search icon

Ναυτιλία

Ξενοκώστας από το Delphi Economic Forum: Επιστροφή της Ελλάδας στις ναυπηγήσεις με επενδύσεις €400 εκατ.

Τοποθέτηση του προέδρου της ONEX για τη στρατηγική του Ομίλου, τον ρόλο της ONEX Shipping και τις καθυστερήσεις στον ΟΛΠ

δελτίο τύπου

Η τελετή θέσης τρόπιδας για τα νέα ρυμουλκά της MEGATUGS σηματοδοτεί, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ONEX, Πάνο Ξενοκώστα, την επιστροφή της Ελλάδας στον χάρτη των νέων ναυπηγήσεων. Μιλώντας στο Delphi Economic Forum, ο επικεφαλής του Ομίλου ανέδειξε το ευρύτερο στρατηγικό αποτύπωμα των επενδύσεων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη δραστηριότητα της ONEX Shipping.

Όπως εξήγησε, η ONEX Shipping αποτελεί τον πλοιοκτητικό βραχίονα του Ομίλου, με βασικό ρόλο την απόκτηση σύγχρονων πλοίων τελευταίας τεχνολογίας. «Η εταιρεία δεν ασχολείται με την καθημερινή διαχείριση, αλλά λειτουργεί ως owner, συνεργαζόμενη με operators με εξαιρετικά ευέλικτο τρόπο», σημείωσε. Στόχος, όπως τόνισε, είναι να παρέχονται τα κατάλληλα «εργαλεία» στην αγορά, ώστε οι διαχειριστές να επικεντρώνονται στο έργο τους, αξιοποιώντας έναν σύγχρονο στόλο.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο επενδυτικό αποτύπωμα της εταιρείας. Σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν ήδη πραγματοποιηθεί επενδύσεις ύψους 200 εκατ. ευρώ σε πλοία, ενώ υπάρχει ενεργή προαίρεση (option) για επιπλέον 200 εκατ. ευρώ. «Πρόκειται για ένα συνολικό άνοιγμα 400 εκατομμυρίων ευρώ, που αποδεικνύει την εμπιστοσύνη μας στη δυναμική της ελληνικής ναυπήγησης», υπογράμμισε.

Ο κ. Ξενοκώστας συνέδεσε τις επενδύσεις αυτές με τον ευρύτερο εκσυγχρονισμό του στόλου ρυμουλκών στη χώρα. Όπως ανέφερε, νέα κανονιστικά πλαίσια σε λιμάνια όπως τα ΕΛ.ΠΕ., ο ΔΕΣΦΑ, η Θεσσαλονίκη και η Πάτρα έχουν ήδη θέσει όρια ηλικίας, οδηγώντας στην απόσυρση παλαιών σκαφών 50 και 60 ετών και ενισχύοντας τη μετάβαση σε πιο σύγχρονες και «πράσινες» λύσεις.

Ωστόσο, άσκησε κριτική για την καθυστέρηση που παρατηρείται στον Πειραιά. «Τι συμβαίνει στον ΟΛΠ; Γιατί ο μεγαλύτερος λιμένας της χώρας καθυστερεί εδώ και τρία χρόνια να εκδώσει Κανονισμό Ρυμούλκησης;» διερωτήθηκε, τονίζοντας την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι οι υπηρεσίες ρυμούλκησης παρέχονται από σύγχρονα σκάφη.

Όπως επεσήμανε, το ζήτημα δεν αφορά μόνο στην ανταγωνιστικότητα, αλλά και στην ασφάλεια και στην περιβαλλοντική προστασία, δεδομένου ότι τα ρυμουλκά ευθύνονται για περίπου το 20% των εκπομπών CO₂ στα λιμάνια.

Διαβάστε ακόμη

Η Ελλάδα παύει να είναι η πιο χρεωμένη χώρα της Ευρωζώνης – Βγαίνει από την πρώτη θέση μετά από 20 χρόνια

Επιστροφή ενοικίου: Τριπλή επιδότηση για 50.000 γιατρούς, νοσηλευτές και εκπαιδευτικούς στην Περιφέρεια

Nike: Απολύει 1.400 εργαζόμενους και στρέφεται στην αυτοματοποίηση

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα

Exit mobile version