Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Add Newmoney.gr on Google
Του Κώστα Τσαούση
 
Μάχη με το χρόνο ή αν προτιμάτε, γραφειοκρατία και …αράχνες. Με αφορμή το project της Πανεπιστημίου μια περιδιάβαση σε επενδυτικά σχέδια και προγράμματα αλλά και συμφωνίες  – στα οποία με τον ένα ή άλλο τρόπο είχε εμπλοκή το κράτος και οι υπηρεσίες του ή δημόσιοι φορείς σε τοπικό επίπεδο- που έμειναν στη μέση και χάθηκαν από το προσκήνιο στη συνέχεια αλλά και προγράμματα που χρειάστηκαν χρόνια και χρόνια για να ολοκληρωθούν με το συνολικό κόστος να εκτοξεύεται στα ουράνια!
 
Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Γνωρίζετε ότι: α) χρειάστηκαν περισσότερα από 13 χρόνια για να κάνει το ελληνικό κράτος 17 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής που ενώνουν το λιμάνι του Πειραιά με το εθνικό δίκτυο στο ύψος του Θριασίου Πεδίου, β) συμπληρώθηκαν 19 χρόνια από το 1995 οπότε το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο είχε αναλάβει την εκπόνηση μελέτης για την αξιοποίηση της έκτασης του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό, λόγω της επικείμενης τότε μετεγκατάστασης του αεροδρομίου στα Σπάτα. Κι ενώ έχουν παρέλθει ήδη έξι μήνες από την ανακήρυξη της Lamda ως προτιμητέου επενδυτή, το Ελεγκτικό Συνέδριο μπλόκαρε με απόφασή του την συναλλαγή, ενώ, μετά από εκ νέου προσφυγή του ΤΑΙΠΕΔ, δόθηκε τελικά το πράσινο φως.  
 
Ωστόσο, μία σειρά υπολειπόμενων εγκρίσεων και διαδικασιών που απαιτούνται στην πορεία του έργου, αλλά και η ευκολία για την οποιαδήποτε προσφυγή, εκτιμάται πως θα προκαλέσουν και νέες καθυστερήσεις στην υλοποίηση της επένδυσης, γ) συμπληρώθηκαν 2 χρόνια διαπραγματεύσεων για να βρεθεί άκρη για τη μεγάλη επένδυση στον Πειραιά. Τον Οκτώβριο του 2012 ξεκίνησε η διαπραγμάτευση μεταξύ του ΟΛΠ και της Cosco στον Πειραιά για τον λεγόμενο φιλικό διακανονισμό μεταξύ των δύο μερών, που πρόκειται να ξεκλειδώσει επένδυση 230 εκατ.  ευρώ για την επέκταση των δραστηριοτήτων της Cosco στον δυτικό προβλήτα ΙΙΙ και τον πολλαπλασιασμό της δυναμικότητας του ΟΛΠ στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων. Οι επενδύσεις της Cosco θεωρούνται οι μεγαλύτερες στην Ελλάδα της κρίσης, έχοντας καταστήσει τον Πειραιά κορυφαίο διαμετακομιστικό κόμβο στη Μεσόγειο και την Ευρώπη γενικότερα, ωστόσο μόλις τον φετινό Νοέμβριο πήρε το «πράσινο» φως από το Ελεγκτικό Συνέδριο, δ) η αποκρατικοποίηση του ΔΕΣΦΑ,μια αποκρατικοποίηση αξίας 400 εκατ.  ευρώ,  έχει κατακυρωθεί στην αζέρικη Socar από τον Αύγουστο του ’13. Παρ’ όλα αυτά, τα κωλύματα που τίθενται από την Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κρατούν στον πάγο την υλοποίηση μιας επένδυσης που, συν τοις άλλοις, συνδέεται άμεσα με την διέλευση του αγωγού TAP από την Ελλάδα, αλλά και στερούν σημαντική εισροή χρημάτων από το ελληνικό Δημόσιο. 
 
Ας πάμε όμως και λίγο παρακάτω. Στο δικαστήριο έχει φτάσει και το Κατάρ για υπόθεση που σχετίζεται με την επένδυση που έκανε προ διετίας, όταν η εταιρεία PIMARA, συμφερόντων του εμιράτου, αγόρασε το νησί Οξυά στο Ιόνιο, έναντι ποσού της τάξης των 5,6 εκατ. ευρώ. 
 
Και για το τέλος η περιπέτεια μιας επένδυσης πολύ κοντά στο κέντρο της Αθήνας.   Μια επένδυση που συνδέεται με την προώθηση του έργουγια την κατασκευή του εμπορικού και ψυχαγωγικού κέντρου Academy Gardens στην περιοχή της Ακαδημίας Πλάτωνος -συγκεκριμένα στη συμβολή της Κηφισού και Λένορμαν, στη θέση της πρώην κλωστοϋφαντουργίας Μουζάκη. 
 
Ο λόγος για μια επένδυση που  βρίσκεται «στα σκαριά» από το 2007. Πρόκειται για μια απευθείας επένδυση ύψους 300 εκατ. ευρώ στην ελληνική οικονομία, που έχει κολλήσει στα γρανάζια της περίφημης γραφειοκρατίας μας, ακριβώς κατά την περίοδο που η χώρα έχει περισσότερο από ποτέ ανάγκη αναπτυξιακών ενέσεων. 
 
Σημειωτέον δε ότι η διαχειρίστρια εταιρεία Artume έχει επενδύσει, από τη σύλληψη του έργου, περί τα 126 εκατ. ευρώ σε αγορές γης αλλά και σε φορολογικές υποχρεώσεις της στο ελληνικό κράτος. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το έργο αναμένεται να δώσει 5.000 συνολικά θέσεις εργασίας, και να συμβάλλει στο ΑΕΠ με 31 εκατ.ευρώ σε ετήσια βάση κατά τη φάση της λειτουργίας του, σύμφωνα με μελέτη που εκπόνησε το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Επιπλέον, το 80% των κατοίκων της περιοχής επιθυμούν την επένδυση αυτή, αναγνωρίζοντας τα οφέλη για τη γειτονιά τους. Η επένδυση έχει μέχρι στιγμής λάβει πάνω από 30 εγκρίσεις και θετικές συστάσεις από αρμόδιους φορείς. Για την υλοποίηση της επένδυσης  απαιτείται τώρα πια μόνον η έγκριση από το Συμβούλιο της Επικρατείας του Προεδρικού Διατάγματος που καθορίζει τους όρους δόμησης.