Γιάννης Εμίρης: “Καμία καθυστέρηση στο πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων”

Του Γιώργου Ι. Δημητρομανωλακη

Μετά την αποκρατικοποίηση του ΟΠΑΠ, η μεταβίβαση του οποίου στο επενδυτικό σχήμα της Emma Delta ολοκληρώθηκε την περασμένη εβδομάδα, ο διευθύνων σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Γιάννης Εμίρης, βάζει πλώρη για τα επόμενα δύσκολα projects.

Όπως εκτιμά ο ίδιος, μιλώντας σε στενούς του συνεργάτες μετά τις τελευταίες εξελίξεις και την αποχώρηση του προέδρου Στέλιου Σταυρίδη, η πορεία των αποκρατικοποιήσεων δεν πρόκειται να επηρεαστεί καθώς ήδη έχει γίνει αρκετή δουλειά.

Ο ίδιος τονίζει ότι «θα περιμένουμε τον διορισμό του νέου προέδρου άλλα εν τω μεταξύ η δουλειά στο ΤΑΙΠΕΔ δεν σταματάει». Σε κάθε περίπτωση δεν θα υπάρξει καμία καθυστέρηση στο πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων, θεωρεί ο ίδιος.

Yπό τις ασφυκτικές πιέσεις της τρόικας, λιμάνια, αεροδρόμια, ΕΥΑΘ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Ιππόδρομος θα πρέπει να έχουν ιδιωτικοποιηθεί μέχρι το πρώτο τρίμηνο του 2014. Η ιδιωτικοποίηση της ΕΥΑΘ θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2013 – αρχές του 2014, ενώ τα λιμάνια (ΟΛΠ-ΟΛΘ) και τα τρένα (ΤΡΑΙΝΟΣΕ) το πρώτο τρίμηνο του 2014.

Το ίδιο διάστημα πρόκειται να τρέξει και η αποκρατικοποίηση της εταιρείας συντήρησης τροχαίου υλικού του ελληνικού δημοσίου ROSCO.

Για την ακρίβεια :

ΕΥΑΘ:

Στην δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την μεταβίβαση του 51% της εταιρείας έχουν περάσει οι κοινοπραξίες Suez Environment – Ακτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε. και Mekorot Development and Enterprise Ltd -Γ. Αποστολόπουλος A.E. Συμμετοχών- MIYA Water Projects Netherlands BV – Τερνα Ενεργειακή ABETE. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, αυτό που ιδιωτικοποιείται δεν είναι ο φυσικός πόρος του νερού αυτός καθαυτός, αλλά η διαχείριση του υδάτινου πλούτου, που περιλαμβάνει τις υπηρεσίες τιμολόγησης, είσπραξης, συντήρησης και επέκτασης του δικτύου.

Ο κ. Εμίρης έχει διαβεβαιώσει ότι μετά την ιδιωτικοποίηση της ΕΥΑΘ όχι μόνον δεν θα υπάρξει αύξηση των τιμολογίων, αλλά, αντίθετα, το Δημόσιο θα απαιτήσει από τον αγοραστή ακόμη και τη μείωση των τιμών, ή έστω σταθερή τιμολογιακή πολιτική για τουλάχιστον μία πενταετία. Η ΕΥΑΘ κατέχει το αποκλειστικό δικαίωμα για την παροχή υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης, με το σύνολο των μετοχών της εταιρείας να διαπραγματεύεται στην αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η εκδήλωση ενδιαφέροντος για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τις 15 Σεπτεμβρίου, έτσι ώστε η όλη διαδικασία να ολοκληρωθεί μέσα στο πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους. Έως τώρα έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από Κινέζους, Ρώσους και Γάλλους. Το ίδιο διάστημα θα είναι σε εξέλιξη και η διαδικασία για την αποκρατικοποίηση της εταιρείας συντήρησης τροχαίου υλικού (Rosco).

Λιμάνια

Στο Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων έχουν καταλήξει ότι τα λιμάνια του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης και της Αλεξανδρούπολης συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο επενδυτικό ενδιαφέρον για το σύνολο των δραστηριοτήτων τους. Πηγές του Ταμείου αφήνουν να εννοηθεί ότι θα επιλέγει η λύση της απευθείας πώλησης πλειοψηφικού ποσοστού στους ενδιαφερομένους που θα συμμετάσχουν στους σχετικούς πλειοδοτικούς διαγωνισμούς και δεν θα ακολουθήσει την οδό της παραχώρησης επιμέρους δραστηριοτήτων. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης εκτιμάται ότι μπορεί να βρεθεί στο επίκεντρο του μετώπου των ιδιωτικοποιήσεων τις επόμενες εβδομάδες, καθώς ο εν λόγω διαγωνισμός μάλλον θα προηγηθεί εκείνου για τον ΟΛΠ.

Αιτία είναι οι καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην εξεύρεση κοινά αποδεκτής λύσης μεταξύ ΟΛΠ και Cosco, αναφορικά με την πρόθεση της τελευταίας να προβεί σε νέα επένδυση ύψους 226 εκατ. ευρώ, για την επέκταση του δυτικού τμήματος του Προβλήτα ΙΙΙ, με αντάλλαγμα την αναστολή της καταβολής ελάχιστου ανταλλάγματος για κάποια χρόνια. Επίσης ο έχει συγκεντρώσει το υψηλότερο ενδιαφέρον μεταξύ των επενδυτών. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τον ΟΛΘ έχουν εκφράσει κυρίως στρατηγικοί επενδυτές από την Ασία-Απω Ανατολή και την Ευρώπη. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι θα συμμετείχαν σε διαγωνισμό για την παραχώρηση της δραστηριότητας διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων, που συγκεντρώνει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, και δευτερευόντως και για την παραχώρηση της δραστηριότητας γενικού φορτίου. Ενδιαφέρον έχει εκφραστεί και για τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας.

Ανάλογη λύση προκρίνεται και για τον ΟΛΠ, όπου επίσης το ενδιαφέρον που καταγράφεται αφορά το σύνολο των δραστηριοτήτων του λιμανιού. Η μεγαλύτερη ζήτηση εκφράζεται για τις δραστηριότητες του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, τον σταθμό διακίνησης οχημάτων και το λιμάνι της κρουαζιέρας. Ενδιαφέρον υπάρχει και για τη διακίνηση επιβατών/οχημάτων προς τη νησιωτική χώρα, ενώ το μικρότερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει η δραστηριότητα γενικού φορτίου.

Τώρα όσον αφορά τα λιμάνια της Πάτρας, της Ηγουμενίτσας, της Κέρκυρας, της Ελευσίνας, του Λαυρίου, της Ραφήνας, της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας, του Βόλου και του Ηρακλείου που το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχει το 100% εξετάζεται το μοντέλο για κάθε περίπτωση ή ακόμα και τη λύση της μαζικής παραχώρησης, εφόσον υπάρξει σχετικό ενδιαφέρον. Το ενδιαφέρον είναι δεδομένο για την Ηγουμενίτσα , το Ηράκλειο και τον Βόλο. Δυσκολίες συναντούν και τα περιφερειακά λιμάνια της Αττικής, καθώς τόσο στο Λαύριο όσο και τη Ραφήνα και την Ελευσίνα καθώς το ΤΑΙΠΕΔ δεν εντοπίζει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον για καμία από τις δραστηριότητες τους.

Ακίνητα

Επίσης το επόμενο διάστημα το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να τρέξει ταχύτερα τον διαγωνισμό για τα 40 ακίνητα που μεταφέρθηκαν στο Ταμείο στις αρχές του 2013. Προκειμένου, δε, να καλυφθούν οι καθυστερήσεις σε κάποιες πωλήσεις, το Ταμείο σχεδιάζει να επιταχύνει τις πωλήσεις κτιρίων και συγκεκριμένων ακινήτων και τους διαγωνισμούς για μικρά λιμάνια και μαρίνες. Αξίζει, εξάλλου, να σημειωθεί ότι στο τελευταίο επικαιροποιημένο μνημόνιο αναφέρεται, επίσης, και το σενάριο της τιτλοποίησης στοιχείων ενεργητικού για πρόσθετα έσοδα, με την επισήμανση ότι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει τα σχέδια τιτλοποιήσεων να επιβαρύνουν το πλάνο των ιδιωτικοποιήσεων.

Παρά τη σχετική καθυστέρηση του προγράμματος οι εισπρακτικοί στόχοι για τα συνολικά έσοδα έως και το 2020 παραμένουν, όπως επίσης παραμένει και ως δαμόκλειος σπάθη η ενεργοποίηση του «διορθωτικού μηχανισμού» δημοσιονομικής πολιτικής στην περίπτωση που τα έσοδα από αποκρατικοποιήσεις διαμορφωθούν χαμηλότερα των στόχων για δύο συνεχόμενα τρίμηνα. Εξακολουθεί έτσι να ισχύει η κουρεμένη πρόβλεψη για το δημοσιονομικό αποτέλεσμα των αποκρατικοποιήσεων για έσοδα 8,5 δισ. ευρώ έως το 2016, εκ των οποίων τα 2,5 δισ. ευρώ το 2013. Σημειώνεται ότι ο προϋπολογισμός προέβλεπε αρχικά επίσης μειωμένη πρόβλεψη 9,51 δισ. ευρώ έως το 2016 έναντι αρχικού στόχου μεσοπρόθεσμου πλαισίου 25 δισ. ευρώ και αναθεωρημένου 11 δισ. ευρώ. Εάν όλα πάνε καλά, τόσο από την πλευρά των προσφορών όσο και από την πλευρά των χρονοδιαγραμμάτων, δεν αποκλείεται τα έσοδα να πλησιάσουν κάπως τον στόχο των 2,5 δισ. ευρώ. Σημειώνεται, επίσης, η βασική υποχρέωση του ΤΑΙΠΕΔ, όσο τουλάχιστον το τρέχουν Έλληνες μάνατζερ, να δημοσιεύει εξαμηνιαίες αναθεωρήσεις του σχεδίου ανάπτυξης στοιχείων ενεργητικού, όπου θα υπάρχει η περιγραφή των στοιχείων, το χρονοδιάγραμμα των διαγωνισμών και οι στόχοι συνολικών εσόδων για το τρέχον και το επόμενο έτος.

Ιππόδρομος

Η πρόθεση της κυβέρνησης να πωλήσει τον Οργανισμό Διεξαγωγής Ιπποδρομιών Ελλάδος (ΟΔΙΕ) είναι δεδομένη. Οι ενδιαφερόμενοι είναι δυο: H γαλλική PMU και η Ιντραλοτ. Δέλεαρ για τους επίδοξους μνηστήρες του ΟΔΙΕ και η αξιοποίηση της έκτασης των 2.117 στρεμμάτων που διαθέτει ο ΟΔΙΕ στο Μαρκόπουλο, στην οποία υπάρχουν χώροι για να φιλοξενηθεί μεγάλος αριθμός επισκεπτών (parking 5.000 θέσεων, σουίτες, εστιατόρια, κ.λπ.).