Ορατός ο κίνδυνος να ανατραπούν οι σχεδιασμοί Αθήνας και Λευκωσίας για τη μεταφορά του φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου προς τις αγορές της Ευρώπης, μετά την απόφαση ισραηλινών εταιρειών εκμετάλλευσης των κοιτασμάτων φυσικού αερίου του Ισραήλ να διερευνήσουν τη δυνατότητα αξιοποίησης της τεχνολογίας CNG για τη διάθεση του φυσικού αερίου στην αγορά.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Καθημερινής, η τεχνολογία CNG (Compressed Natural Gas – Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο) στην ουσία “ακυρώνει” την τεχνολογία LNG (Liquified Natural Gas – Υγροποιημέμο Φυσικό Αέριο). Σύμφωνα με χθεσινή ανάρτηση στην ισραηλινή ιστοσελίδα ενεργειακών θεμάτων GLOBES, οι εταίροι του ενεργειακού κοιτάσματος Ταμάρ, από το οποίο ήδη από τον περασμένο Μάρτιο γίνεται άντληση φυσικού αερίου, συζητούν την πώληση φυσικού αερίου αξίας 15 εκατ. δολαρίων προς τις αγορές, μεταξύ άλλων, της Κύπρου, της Ελλάδας και της Τουρκίας, μέσω της εταιρείας Edeltech, με χρήση της τεχνολογίας CNG. Το Ισραήλ έχει καταστήσει σαφές ότι προτιμά μια λύση αξιοποίησης των ενεργειακών κοιτασμάτων που θα του επιτρέπει αυτονομία.
Έτσι, μετά και τις καθυστερήσεις της Λευκωσίας στις συζητήσεις για την κατασκευή σταθμού υγροποίησης στο βασιλικό, οι Ισραηλινοί άρχισαν να στρέφονται στη λύση κατασκευής πλωτών μονάδων υγροποίησης στα σημεία άντλησης του φ/α. Φαίνεται όμως ότι η αξιοποίηση της τεχνολογίας CNG δίνει καλύτερα οικονομικά αποτελέσματα. Σύμφωνα με ειδικούς, το υγροποιημένο αέριο καταλαμβάνει 42% λιγότερο χώρο και ενδείκνυται για μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις. Ωστόσο το κόστος κατασκευής των εγκαταστάσεων υγροποίησης είναι τεράστιο. Κι εδώ έρχεται το συμπιεσμένο αέριο (CNG) να δώσει τη λύση. Παράλληλα, σημειώνει η εφημερίδα, σε ό,τι αφορά τους αγωγούς, το βασικό τους μειονέκτημα είναι η εξάρτηση της χώρας παραγωγής από τις χώρες διέλευσης και ο περιορισμός στον αριθμό των αγοραστών, λόγω των περιορισμών στην προσβασιμότητα στους αγωγούς. Η μεταφορά του CNG με δεξαμενόπλοια δίνει μεγαλύτερη ευχέρεια εύρεσης αγοραστών και περιορίζει την ανάγκη δέσμευσης σε μακροχρόνια συμβόλαια με λίγους πελάτες.
Για το Ισραήλ, τα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης τεχνολογίας είναι προφανή: δεν απαιτείται αγωγός για τη μεταφορά του φυσικού αερίου ούτε σταθμός υγροποίησης, εξέλιξη που επηρεάζει άμεσα τους ενεργειακούς σχεδιασμούς Αθήνας και Λευκωσίας. Η ελληνική πλευρά παρακολουθεί με ενδιαφέρον τις εξελίξεις, τις εδώ και μερικούς μήνες διαπραγματεύσεις των εταιρειών που εκμεταλλεύονται το κοίτασμα Ταμάρ προς την κατεύθυνση του CNG και κυβερνητικά στελέχη κάνουν λόγο για παράγοντα που μπορεί να αλλάξει τους όρους του παιχνιδιού στην ευρύτερη περιοχή, με το σχέδιο για διασύνδεση Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας μέσω αγωγού, που επιθυμεί η Αθήνα, να μπαίνει στο περιθώριο. Οσον αφορά την Κύπρο, που προσβλέπει στα κοιτάσματα του Ταμάρ για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών της μέχρι να αρχίσει η άντληση φυσικού αερίου από το κοίτασμα «Αφροδίτη», έχει επίσης επενδύσει στην προσέλκυση ισραηλινού φυσικού αερίου στον σταθμό υγροποίησης που προγραμματίζει να κατασκευάσει στο Βασιλικό, έργο του οποίου τη βιωσιμότητα πολλοί αμφισβητούν στην περίπτωση που θα πρέπει να βασίζεται μόνο στο κυπριακό φυσικό αέριο.
Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι στον σχεδιασμό των ισραηλινών εταιρειών, ως μία βασική αγορά για την πώληση του CΝG είναι τα ελληνικά νησιά και η Κρήτη, των οποίων οι ανάγκες σε ενέργεια θα μπορούσαν να καλυφθούν με αυτόν τον τρόπο.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.