Της Στεφανίας Σούκη
Ο διαγωνισμός για την κατασκευή του αεροδρομίου του Καστελίου, στα μέσα Δεκεμβρίου, είναι το επόμενο, μεγάλο στοίχημα για την ΕΛΛΑΚΤΩΡ, με τη διοίκηση να βλέπει καλύτερες ημέρες ακόμη και υπό συνθήκες πολιτικής αστάθειας.
«Αυτή την στιγμή επικεντρωνόμαστε στο διαγωνισμό για το αεροδρόμιο στο Καστέλι, ενώ ειδικά για την εγχώρια αγορά αυξημένο ενδιαφέρον υπάρχει και για τους διαγωνισμούς παραχώρησης στο κομμάτι της διαχείρισης απορριμμάτων, έστω κι αν παρατηρούνται καθυστερήσεις στις διαγωνιστικές διαδικασίες», ανέφεραν χαρακτηριστικά στελέχη της διοίκησης στους αναλυτές με αφορμή τα αποτελέσματα του εννιαμήνου του 2014 για τον όμιλο. Σημειώνεται εδώ ότι ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ έχει συμμαχήσει για το διαγωνισμό του Καστελίου με τη γαλλική Vinci, με τις προσφορές να είναι προγραμματισμένες να κατατεθούν στις 16 Δεκεμβρίου.
Με βάση τα χρονοδιαγράμματα που έχει ανακοινώσει το υπουργείο Υποδομών, στόχος είναι να προκύψει ανάδοχος, στις αρχές του 2015 ώστε στη συνέχεια η σύμβαση παραχώρησης του έργου- το οποίο κατά τον ίδιο τον υπουργό Υποδομών είναι ‘’ η μεγαλύτερη επένδυση που έχει γίνει τα τελευταία δέκα χρόνια στην Ελλάδα”- να οδηγηθεί προς ψήφιση στη Βουλή. Σχολιάζοντας το περιβάλλον πολιτικής αστάθειας που βιώνει η χώρα τελευταία, η διοίκηση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ εμφανίστηκε προς τους αναλυτές αισιόδοξη, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά ότι «θεωρούμε ότι οι προοπτικές για τον κλάδο παραμένουν θετικές, παρά την πολιτική αστάθεια» . Ειδικά για τον όμιλο, με ανεκτέλεστο ύψους 3,8 δισ. ευρώ κι επιπλέον περί τα 600 εκατ. ευρώ νέων συμβάσεων προς υπογραφή, οι προοπτικές για το 2015 κάνουν λόγο για βελτίωση σε όλους τους δείκτες και περαιτέρω ενίσχυση της εξωστρέφειας με την ανάληψη νέων έργων.
Η Αττική Οδός
Θετικά είναι τα μηνύματα που λαμβάνει ο όμιλος και από την Αττική Οδό, η οποία, φαίνεται να σταθεροποιείται και μάλιστα το τελευταίο διάστημα, παρουσιάζει, κατά τη διοίκηση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ αύξηση της κυκλοφορίας. Για το εννιάμηνο του 2014 η πτώση της κυκλοφορίας άγγιξε το 3%, ενώ ελαφρώς χαμηλότερα αναμένεται να διαμορφωθεί η πτώση για το σύνολο του έτους , με τα νούμερα να βαίνουν αυξανόμενα από το 2015. Επισημαίνεται εδώ ότι κατά τη διάρκεια της κρίσης, στην τελευταία πενταετία, η πτώση στα έσοδα του παραχωρησιούχου ακριβώς λόγω της μείωσης της κυκλοφορίας έφθασε το 35% έναντι του 2009, με βάση τα επίσημα στοιχεία που διαβιβάστηκαν το Νοέμβριο στη Βουλή.
Ο συνολικός δανεισµός του ομίλου µειώθηκε σε 1.584 δις. ευρώ έναντι 1,647 δισ. ευρώ στις 31/12/2013, ενώ ο καθαρός εταιρικός δανεισµός στο εννιάμηνο εφέτος ανήλθε σε 386,6 εκατ. ευρώ αυξηµένος έναντι 355,3 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2013 κυρίως λόγω µειωµένων διαθεσίµων στην κατασκευή.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.