Του Κωστή Πλάντζου
Στην «κατάψυξη» για τουλάχιστον δύο μήνες μπαίνουν πλέον τα «μνημονιακά» μέτρα, αλλά και το σύνολο ίσως άλλων μέτρων που σχεδίαζε και ετοίμαζε η κυβέρνηση για τα τέλη του 2014 και τις αρχές του 2015. Υπό το βάρος των πρόσφατων εξελίξεων για την εκλογή προέδρου της Δημοκρατίας, αλλά και με την Τρόικα να επιστρέφει στην Αθήνα και να επιτηρεί κάθε κίνηση της κυβέρνησης, τα στελέχη των “παραγωγικών” υπουργείων φαίνεται να έχουν «παγώσει» αναμένοντας νέες οδηγίες.
Σε ανάλογη μοίρα φαίνεται πως μπαίνουν και οι αποκρατικοποιήσεις. Αν και η στάση που θα τηρήσει στο εξής το ΤΑΙΠΕΔ δεν έχει αποσαφηνιστεί, ο «τυφώνας» που κτύπησε χθες τις μετοχές των κρατικού ενδιαφέροντος επιχειρήσεων και των τραπεζών, οι αξίες των οποίων κυριολεκτικά κατεκρημνίστηκαν σε μία μέρα, δεν αφήνει και περιθώρια για κινήσεις σε κινούμενη άμμο.
Υπό το πρίσμα αυτό, στο υπουργείο Οικονομικών διαπιστώνουν πως τα μνημονιακά μέτρα όπως η αύξηση του ΦΠΑ στο 6,5% για τα ξενοδοχεία αναβάλλονται πλέον για μετά την εκλογή Προέδρου της Δημοκρατίας ή και μετά τυχόν διενέργεια πρόωρων εθνικών εκλογών.
Απόσυρση ΙΧ- τέλη κυκλοφορίας
Άλλη στάση χρήζουν και ενδεχομένως να υπάρξει, μέτρα που επείγουν όπως η παράταση για την απόσυρση των ΙΧ αυτοκινήτων. Αν και είναι σαφές ότι η Βουλή θα απασχολείται σύντομα πλέον για την διαδικασία εκλογής του νέου Προέδρου Δημοκρατίας, τυχόν αναστολή της νομοθέτησης της παράτασης θα δημιουργούσε πολλαπλά προβλήματα στην αγορά, καθώς ήδη έχουν προχωρήσει παραγγελίες και έχουν δοθεί προκαταβολές που αναμένεται να εκτελεστούν και να εκτελωνιστούν στις αρχές του 2015. Αν τότε δεν ισχύει το κίνητρο απόσυρσης και οι τιμές που υπολόγιζαν οι αγοραστές άλλαζαν, θα προκαλείτο σεισμός στην αγορά.
Στο υπουργείο Οικονομικών λένε πως το ζήτημα αυτό δεν έχει συζητηθεί ακόμη με την Τρόικα, λόγω της πολύμηνης εμπλοκής στις διαπραγματεύσεις. Επειδή όμως εμπεριστατωμένος φάκελος στοιχείων και η προηγούμενη εμπειρία έχουν δείξει πως παρά την έκπτωση φόρων για την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων με νέα, το δημόσιο έχει αποκομίσει σημαντικά έσοδα που αλλιώς δεν θα είχε, τελικώς αναμένεται ότι σύντομα (την ερχόμενη εβδομάδα ενδεχομένως) να επιλυθεί το ζήτημα, καθώς μάλιστα αρκεί και μόνο η κατάθεση σχετικής διάταξης στη Βουλή, χωρίς να απαιτείται πρώτα η ψήφισή της για να ισχύσει.
Συνέχεια θα υπάρξει και το 2015 και για το μέτρο της πληρωμής τελών κυκλοφορίας «με το μήνα». Καθίσταται δύσκολο όμως να αλλάξει τελικώς η μορφή που τη γνωρίζαμε (πληρωμή των τελών κυκλοφορίας για το υπόλοιπο του χρόνου έως το τέλος του έτους από τον μήνα άρσεως της ακινησίας του οχήματος) γιατί κάθε άλλη σκέψη θα σκόνταφτε και θα άνοιγε νέα μέτωπα στις συζητήσεις με την Τρόικα, που δεν θεωρούνται «της παρούσης» υπό το κλίμα που έχει διαμορφωθεί εντός και εκτός Ελλάδος για την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με τους δανειστές.
Τράπεζες-καταθέσεις
Χρονικές δυσκολίες ίσως αντιμετωπίσει άλλη διάταξη, που θα εισαχθεί προς συζήτηση για να ψηφιστεί εντός του 2014 και αφορά στην ενσωμάτωση κοινοτικής οδηγίας για τις τράπεζες, η οποία πρέπει να ισχύει από την 1η Ιανουαρίου σε όλα τα κράτη-μέλη.
Πρόκειται για νόμο για το bail-in των τραπεζών, δηλαδή για τα σχέδια διάσωσης με ίδια μέσα των τραπεζών, ακόμα και με χρήση των καταθέσεων (όπου ισχύει η προστασία έως τις 100.000 ευρώ). Η διάταξη προβλέπει και την εισφορά των τραπεζών, για προληπτικούς λόγους, υπέρ του αποθεματικού που θα σχηματιστεί από τις ίδιες για την κάλυψη σχεδίων διάσωσης, σε περιπτώσεις που κάποιο πιστωτικό ίδρυμα στο μέλλον χρειαστεί κεφάλαια στήριξης.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.