δεν μπορεί πλέον να θεωρείται δεδομένη. «Η θάλασσα δεν είναι πλέον ουδέτερος χώρος. Είναι πεδίο στρατηγικής αντιπαράθεσης», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η ναυτιλία μετατρέπεται σταδιακά σε εργαλείο πίεσης με άμεσες επιπτώσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες, στο ενεργειακό κόστος και στη σταθερότητα των αγορών. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις εξελίξεις στη Μαύρη Θάλασσα, όπου ο πόλεμος και η στρατιωτικοποίηση έχουν δημιουργήσει ένα περιβάλλον υψηλής αβεβαιότητας. Όπως σημείωσε ο κος Αβραμόπουλος, η αστάθεια στην περιοχή «δεν αφορά μόνο τα παράκτια κράτη», αλλά επηρεάζει συνολικά τις ροές εμπορίου, την επισιτιστική ασφάλεια και την ενεργειακή ισορροπία. Αντίστοιχα, η Ανατολική Μεσόγειος αναδεικνύεται σε κρίσιμο γεωπολιτικό τόξο, στο οποίο η Ελλάδα καλείται να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο.
Ο πρώην Επίτροπος αναφέρθηκε και σε μια σειρά νέων παραγόντων που επηρεάζουν τη ναυτιλία:
-Το λιώσιμο των πάγων στην Αρκτική και το άνοιγμα νέων θαλάσσιων διαδρομών
-Η ένταση μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας, με πιθανές επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο
-Ο γεωοικονομικός ανταγωνισμός μέσω κυρώσεων και εμπορικών περιορισμών
«Η ναυτιλία καλείται να λειτουργεί μέσα σε ένα περιβάλλον γεωπολιτικής αβεβαιότητας και διαρκούς γεωοικονομικής αναδιάταξης», τόνισε.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην αμφισβήτηση του διεθνούς δικαίου της θάλασσας, με τον Αβραμόπουλο να επισημαίνει φαινόμενα μονομερών ενεργειών και δημιουργίας τετελεσμένων.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η Ελλάδα παραμένει σταθερή στις αρχές της: «Δεν επιδιώκει την ένταση, αλλά δεν αποδέχεται και την αμφισβήτηση της νομιμότητας».
Κλείνοντας, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος ανέδειξε τη γεωπολιτική σημασία της Ελλάδας ως κόμβου που συνδέει την Ευρώπη με τη Μέση Ανατολή και την Αφρική.
«Η Ελλάδα δεν είναι απλός παρατηρητής. Είναι κρίσιμος γεωπολιτικός κόμβος», σημείωσε, τονίζοντας ότι η χώρα μπορεί να λειτουργήσει ως δύναμη σταθερότητας, συνεργασίας και διαλόγου.
Στο ίδιο πνεύμα, επεσήμανε ότι η Μεσόγειος μπορεί να αποτελέσει πεδίο σύνδεσης και όχι σύγκρουσης: «Δεν είναι ένα σύνορο που χωρίζει. Είναι ένας χώρος που μπορεί να ενώνει».
Βασική φωτο κειμένο: Ο Δημήτρης Αβραμόπουλος ανάμεσα στον πρόεδρο του Propeller Club Πειραιά Κωστή Φραγκούλη και της Α’ Αντιπροέδρου Δανάης Μπεζαντάκου
Διαβάστε ακόμη
Επιχείρηση «σβήστε τα φώτα» στο Δημόσιο – Στο προσκήνιο ξανά ο μηχανισμός εξοικονόμησης ενέργειας
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.