Βγαίνει στον αέρα ο διαγωνισμός για το Καστέλι

Της Μαριάννας Τζάννε

Μέσα στην προεκλογική περίοδο επιλέγει η κυβέρνηση που έχει παραιτηθεί από την προηγούμενη Πέμπτη, να δώσει τα αναθεωρημένα τεύχη δημοπράτησης για το αεροδρόμιο στο Καστέλι, το κόστος του οποίου υπολογίζεται να υπερβεί το 1 δισ. Φαίνεται ότι θα είναι από τα πρώτα πράγματα του νέου υπηρεσιακού υπουργού Υποδομών καθώς τα τεύχη κατά πληροφορίες αναμένεται να δοθούν στους ενδιαφερόμενους την επόμενη εβδομάδα προκειμένου να κάνουν τις παρατηρήσεις και τα σχόλιά τους, με τον υπεραισιόδοξο στόχο τέλος του έτους αρχές του επόμενου, να υπάρξει ανάδοχος.

Η σύμβαση παραχώρησης για το Καστέλι είναι το μόνο έργο από όσα είχε εξαγγείλει παραμονές 15 Αύγουστου ο Πρωθυπουργός κατά την επίσκεψή του στο υπουργείο Υποδομών που αναμένεται να τρέξει μεσούσης της προεκλογικής περιόδου. Όλες οι κρίσιμες αποφάσεις για τα υπόλοιπα έργα (Πάτρα-Πύργος, μετρό Θεσσαλονίκης κ.α) μεταφέρονται για μετά τις εκλογές.

Παρόμοια τύχη θα έχει και το νομοσχέδιο για τα δημόσια έργα που είχε ανακοινώσει ο ίδιος ο Πρωθυπουργός προ ημερών. Στο υπουργείο Υποδομών εκτιμούν ότι από την στιγμή που η χώρα μπήκε σε ρότα εκλογών θα ήταν άστοχο να βγει σε διαβούλευση, μολονότι υπάρχουν σκέψεις να παρουσιαστεί αναλυτικά αύριο από τον πρώην αναπληρωτή υπουργό κ. Χρίστο Σπίρτζη με την μορφή απολογιστικού έργου.

Η επιλογή, να τρέξει ο διαγωνισμός για το αεροδρόμιο στο Καστέλι δεν είναι τυχαία. Ο λόγος είναι ότι διανύουμε μια περίοδο που ο τεχνικός κόσμος της χώρας προδιαγράφει παράταση της αβεβαιότητας αλλά και της στασιμότητας στην αγορά, κόντρα στο αίσθημα για ανάκαμψη των κατασκευών που γέννησε η υπογραφή της συμφωνίας με τους δανειστές προκειμένου να αποκατασταθούν τα προβλήματα ρευστότητας. Η προκήρυξη του διαγωνισμού για το Καστέλι, που αποτελεί ένα μεγάλο έργο, θα δώσει ένα θετικό μήνυμα ότι η αγορά δεν νεκρώνει καθώς κατά την εκλογική περίοδο θα ξεκινήσει η προετοιμασία ώστε να κλείσουν τα τεύχη δημοπράτησης και να μπορεί να τρέξει ο διαγωνισμός μετά τις εκλογές.

Το υπουργείο Υποδομών έχει ανακοινώσει ότι το έργο θα βγει στον αέρα με σημαντικές αλλαγές σε σχέση με την προετοιμασία που έγινε από την προηγούμενη κυβέρνηση. Στόχος είναι να υποχωρήσει η χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου που έχει υπολογιστεί σε 220 εκ. ευρώ, υπέρ των ιδιωτών, η χρηματοδότηση να είναι εμπροσθοβαρής, το ποσοστό του δημοσίου να κινηθεί μεταξύ 45% έως 55% και να τρέξουν οι απαλλοτριώσεις και η αρχαιολογία συνολικού ύψους 130 εκ. ευρώ πριν την κατασκευή του έργου.

Από το κυβερνητικό στρατόπεδο μεταφέρουν τον σχεδιασμό ότι οι σχετικές διαδικασίες θα ξεκινήσουν με την ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου ώστε να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος καθώς απαλλοτριώσεις και αρχαιολογία αποτελούν τους κυριότερους λόγους για τις μεγάλες καθυστερήσεις στα έργα.

Πέρυσι, η κυβέρνηση είχε ανακοινώσει το ενδιαφέρον επτά ομίλων ελληνικών και διεθνών συμφερόντων για το αεροδρόμιο στο Καστέλι. Σημειώνεται ότι τα τεύχη δημοπράτησης είχαν παραλάβει όλες οι μεγάλες τεχνικές εταιρείες (Aκτωρ, J&P Άβαξ, ΓΕΚ-Τέρνα, ΜΕΤΚΑ) ενώ από τους ξένους ενδιαφέρον εκδηλώθηκε από την Vinci (συμμαχεί με τον Άκτωρα) και Bouygues (με την J&P Άβαξ) αλλά και τους Κινέζους.