Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Add Newmoney.gr on Google

Το τρίτο της εργοστάσιο συναρμολόγησης στην Κίνα εγκαινιάζει σήμερα η γαλλική Peugeot, που επεκτείνεται στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, παρά το γεγονός ότι η χαμηλή ζήτηση στην Ευρώπη την ανάγκασε να προχωρήσει σε περικοπή θέσεων εργασίας στη Γαλλία.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Philippe Varin, θα παραστεί  στην τελετή των εγκαινίων στην πόλη Wuhan της επαρχίας Hubei στην κεντρική Κίνα.

Το νέο εργοστάσιο θα παράγει τα μοντέλα σεντάν Citroen C-Elysee και Peugeot 301 και θα αυξήσει τη δυναμικότητα της εταιρείας κατά τα δύο τρίτα στην παραγωγή 750.000 οχημάτων έως τα τέλη του 2015.

Η επέκταση της Peugeot στην Κίνα έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τις περικοπές στις θέσεις εργασίας πίσω στη Γαλλία.  Η αυτοκινητοβιομηχανία που παρήγαγε το 40% των οχημάτων της στη Γαλλία πέρυσι, ανακοίνωσε για την ίδια χρονιά λειτουργικές ζημίες ύψους 576 εκατ. ευρώ και έχει αρχίσει να εφαρμόζει σχέδιο αναδιάρθρωσης που περιλαμβάνει το κλείσιμο ενός εργοστασίου στα προάστια του Παρισιού και την κατάργηση 11.200 θέσεων εργασίας μόνο εντός της χώρας.

“Η Κίνα είναι πιθανότατα ο μοναδικός τρόπος για την PSA να ξεπεράσει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει στην Ευρώπη”, λέει ο Klaus Paur, επικεφαλής έρευνας στον τομέα της αυτοκίνησης στην εταιρεία Ipsos στη Σανγκάη. Η εξάρτηση της εταιρείας από την Ευρώπη ενίσχυσε τα προβλήματά της, αναφέρει ο ίδιος.

Τον περασμένο μήνα, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις αυτοκινήτων κατρακύλησαν σε χαμηλό 20 μηνών, γεγονός που απορρέει από τα πρωτόγνωρα ποσοστά ανεργίας και την ύφεση που κυριολεκτικά πνίγουν ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο. Αποτέλεσμα να μειωθούν δραματικά οι πωλήσεις κολοσσών όπως η Fiat και η General Motors.

Οι πωλήσεις της Peugeot στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 32% στις 232.960 οχήματα το τελευταίο πεντάμηνο του έτους, ξεπερνώντας έτσι την αύξηση κατά 15% στις παραδόσεις της βιομηχανίας επιβατηγών αυτοκινήτων.
Η PSA αύξησε τον στόχο πωλήσεων στην Κίνα στα  557.000 οχήματα φέτος από 500.000 που ήταν πριν.  

Κατασκευάζοντας αυτοκίνητα στην Κίνα, η Peugeot αποφεύγει τα τιμολόγια που επιβαρύνουν τουλάχιστον με ένα επιπλέον 25% το κόστος των εισαγόμενων αυτοκινήτων. Τον περασμένο μήνα, η GM άρχισε να εκτελεί εργασίες σε ένα νέο εργοστάσιο της Cadillac στη Σανγκάη, ενώ η  Ford άνοιξε ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης στη νότια Κίνα, το οποίο τη βοήθησε να υπερδιπλασιάσει τη δυνατότητα παραγωγής.