Σημαντικό σημείο αναφοράς για τον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας αναμένεται να αποτελέσουν τα Ποσειδώνια 2026, που θα διεξαχθούν από 1 έως 5 Ιουνίου στο Metropolitan Expo, με αιχμή τις εφαρμογές της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) σε όλο το φάσμα των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων. Η έρευνα των διοργανωτών καταγράφει μια σαφή τάση: ο κλάδος προχωρά στην υιοθέτηση του AI με αυξανόμενο ρυθμό, αλλά χωρίς να εγκαταλείπει τον παραδοσιακό του πραγματισμό. Η ισορροπία ανάμεσα στην καινοτομία και την ασφάλεια παραμένει καθοριστική.

Κεντρικό ρόλο στην αποτύπωση αυτής της μετάβασης έχουν οι δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της Εκθέσεις Ποσειδώνια ΑΕ, Θεόδωρος Βώκος. Όπως τονίζει, «η Τεχνητή Νοημοσύνη μεταβαίνει από τη θεωρητική συζήτηση στην επιχειρησιακή εφαρμογή», διευκρινίζοντας ότι η υιοθέτηση γίνεται μέσα από «μια δομημένη διαδικασία πειραματισμού» και όχι με άκριτες κινήσεις. Υπογραμμίζει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες αξιολογούν κάθε τεχνολογική επένδυση με αυστηρά κριτήρια: «Η ασφάλεια, η συμμόρφωση και η απόδοση της επένδυσης αποτελούν τον βασικό άξονα λήψης αποφάσεων». Παράλληλα, συνδέει την τεχνολογική μετάβαση με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, επισημαίνοντας ότι «σε μια περίοδο έντονων αναταράξεων, η ναυτιλία προετοιμάζεται ήδη για την επόμενη ημέρα», με τα φετινά Ποσειδώνια να αναμένεται να αποτελέσουν πεδίο ουσιαστικού διαλόγου. Ιδιαίτερη έμφαση δίνει και στον ρυθμό υιοθέτησης της Τεχνητής Νοημοσύνης: «Δεν συζητάμε πλέον αν το AI έχει θέση στη ναυτιλία, αλλά πώς και πόσο γρήγορα θα ενσωματωθεί», σημειώνει, παρομοιάζοντας τη διαδικασία με «την αναστροφή ενός δεξαμενόπλοιου: σταθερή, μελετημένη και απόλυτα ελεγχόμενη».

Η πρακτική διάσταση της Τεχνητής Νοημοσύνης αποτυπώνεται στις δηλώσεις κορυφαίων στελεχών της αγοράς. Ο Alex Gregg-Smith του γαλλικού νηογνώμονα Bureau Veritas τονίζει ότι η υιοθέτηση του AI «προχωρά σταθερά και αναμένεται να επιταχυνθεί», καθώς η ψηφιοποίηση και η λήψη αποφάσεων βάσει δεδομένων καθίστανται κεντρικοί πυλώνες της ναυτιλίας. Όπως εξηγεί, η Τεχνητή Νοημοσύνη δεν αντικαθιστά υφιστάμενες πρακτικές, αλλά τις ενισχύει: «Ενσωματώνεται σε εφαρμογές όπως η βελτιστοποίηση δρομολογίων, η πρόβλεψη κατανάλωσης καυσίμων και η επιθεώρηση βάσει κινδύνου», αξιοποιώντας ταυτόχρονα τη διαθεσιμότητα δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και το εξελισσόμενο ρυθμιστικό πλαίσιο.

Στην ίδια κατεύθυνση, ο Νικόλας Γκίκας της Nereus Digital Bunkers περιγράφει την Τεχνητή Νοημοσύνη ως βασικό πυλώνα λειτουργίας: «Δεν αποτελεί απλώς μια επιπλέον υπηρεσία, αλλά δομικό στοιχείο της πλατφόρμας μας». Αναφέρεται, μάλιστα, στην ανάπτυξη AI Procurement Advisor, ο οποίος αξιοποιεί μεγάλα γλωσσικά μοντέλα και εξειδικευμένα ναυτιλιακά δεδομένα για τη βελτιστοποίηση των προμηθειών και τη μείωση κόστους.

Αντίστοιχα, ο Ιωάννης Νικολίτσης της Dynamic Group of Companies συνδέει την υιοθέτηση του AI με τις κανονιστικές απαιτήσεις: «Η πίεση για συμμόρφωση με κανονισμούς όπως CII και EU ETS επιταχύνει τη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης», σημειώνει, εξηγώντας ότι τα δεδομένα πλέον αξιοποιούνται για προγνωστική συντήρηση και βελτιστοποίηση της απόδοσης του στόλου.

Παρά την πρόοδο, σημαντικό μέρος του κλάδου διατηρεί επιφυλάξεις. Η Δανάη Μπεζαντάκου της Navigator Shipping Consultants τονίζει ότι «οι ναυτιλιακές λειτουργίες απαιτούν συνεχή ανθρώπινη συμμετοχή, άμεση παρέμβαση και ικανότητα διαχείρισης απρόβλεπτων καταστάσεων», καθιστώντας σαφές ότι το AI δεν μπορεί να υποκαταστήσει κρίσιμες αποφάσεις, ιδιαίτερα σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης.

Ανάλογη είναι και η προσέγγιση της MAS S.A., που βλέπει την Τεχνητή Νοημοσύνη κυρίως ως εργαλείο υποστήριξης και όχι ως πλήρως αυτόνομο σύστημα ελέγχου, λόγω των αυστηρών απαιτήσεων ασφάλειας.

Στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας , ο Taner Topkara της Adamar International Maritime Services επισημαίνει ότι «η Τεχνητή Νοημοσύνη αποτελεί πλέον απαραίτητο εργαλείο», διευκρινίζοντας ωστόσο ότι χρησιμοποιείται συμπληρωματικά: «Δεν εξαλείφει τον ανθρώπινο παράγοντα, αλλά ενισχύει τη λειτουργική αποτελεσματικότητα και τον προγραμματισμό».

Κοινός παρονομαστής των τοποθετήσεων είναι ότι η Τεχνητή Νοημοσύνη λειτουργεί ενισχυτικά και όχι αντικαταστατικά. Η ναυτιλία παραμένει ένας κλάδος όπου η λογοδοσία, η ασφάλεια και η επιχειρησιακή κρίση συνδέονται άμεσα με τον ανθρώπινο παράγοντα.

Διαβάστε ακόμη

Μασούτης: Αποκαλυπτήρια για το project με κατοικίες πάνω από σούπερ μάρκετ

Ευκαιρία για τις τράπεζες η αναβάθμιση στον MSCI

AVAX: Το μεγάλο backlog, η σύγκρουση  για το πριμ στο Μετρό και η επόμενη μέρα των επενδύσεων

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα