Τα τελευταία δύο χρόνια έχει φουντώσει για τα καλά η συζήτηση για την ανάπτυξη της ελληνικής κρουαζιέρας με βάση τα ελληνικά λιμάνια ώστε να εισρεύσουν μεγάλα ποσά στα κρατικά ταμεία.
Παρουσιάζονται μελέτες διάφορες και προς πάσα κατεύθυνση, μελέτες για όλα τα γούστα που ικανοποιούν ακόμη και προσωπικές ματαιοδοξίες ανθρώπων που θέλουν να βάλουν τη δική τους σφραγίδα και να κρατήσουν μία θέση στην ιστορία.
Την ίδια ώρα και κανονικές συνθήκες και όχι επί χάρτου, σχεδιάζονται νέες προβλήτες στο λιμάνι του Πειραιά ενώ η κυβέρνηση κρατάει ζεστό το σχέδιο για τη δημιουργία λιμανιού κρουαζιέρας στο Φαληρικό Δέλτα, έχοντας διχάσει κόσμο και κοσμάκη.
Οι μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας έχουν κάνει ήδη τα πλάνα τους για το 2013-2014 και για αυτό οι όποιες σκέψεις και πλάνα πάνε για να τις προσελκύσουμε για πιο μακριά, σε βάθος χρόνου που είθισται να λένε και να γράφουν οι αναλυτές.
Κρουαζιερόπλοια υπό ελληνική σημαία υπάρχουν μόνο δύο και αυτά είναι κυπριακών συμφερόντων.
Και διερωτώμαι. Καλά όλα αυτά. Όμως έχει πάρει κανείς είδηση ότι οι αεροπορικές εταιρείες φεύγουν από την Ελλάδα και πάνε σε γειτονικές χώρες; Πως θα αναπτύξεις την κρουαζιέρα και το home porting δηλαδή να ξεκινούν και να καταλήγουν σε ελληνικό λιμάνι τα κρουαζιερόπλοια όταν δεν έχεις αεροπλάνα για να φέρεις του τουρίστες στην Ελλάδα όπου θα επιβιβαστούν στα πλοία; Πως; Τι; Κατά το γνωστό παραμύθι ο βασιλιάς είναι γυμνός αλλά ακόμη δεν έχει εμφανιστεί ο πιτσιρικάς που θα του το φωνάξει…
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.