Αντί να είναι ξαπλωμένος σε κάποια παραλία της Φλόριδα και να απολαμβάνει τις χριστουγεννιάτικες διακοπές του, ο εργασιομανής Sergio Marchionne μίλαγε επί ώρες στο τηλέφωνο, ρυθμίζοντας τις τελευταίες λεπτομέρειες του βαρυσήμαντου deal, που ανακοινώθηκε την Πρωτοχρονιά.
Ο 61χρονος Καναδός, ο οποίος έχει γεννηθεί στην Ιταλία, αιφνιδίασε τις αγορές με τη συμφωνία εξαγοράς του 41,5% της Chrysler από τη Fiat, η οποία αποκτά πλέον τον πλήρη έλεγχο της τρίτης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στις ΗΠΑ. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι πλέον σε θέση να ανταγωνιστεί με αξιώσεις τους “γίγαντες” στον τομέα του Αυτοκινήτου, όπως είναι η General Motors και ηVolkswagen.
Οπως αναφέρει το Bloomberg, πρόκειται για τη μεγαλύτερη συμφωνία στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας από το 2009 όταν αποφασίστηκε η συγχώνευση της Volkswagen με την Porsche.
Συμφωνία ύψους 4,35 δισεκατομμυρίων δολαρίων
Η συμφωνία, ύψους 4,35 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σηματοδοτεί “μία ιστορική στιγμή για τη Fiat και τη Chrysler”, ανέφερε ο Marchionne σε κοινή επιστολή του με τον πρόεδρο της Fiat John Elkann προς τους εργαζόμενους, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στο “συγκίνηση” που νιώθει, καθώς οι προσπάθειες πέντε χρόνων επιτέλους καρποφόρησαν. “Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία μιας παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας που θα βρίσκεται μεταξύ των μεγαλύτερων στον τομέα του αυτοκινήτου”.
Η συμφωνία θα κοστίσει στην εταιρεία, που έχει την έδρα της στο Τορίνο, περίπου το ένα δέκατο από αυτό που πλήρωσε η Daimler-Benz πριν από 15 χρόνια για την Chrysler. Η συγχώνευση θα επιτρέψει στον Marchionne να αυξήσει το ρευστό και των δύο εταιρειών και να ενσωματώσει καλύτερα τα brands της Fiat, Alfa Romeo και Maserati με αυτά της Chrysler, Jeep και Dodge.
Η μετοχή της Fiat έκανε άλμα 16% χθες στο χρηματιστήριο.
“Ο Marchionne πραγματικά πέρασε τις χριστουγεννιάτικες διακοπές του, δουλεύοντας σκληρότερα από εμάς”, δήλωσε στο Bloomberg o Max Warburton, αναλυτής της Bernstein Research στη Σιγκαπούρη. “ Η μεγαλύτερη έκπληξη ήταν η πηγή χρηματοδότησης- άνω του 50% του ρευστού θα προέρθει από την Chrysler.”
Στόχος ζωής η συγχώνευση Fiat και Chrysler
Ο Marchionne είχε αναγάγει τη συγχώνευση Fiat και Chrysler σε προσωπική αποστολή. Η αναγέννηση της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας μετά τη χρεοκοπία του 2009 έγινε στόχος-ζωής και όπως εξομολογήθηκε ο ίδιος σε μία από τις σπάνιες συνεντεύξεις του το 2011, “ η αναβίωση ενός αμερικανικού εμβλήματος είναι κάτι που συμβαίνει μόνο μία φορά στη ζωή σου”.
Στο γραφείο του, στα κεντρικά της Fiat στο Τορίνο, υπάρχει ένα ασπρόμαυρο πόστερ στον τοίχο με μία μόνο λέξη “ανταγωνισμός”, δίπλα από ένα μία επιγραφή, που φέρει το μότο του Pablo Picasso “κάθε πράξη δημιουργίας είναι πρώτα από όλα μία πράξη καταστροφής”.
Οταν ο Marchionne ανέλαβε τα ηνία της Fiat το 2004, η ιταλική εταιρεία ήταν στα πρόθυρα της κατάρρευσης, έχοντας χάσει πάνω από 6 δισεκατομμύρια ευρώ από το 2001 έως το 2003. Κατάφερε να επιστρέψει η εταιρεία στη κερδοφορία το 2005, παίρνοντας 2 δισ. δολάρια από τη GM προκειμένου να τερματίσει την αποτυχημένη συμμαχία τους.
Η συγχώνευση με την Chrysler θα καταστήσει τη Fiat την έβδομη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία, δίνοντας της ώθηση για να ανταγωνιστεί την GM, τη Volkswagen και την Toyota Motor Corp.
Ο δρόμος για την επίτευξη της συμφωνίας άνοιξε όταν η Fiat κατέθεσε βελτιωμένη πρόταση στο ταμείο της υγειονομικής περίθαλψης (VEBA) της Ένωσης Εργατών Αυτοκινητοβιομηχανιών (United Auto Workers –UAW) κατά τη διάρκεια συνάντησης τους στις 19 Δεκεμβρίου στο Ντιτρόιτ. Οι συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών είχαν οδηγηθεί σε αδιέξοδο, καθώς η VEBA ζητούσε τουλάχιστον 5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η συμφωνία θα ολοκληρωθεί και επίσημα έως τις 20 του Ιανουαρίου, με την Fiat να πληρώνει τελικά 2,65 δις ευρώ (3,65 δις δολάρια) για την απόκτηση των μετοχών. Η πληρωμή θα γίνει μετρητοίς σε δύο δόσεις, με την Chrysler να δίνει επιπλέον, πρόσθετες εισφορές στη VEBA ύψους 700 εκατ. δολαρίων (508 εκατ. ευρώ) σε τέσσερις ισόποσες δόσεις ύψους 175 εκατ. δολαρίων.
“Don’ t worry, be happy”
“Ο Marchionne έδειξε ότι είναι ένας αληθινός μαέστρος”, λέει ο Giuseppe Berta, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Bocconi στο Μιλάνο, ο οποίος έχει γράψει αρκετά βιβλία για τη Fiat. “Η συγχώνευση της Fiat με την Chrysler είναι τελειωμένη συμφωνία”.
Ο Μarchionne μπορεί πλέον να τραγουδάει αμέριμνος το αγαπημένο του τραγούδι, που δεν είναι άλλο από το “Don’ t worry, be happy” του Bobby McFerrin. Ωστόσο, δεν συμβαίνει το ίδιο και με τους υφιστάμενους του, οι οποίοι παραδέχονται ότι η πετυχημένη πορεία του τα τελευταία δέκα χρόνια συνοδεύεται από αυστηρές απαιτήσεις από το προσωπικό.
Ο Οlivier Francois, επικεφαλής marketing της ιταλικής εταιρείας, είχε δηλώσει μεταξύ σοβαρού και αστείου ότι χώρισε, άρχισε να καπνίζει και έβαλε γυαλιά μόλις άρχισε να δουλεύει με τον Marchionne στη Fiat το 2005.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.