Δεν λένε να αφήσουν σε ησυχία τη χώρα μας οι σκελετοί που βρίσκονται στην ντουλάπα από παλιότερες κυβερνήσεις. Συγκεκριμένα, στις 17 Οκτωβρίου η ΜΟΔ Α.Ε. με επιστολή της έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για την πορεία σειράς ημιτελών έργων του Γ’ ΚΠΣ, δηλαδή της περιόδου 2000-2006, τα οποία επειδή δεν έχουν ολοκληρωθεί ως όφειλαν τώρα κινδυνεύει η πατρίδα μας να τα πληρώσει, αποδίδοντας στην Ε.Ε. κοντά στα 140 εκατ. ευρώ. Η ζημιά βέβαια θα μπορούσε να ήταν ακόμα πιο μεγάλη αν αναλογιστούμε πως το 2011 η επιστροφή χρημάτων άγγιζε τα 3,2 δισ. ευρώ! Ενα ποσό δυσθεώρητο, το οποίο τελικά μέσα από συστηματική δουλειά στο υπουργείο Ανάπτυξης -ιδιαίτερα τον τελευταίο χρόνο- κατορθώθηκε να περιοριστεί σημαντικά.
Ομως, είπαμε, οι αμαρτίες του παρελθόντος δεν επιτρέπουν εφησυχασμό. Κι αυτό διότι, όπως τονίζεται στη σχετική επιστολή που παρουσιάζουμε, αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο ομάδες ημιτελών έργων. Στην πρώτη τα έργα είναι 55 με κοινοτική συνδρομή 56,35 εκατ. ευρώ. Τα 26 από αυτά -με συνδρομή 21,6 εκατ. ευρώ- παρουσιάζουν εκκρεμότητες οι οποίες θα διευθετηθούν μέχρι το τέλος του έτους. Ωστόσο προοπτική ολοκλήρωσης δεν φαίνεται να υπάρχει για τα υπόλοιπα 29 έργα της σχετικής ομάδας, τα οποία και αφορούν 34,40 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο 6,11% των έργων και στο 4,225 των πόρων.
Περισσότερα από αυτά τα έργα δεν είναι πλέον λειτουργικά, ενώ το Δημόσιο θα χάσει περισσότερα χρήματα από αυτά που πλέον θα κληθεί να καταβάλει στην Ε.Ε.
Όπου κι αν πάμε η Siemens μάς πληγώνει
Μεγαλύτερο είναι το ενδιαφέρον όμως για τη δεύτερη ομάδα στην οποία εκκρεμή είναι 193 έργα με κοινοτική συνδρομή 884,261 εκατ. ευρώ. Τα 138 από αυτά, και με συνδρομή της Ε.Ε. 775,68 εκατ. ευρώ, παρουσιάζουν εκκρεμότητες που μπορούν να διευθετηθούν μέχρι το τέλος του έτους. Προοπτική ολοκλήρωσης δεν υπάρχει για 57 έργα με κοινοτική συνδρομή 108,2 εκατ. ευρώ. Το ενδιαφέρον όμως είναι πως υπάρχουν και κάποια έργα των οποίων η διαχείριση θα πρέπει να είναι περισσότερο πολιτική, καθώς ούτε η Ελλάδα έχει την πολυτέλεια να χάσει κι άλλα χρήματα, ούτε όμως μπορούν να «πέσουν» υπογραφές λόγω του γεγονότος πως αφορούν την αμαρτωλή Siemens. Ο λόγος γίνεται για το έργο προμήθειας συστήματος ραδιοκάλυψης GSM-R για τον σιδηροδρομικό άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, Τιθορέα – Δομοκός και Κιάτο – Πάτρα, με κοινοτική συνδρομή 11,167.045 ευρώ, και για την έγκριση και παραλαβή των μελετών και εργασιών για τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αττικής: τμήμα Τρεις Γέφυρες – Πειραιάς με κοινοτική συνδρομή 36.148.676 ευρώ. Ο προβληματισμός αυτή τη στιγμή στη ΜΟΔ Α.Ε., αλλά και στην κυβέρνηση έχει να κάνει ξεκάθαρα με την εμπλοκή της Siemens σε αυτά τα έργα, όμως και πάλι η χώρα κινδυνεύει να δώσει περίπου 50 εκατ. ευρώ πίσω εάν απλά δεν πέσουν οι σχετικές υπογραφές. Σε μια περίοδο όπου η χώρα περιορίζει ακόμα και τις πιο απαραίτητες ανάγκες, η απόφαση για το συγκεκριμένο ζήτημα δεν είναι απλή, όμως τα χρονικά περιθώρια πιέζουν ασφυκτικά καθώς στο τέλος του έτους η κυβέρνηση θα πρέπει να επιστρέψει τα χρήματα.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.