Προχωράει ο TAP – Νέα δεδομένα για το διαγωνισμό ΔΕΠΑ – ΔΕΣΦΑ

Του Παναγιώτη Μπουσμπουρέλη

(Upd) Τα ενεργειακά projects άνοιξαν για τα καλά για την κυβέρνηση την εβδομάδα που πέρασε. Η επίσκεψη στο Κατάρ άνοιξε τους διαύλους για την αρχική από κοινού εξέταση μεταξύ των αρμόδιων υπουργείων της αξιοποίησης της χώρας μας ως πύλης εισόδου στην Ευρώπη του φυσικού αερίου που διαθέτει η αραβική χώρα και μπορεί να μεταφερθεί με τη μορφή υγροποιημένου, ώστε να τροφοδοτήσει τους διεθνείς αγωγούς που κατασκευάζονται.
 
Για τον λόγο αυτό παρέστησαν στο Κατάρ και Ελληνες εφοπλιστές, όπως οι κύριοι Γιώργος Προκοπίου, Γιάννης Αγγελικούσης και άλλοι. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θα αξιοποιήσουν τα πλοία τους για τη μεταφορά του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) σε περίπτωση συμφωνίας.
 
Εδώ, λοιπόν, μπαίνει και το θέμα των επαφών της περασμένης Δευτέρας του πρωθυπουργού με τους βασικούς εκπροσώπους του TAP, του ενός από τους δύο αγωγούς που θα μεταφέρει αέριο από το Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη μέσω Ελλάδας, Αλβανίας και Ιταλίας.
 
Η ελληνική πλευρά εκτιμά μάλιστα ότι δεν έχει μόνο ο ΤΑP συγκριτικά πλεονεκτήματα να προετοιμαστεί πολύ γρηγορότερα από τον ανταγωνιστικό Ναμπούκο, αλλά και η διακρατική συμφωνία μεταξύ Ελλάδας – Ιταλίας και Αλβανίας θα υπογραφεί στις 13 Φεβρουαρίου.

«Εχουμε κάθε λόγο να θέλουμε την υλοποίηση του TAP», λένε στελέχη της κυβέρνησης, «αφού θα σημάνει μια επένδυση 1,2 δισ. ευρώ και παράλληλα θα αποφέρει μόνιμα οφέλη για το ελληνικό κράτος». Η υπόθεση όμως του ΤAP συνδέεται με τα αζέρικα συμφέροντα, που κατ’ επέκταση κοντράρονται με τους Ρώσους στην ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ – ΔΕΣΦΑ. Ο ίδιος ο εκπρόσωπος του TAP, κ. Μάικλ Χόφμαν, μιλώντας στη EurActiv δήλωσε την περασμένη Πέμπτη ότι δεν επηρεάζει τον TAP η ιδιωτικοποίηση. Ωστόσο αυτό δεν λέει τίποτε από τη στιγμή που οι Αμερικανοί διαθέτουν στενές σχέσεις με τους Αζέρους και έχουν καταστήσει σαφές ότι δεν επιθυμούν να περιέλθει η ΔΕΠΑ σε ρωσικό έλεγχο.

Ειδικά πάντως η τύχη της ΔΕΠΑ είναι κρίσιμη τόσο όσον αφορά το πως θα εξελιχθεί η κατασκευή του TAP όσο και τη δημιουργία πλωτών δεξαμενών για την υποδοχή του υγροποιημένου φυσικού αερίου εφόσον προχωρήσουν μελλοντικά οι συνεργασίες με το Κατάρ. Φυσικά όπως αναφέρεται απ’ την ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης, που έχει υπό την αρμοδιότητα της τον ενεργειακό τομέα, προβλέπεται η νομική δυνατότητα συμπληρωματικής κατασκευής για την δίοδο του φυσικού αερίου στη βόρεια Ελλάδα ώστε σε κάθε περίπτωση να έχουν διασφαλιστεί οι εναλλακτικές λύσεις για τον TAP.

Την ίδια στιγμή ο διαγωνισμός για ΔΕΠΑ – ΔΕΣΦΑ περιπλέκεται καθώς η ρωσική Sintez εξετάζει την αποχώρηση της από τον διαγωνισμό, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν ότι με προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού κ. Α. Σαμαρά προωθείται το άνοιγμα του διαγωνισμού για να συμμετάσχουν ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες που θα ενσωματωθούν στις παρούσες κοινοπραξίες.
 
Στον TAP μετέχουν εξάλλου η αμερικανική BP, η γερμανική ΕΟΝ και η νορβηγική Statoil.
 
Το θέμα συνεργασίας Ελλάδας και Κατάρ εντάσσεται στο συνολικό πακέτο διαπραγματεύσεων που συντονίζει ο υφυπουργός κ. Νότης Μηταράκης με δίμηνο ορίζοντα, οπότε και έχει προγραμματιστεί να συναποφασίσουν οι δύο πλευρές αν μπορούν να προχωρήσουν τα ζητήματα σε υλοποίηση.

Αρμόδιος για τα ενεργειακά είναι επίσης ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Μάκης Παπαγεωργίου, ο οποίος στο Κατάρ είχε και συνάντηση με τον υπουργό Ενέργειας, δόκτωρ Μοχάμεντ μπιν Σάλεχ Αλ Σάντα.
 
Διαφαίνεται ότι πέραν του τεχνοκρατικού σχεδίου, η ελληνική πλευρά θα πρέπει να διαχειριστεί μια σύγκρουση μεγάλων συμφερόντων, αλλά και δύσκολες γεωπολιτικές ισορροπίες. Πόσο μάλιστα όταν το σχέδιο για την πρώτη πλωτή δεξαμενή που θα υποδέχεται το φυσικό αέριο περνά από τη ΔΕΠΑ, για την οποία κανείς δεν γνωρίζει σε ποια χέρια θα καταλήξει τους επόμενους μήνες.