Γιατί η πτώση του Brent δεν «περνά» στις ελληνικές αντλίες

Μπορεί το πετρέλαιο τύπου Brent να έχει σημειώσει πτώση της τάξης του 16% από τις αρχές του μήνα και το αμερικάνικο αργό West Texas Intermadiate (WTI) να έχει υποχωρήσεις 17%, ωστόσο, οι σημαντικές αυτές μειώσεις δεν φαίνεται να «περνούν» στις τιμές των καυσίμων στα ελληνικά πρατήρια, παρότι έχουν σημειωθεί κάποιες μειώσεις, κυρίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπως Αθήνα και Θεσσαλονίκη, όχι όμως στους τουριστικούς προορισμούς. Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Ημερησίας, η βενζίνη και το ντίζελ κίνησης έχουν χάσει 10 λεπτά στο λίτρο σε σχέση με τις τιμές που είχαν προ του Δεκαπενταύγουστου.

Αν και στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη οι τιμές της αμόλυβδης διαμορφώνονται πια κοντά στο επίπεδο του 1,40 ευρώ το λίτρο -χθες κινήθηκε και κάτω του 1,39, με μέση πανελλαδική τιμή το 1,42 ευρώ/λίτρο- στα νησιά εξακολουθούν οι τιμές να κρατούνται υψηλά. Είναι χαρακτηριστικό ότι με βάση τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, της 14ης Αυγούστου, η μέση τιμή στη Ρόδο άγγιζε το 1,551 ευρώ, στις Κυκλάδες στο 1,682 ευρώ/λίτρο, στην Κεφαλλονιά στο 1,647 ευρώ, σε Λασίθι και Σάμο το 1,626 ευρώ και στη Χίο το 1,622 ευρώ/λίτρο. Την ίδια ημέρα οι μέσες τιμές στην Αττική διαμορφώθηκαν στο 1,483 ευρώ και στη Θεσσαλονίκη στο 1,489 ευρώ/λίτρο.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα, οι νέες τιμές που θα ανακοινώσει το Παρατηρητήριο για την εβδομάδα αυτή αναμένονται πιο χαμηλές, αλλά όχι στο επίπεδο της πτώσης που παρουσιάζει το Βrent, ενλω η ελαφρά ισχυροποίηση του ευρώ έναντι του δολαρίου, μπορεί να βοηθήσει στην περαιτέρω πτώση των τιμών.

Σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Πρατηριούχων (ΠΟΠΕΚ), «η πτώση ή η αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει απόλυτα τις διυλιστηριακές τιμές που είναι η βάση για την τελική διαμόρφωση των λιανικών τιμών, όχι όμως και τους φόρους και τα τέλη με τα οποία επιβαρύνονται σε ποσοστό που υπερβαίνει το 60% της λιανικής τιμής στην αμόλυβδη βενζίνη. Αρα η πτώση των τιμών του αργού επηρεάζει τις δικαστηριακές τιμές περίπου στο 40%». Ως εκ τούτου, το ζητούμενο είναι αν το ποσοστό πτώσης των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει αναλογικά τις καθαρές διυλιστηριακές τιμές εκτός φόρων και τελών, ως αφετηρία διαμόρφωσης των τελικών τιμών λιανικής. Με βάση τα τελευταία στοιχεία της Διεύθυνσης Ενέργειας της Κομισιόν της 17ης Αυγούστου 2015 στις προ φόρων και τελών τιμές της βενζίνης, η Ελλάδα κατέχει την 15η θέση ανάμεσα σε 28 χώρες, στις τιμές μετά φόρων όμως κατέχουμε την έκτη θέση.