Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Add Newmoney.gr on Google

Του Δημήτρη Μαρκόπουλου

Come back αλλά από άλλη μεριά πλέον κάνει ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης. Μετά από την απώλεια του χαρτοφυλακίου των μεταφορών και των μεγάλων οδικών έργων όπως οι αυτοκινητόδρομοι και βλέποντας το «πάγωμα» των διαδικασιών, ο κ. Χατζηδάκης με μια παρέμβαση αλλάζει το σκηνικό.

Για την ακρίβεια η σημερινή αναθεώρηση των επιχειρησιακών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ από τη μεριά του υπουργού Ανάπτυξης έχει να κάνει με την προσπάθεια να ξεκινήσει άμεσα η χρηματοδότηση των μεγάλων δρόμων και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες, αλλά και πολιτικά να «αδειαστούν» εκείνοι που κατηγορούν για καθυστερήσεις έργα που φέρουν ούτως ή άλλως τη σφραγίδα του υπουργού. Ας μην ξεχνάμε πως ο νυν αρμόδιος υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοϊδης έχει κατά καιρούς αμφισβητήσει την πρόοδο στην εκτέλεση αυτών των κρίσιμων έργων.

Oι αρχές λοιπόν που διέπουν αυτή την αναθεώρηση των κονδυλιών είναι οι ακόλουθες:

•          Εξασφαλίζεται η χρηματοδότηση για την κατασκευή των συγχρηματοδοτούμενων αυτοκινητοδρόμων που θα συμβάλει σημαντικά στην ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας και στη δημιουργία δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας. Με τον τρόπο αυτό καλύπτεται, όπως είχε ανακοινωθεί από τον Απρίλιο του 2013, το όποιο χρηματοδοτικό κενό των έργων.

•          Επιταχύνεται ο ρυθμός απορρόφησης των πόρων και της διοχέτευσής τους στην πραγματική οικονομία και στην κοινωνία.

•          Κατευθύνονται πόροι για την κάλυψη κοινωνικών αναγκών, για την ανάσχεση της ανεργίας, για την στήριξη του κοινωνικού ιστού, με δράσεις όπως οι βρεφονηπιακοί σταθμοί, η κοινωφελής εργασία, τοvoucher απασχόλησης, κ.α.

•          Ενισχύονται  Επιχειρησιακά Προγράμματα  και άξονες προτεραιότητας που παρουσιάζουν υψηλές επιδόσεις και έχουν ανάγκη υποστήριξης με πρόσθετους πόρους, εξασφαλίζοντας έτσι μεγαλύτερη επιτάχυνση και εξάλειψη του ενδεχόμενου μελλοντικών απωλειών

Η αναθεώρηση αφορά ειδικότερα:

Μεταφορές πόρων μεταξύ Επιχειρησιακών Προγραμμάτων:

Παρά το γεγονός ότι συνολικά η πρόοδος του ΕΣΠΑ είναιικανοποιητική, σε ορισμένα Ε.Π. απαιτούνται μέτρα για να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει απώλεια κοινοτικών πόρων στο κλείσιμο της περιόδου. Ο κίνδυνος αυτός, στην παρούσα φάση, σχετίζεται κυρίως με τις επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στο ρυθμό απορρόφησης των κρατικών ενισχύσεων από τις επιχορηγούμενες επιχειρήσεις και στο ρυθμό άντλησης των πόρων που είναι δεσμευμένοι στα χρηματοδοτικά εργαλεία.

Συνολικά 570 εκατ. ευρώ σε κοινοτική συμμετοχή, σε σύνολο 20,5 δισ. ευρώ, μετακινούνται από πρόγραμμα σε πρόγραμμα για να αντιμετωπιστούν καλύτερα οι ανάγκες της χώρας.

Εσωτερικές ανακατανομές σε κάθε Επιχειρησιακό Πρόγραμμα:

Ενισχύονται κατά περίπτωση άξονες προτεραιότητας που παρουσιάζουν υψηλότερους ρυθμούς υλοποίησης και έχουν ανάγκη περισσότερων πόρων.

Από το σύνολο της άσκησης της αναθεώρησης εξασφαλίζονται τα 1,2 δισ ευρώ που απαιτούνται για την ενίσχυση των αυτοκινητοδρόμων, και τα 380 εκατ. ευρώ για τα μέτρα κοινωνικής στήριξης (210 εκατ. ευρώ για την κοινωφελή εργασία και 170 εκατ. ευρώ για τους βρεφονηπιακούς σταθμούς).