Την ώρα που η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα επενδύει σχεδόν αποκλειστικά στη συζήτηση για την πράσινη μετάβαση και την απανθρακοποίηση, ο Πάνος Λασκαρίδης έριξε στο τραπέζι ένα πολύ πιο σκληρό και άμεσο ζήτημα: την κατάρρευση της ελληνικής σημαίας και την αδυναμία της ναυτιλίας να βρει ανθρώπους για να κρατήσουν τα πλοία και τα γραφεία ζωντανά τα επόμενα χρόνια.
Με αιχμηρό λόγο και χωρίς περιστροφές, ο επικεφαλής της Laskaridis Shipping περιέγραψε στη διάκρεια του 10ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής, μια βιομηχανία που μπορεί να συζητά για καύσιμα μηδενικών εκπομπών και περιβαλλοντικούς στόχους, αλλά την ίδια στιγμή δυσκολεύεται να εξασφαλίσει το πιο βασικό στοιχείο της λειτουργίας της: τα πληρώματα και κυρίως τους αξιωματικούς.
«Την καταλάβαμε την κλιματική αλλαγή και την απανθρακοποίηση. Την έχουμε εμπεδώσει», σημείωσε χαρακτηριστικά, αφήνοντας να εννοηθεί ότι ο κλάδος έχει ήδη αποδεχθεί τη νέα πραγματικότητα. Ωστόσο, έθεσε το ερώτημα που –όπως είπε– αποφεύγουν πολλοί να απαντήσουν: ποιος θα δουλεύει στα πλοία της επόμενης ημέρας;
Ο κ. Λασκαρίδης υποστήριξε ότι η μεγαλύτερη απειλή για τον κλάδο είναι η δραματική έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού και ειδικά αξιωματικών. Όπως είπε, οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για έλλειψη περίπου 100.000 αξιωματικών τα επόμενα χρόνια, γεγονός που δημιουργεί ήδη έντονη ανησυχία στη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.
Η εικόνα γίνεται ακόμη πιο πιεστική για την Ελλάδα, καθώς ένα μεγάλο μέρος των έμπειρων Ελλήνων αξιωματικών πλησιάζει πλέον στη συνταξιοδότηση. Ο Πάνος Λασκαρίδης έθεσε ανοιχτά και το ζήτημα της επόμενης ημέρας για την ελληνική ναυτιλιακή τεχνογνωσία, διερωτώμενος ποιοι θα στελεχώσουν τα ναυτιλιακά γραφεία όταν αποχωρήσει η σημερινή γενιά αξιωματικών.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη ραγδαία αλλαγή της σύνθεσης των πληρωμάτων. Όπως τόνισε, η συντριπτική πλειονότητα των ναυτικών που εργάζονται πλέον στα ελληνόκτητα πλοία είναι αλλοδαποί, κάτι που δημιουργεί νέες προκλήσεις τόσο στη διαχείριση όσο και στη διατήρηση της ναυτικής κουλτούρας που χαρακτήριζε παραδοσιακά την ελληνική ναυτιλία.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ο ίδιος περιέγραψε με μελανά χρώματα και την πορεία της ελληνικής σημαίας, συνδέοντας άμεσα την αποδυνάμωσή της με τη συνολική κρίση στελέχωσης που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
«Με αυτά ασχολούμαστε οι περισσότεροι. Με το ότι δεν έχουμε πληρώματα, με το ότι έχουμε έλλειψη αξιωματικών, ασχολούμαστε με το γεγονός ότι έχει καταρρεύσει η ελληνική σημαία. Αν ξυπνήσουν στραβά η Αγγελικούση, ο Μαρτίνος, ο Τσάκος, δεν θα υπάρχει ελληνική σημαία», ανέφερε χαρακτηριστικά, δίνοντας το στίγμα της ανησυχίας που επικρατεί σε κορυφαίους κύκλους της ελληνικής ναυτιλίας.
Παράλληλα, εξέφρασε προβληματισμό και για τις αλλαγές που συντελούνται διεθνώς στη λειτουργία της ναυτιλιακής αγοράς, σημειώνοντας ότι σε ορισμένες χώρες οι ιδιωτικές υποδομές αποκτούν ολοένα μεγαλύτερο έλεγχο στις εμπορευματικές ροές και στη λειτουργία των λιμανιών.
Η παρέμβασή του έκλεισε με μια ακόμη σαφή διαφοροποίηση από την κυρίαρχη ατζέντα της εποχής. Ο Πάνος Λασκαρίδης υποστήριξε ότι η ναυτιλία δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στη συζήτηση για το περιβάλλον, όταν αντιμετωπίζει υπαρξιακό πρόβλημα στελέχωσης.
Το πραγματικό στοίχημα, όπως είπε, είναι να βρεθούν οι άνθρωποι που θα κρατήσουν τον κλάδο όρθιο την επόμενη δεκαετία, τόσο πάνω στα πλοία όσο και πίσω από τα γραφεία που διοικούν τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο του κόσμου.
Διαβάστε ακόμη
Οι Βρυξέλλες προειδοποιούν: Πού υπάρχει κίνδυνος για τα κονδύλια του νέου ΕΣΠΑ
Έρχεται ευρωπαϊκό stablecoin με ελληνική συμμετοχή – Στον προθάλαμο το ψηφιακό ευρώ (πίνακας)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα