Γιατί η κυβέρνηση φρενάρει την ανατίμηση των διοδίων στα έργα

Της Μαριάννας  Τζάννε
 
Η εφαρμογή της ανατίμησης των διοδίων γίνεται το νέο πεδίο αντιπαράθεσης των εργολάβων με το υπουργείο Υποδομών, με το τελευταίο να υψώνει οδοφράγματα μπροστά στη βιασύνη της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» να προαναγγείλει «αγιοβασιλιάτικες» αυξήσεις. Λίγες μέρες μετά την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης από τη Βουλή και το σφυροκόπημα που δέχτηκε ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοίδης από όλα τα κόμματα για τις αυξήσεις στα διόδια, τα μέτωπα με τα έργα παραμένουν ανοικτά και όπως φαίνεται υπάρχουν ακόμη σημεία που η διαπραγμάτευση θα συνεχιστεί.  

Η ανακοίνωση της περασμένης Τετάρτης από την κοινοπραξία που κατασκευάζει το Ράχες Μαλιακός-Κλειδί Ημαθίας (απαρτίζεται από τις εταιρείες Hochtief, Vinci, Eλλάκτωρ, J&P Άβαξ) αποσύρθηκε εσπευσμένα με παρέμβαση του υπουργού Υποδομών και ο χρόνος που θα εφαρμοστεί είναι άγνωστος. Από την εταιρεία που κατασκευάζει το έργο άφηναν να εννοηθεί την Παρασκευή ότι οι νέες τιμές είναι πιθανόν να ισχύσουν από της 20 Ιανουαρίου. Ωστόσο υπάρχουν άλλες πληροφορίες που αναφέρουν ότι η αναπροσαρμογή των τιμολογίων μπορεί να τραβήξει και αργότερα. Που οφείλεται το αλαλούμ με τα διόδια; Πληροφορίες αναφέρουν ότι στο υπουργείο Υποδομών ήθελαν η ανακοίνωση των νέων τιμολογίων να γίνει για όλα τα έργα και όχι αποσπασματικά και κυρίως να μην συμπέσει με την έξοδο των εκδρομέων της εορταστικής περιόδου. Όμως οι εργολάβοι τους πρόλαβαν και δηλώνουν άγνοια για αυτή την παραίνεση. 

Ο κ. Χρυσοχοΐδης όπως είπε και στην βουλή τα νέα τιμολόγια πρέπει να εφαρμοστούν αφού προηγουμένως λυθούν θέματα που αφορούν την αναλογική χρέωση, τους παραδρόμους (κυρίως στην βορειοανατολική Αττική) και προτού ισχύσει η εκπτωτική πολιτική, που συνδέεται με την συχνότητα των διελεύσεων. Όμως ειδικά για το θέμα των παραδρόμων και της αναλογικής χρέωσης οι λύσεις δεν μπορούν να δοθούν άμεσα και θα πάρουν μήνες. Από την πλευρά τους, οι εργοληπτικές εταιρίες που κατασκευάζουν τα έργα, ασκούν ισχυρές πιέσεις να ξεπαγώσουν τα νέα τιμολόγια που προβλέπουν οι συμβάσεις του 2007 και τα οποία δεν μεταβλήθηκαν με την πρόσφατη αναθεώρηση των έργων. Μάλιστα στις περισσότερες περιπτώσεις, τα νέα τιμολόγια εκκρεμούν από το 2011 με αποτέλεσμα το δημόσιο να χορηγεί αποζημιώσεις μαμούθ στους παραχωρησιούχους που διευρύνουν σημαντικά το κόστος των αυτοκινητοδρόμων. Όσο καθυστερούν το… κοντέρ γράφει!

Οι νέες αυξήσεις, για τον οδικό άξονα Μαλιακός – Κλειδί προβλέπουν ότι στα διόδια Πελασγίας και Μοσχοχωρίου οι οδηγοί που πληρώνουν με μετρητά θα καταβάλλουν ανά χιλιόμετρο 0,040 ευρώ. Έτσι στο σταθμό Πελασγίας οι τιμές από 3,10 θα διαμορφωθούν σε 3,50 ευρώ για τα Ι.Χ (αύξηση 12,9%) και για τα φορτηγά από 6,60 σε 8,70 ευρώ (αύξηση 31,8% αντίστοιχα). Επίσης στο Μοσχοχώρι από 3,10 σε 4 ευρώ για Ι.Χ. (αύξηση 29.03%) και από 7,60 σε 10,10 ευρώ για φορτηγά (αύξηση 32,8%). Αμετάβλητες θα μείνουν οι τιμές για τους κατόχους e-pass. Συγχρόνως μέσα στο 2014 προβλέπεται να τεθούν σε λειτουργία και τα πλευρικά διόδια στον κόμβο της Γλύφας και του Ευαγγελισμού, που βρίσκεται στο Νομό Λαρίσης και στα τέλη του 2015 θα λειτουργήσει και ο πλευρικός σταθμός διοδίων στον Πλαταμώνα.