Ποιο είναι το μεγάλο project επτά στόχων του ΤΑΙΠΕΔ για τις αποκρατικοποιήσεις

Tου Αλέξανδρου Κασιμάτη

«Με οκτώ μεγάλα έργα που μεταβάλλουν τις υποδομές σε περισσότερα από 30 διαφορετικά σημεία σε όλη τη χώρα, η Ελλάδα αλλάζει και γίνεται ένας υψηλού επιπέδου τουριστικός προορισμός κι ένας διεθνής κόμβος εμπορευμάτων. Αυτό είναι το μεγάλο project που προωθεί το ΤΑΙΠΕΔ και το οποίο θέτει ισχυρές βάσεις για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Θέλω να τονίσω ότι το αποτέλεσμα το φέρνει πάντα η ομάδα. Στο ΤΑΙΠΕΔ έχουμε δυνατή ομάδα, έμπειρη με υψηλό αίσθημα επαγγελματισμού που σε συνδυασμό με την άριστη συνεργασία που έχουμε με τον διευθύνοντα Πασχάλη Μπουχώρη φέρνει αποτελέσματα θετικά για την πατρίδα σε μια δύσκολη στιγμή». Αυτά δηλώνει ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Εμμανουήλ Κονδύλης, προσθέτοντας ότι τα συγκεκριμένα έργα, που απλώνονται σε όλη την Ελλάδα -από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ως την Κέρκυρα, την Πάτρα, την Αλεξανδρούπολη, τον Βόλο κ.α.- θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και θα προσδώσουν στη χώρα μοναδικά οικονομικά πλεονεκτήματα στη ΝΑ Μεσόγειο.

Ενδεικτικό του ισχυρού επενδυτικού ενδιαφέροντος που συγκεντρώνουν αυτά τα έργα ήταν η εντυπωσιακή προσφορά των 1,23 δισ. ευρώ (επιπλέον ετήσιων ενοικίων και επενδύσεων) που κατέθεσε το σχήμα Fraport – οµίλου Κοπελούζου για την 40ετή παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδροµίων. Είναι προφανές ότι η προσέλκυση επενδύσεων τέτοιας κλίμακας απαιτεί συνθήκες πολιτικής σταθερότητας. Η αβεβαιότητα γύρω από τις πολιτικές εξελίξεις και ο κίνδυνος ενός πισωγυρίσματος της χώρας δυναμιτίζει το επενδυτικό κλίμα. Πολύ περισσότερο όταν η υλοποίηση τέτοιων επιχειρηματικών σχεδίων εκ των πραγμάτων προϋποθέτει ένα εύλογο χρονικό διάστημα ωρίμανσης.

Τα έργα υποδομών στα οποία αναφέρεται ο κ. Κονδύλης είναι τα περιφερειακά αεροδρόμια και λιμάνια, ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ, οι μαρίνες, οι ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ (Rosco) και η Εγνατία Οδός. Αυτή τη στιγμή τρέχουν 7 διαγωνιστικές διαδικασίες για μεγάλα έργα υποδομών που αναμένεται να ολοκληρωθούν σύντομα –  εφόσον φυσικά δεν υπάρξουν πολιτικοί κραδασμοί που θα ανατρέψουν τους σχεδιασμούς. Η αποκρατικοποίηση των ΟΛΠ και ΟΛΘ βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο και η αξιοποίησή τους θα ενισχύσει την οικονομική δραστηριότητα δημιουργώντας σημαντικό αναπτυξιακό μέρισμα για την περιοχή και τους πολίτες.

Παράλληλα, η αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων θα συμβάλει στην αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος της Ελλάδας και είναι ένα κατεξοχήν αναπτυξιακό έργο με περισσότερα από 330 εκατ. ευρώ επενδύσεις την πρώτη μόλις τετραετία. Η αποκρατικοποίηση των αεροδρομίων θα αναμορφώσει ριζικά την εικόνα τους και θα αποτελούν τις πύλες εισόδου εκατομμυρίων επισκεπτών στη χώρα μας – και στην ουσία τον καθρέφτη του τουριστικού προϊόντος. Από τους διαγωνισμούς που αναμένεται να ξεκινήσουν το επόμενο διάστημα ξεχωρίζουν αυτοί για την παραχώρηση της Εγνατίας οδού, της mega-yacht μαρίνας στο Λαύριο και των περιφερειακών λιμένων.

Ο στόχος είναι με τις επενδύσεις που θα υλοποιηθούν να δημιουργηθεί ένα δικτύο αναβαθμισμένων υποδομών και υπηρεσιών (λιμάνια, αεροδρόμια, μαρίνες, σιδηρόδρομοι) σε όλη τη χώρα μέσα από το οποίο θα καταστεί εφικτή η αναπτυξιακή επανεκκίνηση της οικονομίας και η δημιουργία σημαντικού αριθμού θέσεων εργασίας. Οι επενδύσεις σε αυτά τα έργα θα αναβαθμίσουν και θα αναπτύξουν τις παρεχόμενες υπηρεσίες, θα δημιουργηθούν συνεργίες μεταξύ των υποδομών της χώρας, ενώ θα βελτιωθεί η πρόσβαση επιβατών και προϊόντων στην υπόλοιπη Ευρώπη, δημιουργώντας προστιθέμενη αξία στην ελληνική οικονομία και σημαντικό αριθμό νέων θέσεων εργασίας.

Τα αεροδρόμια

«Το ΤΑΙΠΕΔ ολοκλήρωσε με επιτυχία τη μεγαλύτερη αποκρατικοποίηση του προγράμματος μέχρι σήμερα», λέει ο κ. Κονδύλης και συνεχίζει: «Σε ένα δύσκολο επενδυτικό περιβάλλον, καταφέραμε να προσελκύσουμε ένα μεγάλο τίμημα. Συνολικά πετύχαμε εφάπαξ τίμημα 1,234 δισ. ευρώ και ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ, με τη δέσμευση για επενδύσεις 330 εκατ. ευρώ εντός τετραετίας και 1,4 δισ. ευρώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης. Επιπλέον, θα λαμβάνουμε ποσοστό 28,5% επί των κερδών προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων του παραχωρησιούχου».

Η προσφορά της κοινοπραξίας της Fraport-Slentel Ltd του  οµίλου Κοπελούζου ήταν μια θετική έκπληξη τόσο για τις αγορές όσο και σε πολιτικό επίπεδο, καθώς χαρακτηρίζεται  «ευεργετική» για τη χώρα, ειδικά σε αυτή τη δύσκολη περίοδο. Είναι χαρακτηριστική η απόσταση της ελληνογερµανικής προσφοράς από τους άλλους διεκδικητές. Η κοινοπραξία Fraport­-Slentel προσέφερε συνολικά για τα 14 αεροδρόµια εφάπαξ τίµηµα 1,234 δισ. ευρώ. Η αντίστοιχη προσφορά της Vinci-­Aκτωρ ήταν στα 870 εκατ. ευρώ και της Corporation America­-METKA στα 760 εκατ. ευρώ.

Οι πληρωµές προς το Δηµόσιο θα ξεκινήσουν µε την υπογραφή της σύµβασης, η οποία θα εξελιχθεί βάσει των διαδικασιών του ΤΑΙΠΕΔ αφού πρώτα ολοκληρωθούν οι απαραίτητες νομικές διαδικασίες και εγκριθεί από τη Βουλή. Αυτόµατα θα ξεκινήσουν οι εργασίες για τις αναβαθµίσεις και ανακαινίσεις του συνόλου των αεροδροµίων, οι οποίες θα ολοκληρωθούν εντός 20 µηνών και για τις οποίες ο παραχωρησιούχος δεσµεύεται µε συγκεκριµένες εγγυήσεις.

Παράλληλα θα ξεκινήσουν οι εργασίες επέκτασης καθώς τα αεροδρόμια θα διαθέτουν εγκαταστάσεις τερµατικών σταθµών µεγέθους 10.000 τ.µ. για κάθε 1 εκατοµµύριο επιβάτες. Οι επεκτάσεις θα γίνονται µε βάση την προοπτική της αυξανόµενης κίνησης των επιβατών. Το σύνολο των έργων θα ολοκληρωθεί εντός 4 ετών. Οι επενδύσεις για έργα αναβάθµισης των αεροδροµίων θα φτάσουν τα 1,4 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 330 εκατ. ευρώ θα επενδυθούν τα 4 πρώτα χρόνια. Η συμφωνία παραχώρησης περιλαμβάνει τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας, πλην της Αθήνας και του Ηρακλείου. Ειδικότερα, η συμφωνία αφορά τους αερολιμένες Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλονιάς, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σκιάθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σάμου και Μυτιλήνης.

Ποια είναι η Fraport

Η προσφορά-έκπληξη έχει ιδιαίτερη σημασία γιατί προήλθε από μια εταιρεία που έχει στενούς δεσμούς με το γερμανικό κράτος.

Η Fraport, η οποία θα διαχειρίζεται για 40 χρόνια 14 ελληνικά αεροδρόμια, έχει ως μεγαλύτερο μέτοχο το κρατίδιο της Εσσης, το οποίο κατέχει το 31,55% των μετοχών της. Ο Δήμος Φρανκφούρτης έχει το 20,2%, η Lufthansa το 8,54%, η εταιρεία υποδομών Rare to 5,27%, ενώ το υπόλοιπο 34,91% των μετοχών είναι σε ευρεία διασπορά. Το γεγονός ότι η συγκεκριμένη εταιρεία ανέβασε τον πήχη του τιμήματος αποτελεί έμπρακτη ψήφο εμπιστοσύνης προς τη χώρα. Οι Γερμανοί έδωσαν το συγκεκριμένο τίμημα επειδή υπολόγισαν σημαντικά μεγαλύτερη τουριστική κίνηση (συνεπώς και έσοδα) κατά τα επόμενα χρόνια στη χώρα μας. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ είχαν ορίσει ως ελάχιστη αποτίμηση τα 350 εκατ. ευρώ. Συνολικά η Fraport διαχειρίζεται 11 αεροδρόμια ανά τον κόσμο, μεταξύ των οποίων και ένα από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης, αυτό της Φρανκφούρτης.