Μεγάλες παρεμβάσεις στον κυκλοφοριακό και συγκοινωνιακό χάρτη του λεκανοπεδίου με έμφαση σε μετρό, τραμ και ηλεκτρικό δίνει το νέο Ρυθμιστικό της Αθήνας που βρίσκεται στη βουλή με στόχο να θεσμοθετηθεί μέχρι τα τέλη του έτους.
Ο σχεδιασμός για την Αττική της επόμενης δεκαετίας εμφανίζεται ιδιαίτερα γενναιόδωρος με τις αναπλάσεις περιοχών όπως η Πανεπιστημίου, η Ακαδημία Πλάτωνος, η Δραπετσώνα και οι προσφυγικές πολυκατοικίες στην Λεωφόρο Αλεξάνδρας καθώς και με τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς το Ελληνικό, τη Ραφήνα και το Λαύριο.
Στον τομέα της πολεοδομίας προβλέπονται λελογισμένες εντάξεις στο σχέδιο πόλης με στόχο την κάλυψη πραγματικών οικιστικών αναγκών, υποστηρίζοντας το μοντέλο της συμπαγούς πόλης. “Οι οικιστικές ανάγκες θα πρέπει να ικανοποιούνται από τις ήδη θεσμοθετημένες ζώνες οικιστικής ανάπτυξης, εκεί δηλαδή, που έχει ήδη θεσμοθετηθεί γενικό πολεοδομικό σχέδιο και άλλη δράση” δήλωσε χθες στην αρμόδια Επιτροπή Εμπορίου της βουλής ο υπουργός Περιβάλλοντος κ. Γιάννης Μανιάτης.
Παρουσίασε το ρυθμιστικό ως το νέο χωροταξικό της Αθήνας με κύριες κατευθύνσεις την ανάσχεση της απομάκρυνσης κατοίκων, την προσέλκυση επιχειρήσεων και την ανάδειξη της Αττικής σε τουριστικό προορισμό, με αναβάθμιση του δημόσιο χώρου και αξιοποίηση του κενού κτιριακού αποθέματος.
Ο υπουργός υποστήριξε ότι το νέο ρυθμιστικό θα υλοποιηθεί μέχρι το 2021 στο πλαίσιο της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020, αξιοποιώντας τα κονδύλια της νέας προγραμματικής περιόδου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε τα γενικά πολεοδομικά σχέδια, έχουν έκταση πάνω από 425.000 στρέμματα, δηλαδή το 14% της έκτασης και μαζί με την παραθεριστική κατοικία ξεπερνούν τις 470.000 στρέμματα, δηλαδή πάνω από 16% της έκτασης της περιφέρειας. Αντίστοιχα, οι ορεινοί όγκοι είναι πάνω από 1.300.000 στρέμματα, δηλαδή πάνω από το 43% της συνολικής έκτασης.
Στο σχέδιο του νέου ρυθμιστικού η οικιστική ανάπτυξη κυρίας και παραθεριστικής κατοικίας διοχετεύεται σε θεσμοθετημένες οικιστικές περιοχές ενώ δίνεται η δυνατότητα μετατροπής μιας περιοχής από παραθεριστικής σε κύριας κατοικίας, κάτι που αποτελεί κανόνα στην Αττική τα τελευταία χρόνια τόσο προς τα Μεσόγεια όσο και προς τα νότια του λεκανοπεδίου. Ο ΟΡΣΑ προβλέπει ότι τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια της Αττικής που αποτελούν τα πολεοδομικά εργαλεία εξειδίκευσης του ρυθμιστικού σχεδίου, θα μπορούν να εκπονούνται με την παροχή κινήτρων από κοινού μεταξύ όμορων δήμων. Το ρυθμιστικό ικανοποιεί σε μεγάλο βαθμό και τον κατασκευαστικό κλάδο επαναφέροντας την διεύρυνση της Αττικής Οδού.
Τα μεγαλόπνοα σχέδια των προηγούμενων κυβερνήσεων, επανέρχονται και οι επεκτάσεις συνδέονται με την αναπτυξιακή προοπτική και τα μεγάλα πρότζεκτ της Αττικής. Η επέκταση του δικτύου προς το Ελληνικό και το Λαύριο εξυπηρετεί τον σχεδιασμό για την αξιοποίηση του μεγάλου φιλέτου της Αθηναϊκής Ριβιέρας στο Ελληνικό καθώς και τα πλάνα για την ανάδειξη του λιμένα του Λαυρίου σε δεύτερο λιμάνι στην Αττική, στο οποίο προτείνεται να φτάσει και ο προαστιακός.
Το σχέδιο προβλέπει την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού από την Καισαριανή, έως την Λεωφόρος Βουλιαγμένης μέσω αστικής σήραγγας. Η Αττική Οδός από Ελευσίνα ως το Ελευθέριος Βενιζέλος σχεδιάζεται να επεκταθεί έως το Λαύριο ενώ στο σχεδιασμό είναι και η ολοκλήρωση του κλάδου της Αττικής Οδού «Σταυρός-Ραφήνα» με παράλληλη σύνδεση με το Ελ. Βενιζέλος. Συγχρόνως προβλέπονται η επέκταση της λεωφόρου Κύμης στο τμήμα σύνδεσης της Αττικής Οδού με την εθνική οδό καθώς και ο νέος αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη και η Υποθαλάσσια Ζεύξη Περάματος – Σαλαμίνας.
To νέο ρυθμιστικό δίνει μεγάλο χώρο στα μέσα μαζικής μεταφοράς επεκτείνοντας τον ηλεκτρικό έως την Νέα Ερυθραία ενώ προβλέπει ότι το μετρό θα φτάσει ως το Ίλιον και την Γλυφάδα. Στο σχέδιο υπάρχει επίσης η πολυδιαφημισμένη γραμμή 4 που θα ξεκινά από τον Περισσό θα διατρέχει το κέντρο της Αθήνας και θα καταλήγει στη Λυκόβρυση. Προς το παρόν το έργο περιορίζεται στις μελέτες καθώς είχε συζητηθεί στο παρελθόν να προκηρυχθεί ένα κομμάτι του ως το κέντρο της Αθήνας. Η τύχη του όμως ελλείψει πόρων αγνοείται. Αντίστοιχα για το δίκτυο του τραμ, το οποίο σύντομα θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται ως τον Πειραιά προβλέπονται οκτώ επεκτάσεις (π.χ Π. Φάληρο – ΣΕΦ – Πειραιάς, Σύνταγμα – Πλατεία Αιγύπτου – Ανω Πατήσια κ.α).
Το ρυθμιστικό προβλέπει επίσης πρόγραμμα ανάπλασης των προσφυγικών πολυκατοικιών της λεωφόρου Αλεξάνδρας σε συνδυασμό με την « διπλή ανάπλαση», οργανωμένη πολεοδομική ανάπτυξη στη «Λιμενοβιομηχανική ζώνη ∆ραπετσώνας–Κερατσινίου» όπως επίσης την πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου αλλά και την δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου 2.000 στρεμμάτων στο Ελληνικό.
ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ ΣΤΟ ΠΛΑΪ Η ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΠΕΚΑ ΓΙΑΝΝΗ ΜΑΝΙΑΤΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΑΛΛΑΓΩΝ ΠΑΝΩ ΣΕ ΧΑΡΤΕΣ ΤΟΥ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.