Αλλάζουν τα δεδομένα στην υπόθεση του αεροσκάφους των Μαλαισιανών αερογραμμών που αγνοείται για ενδέκατη ημέρα. Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, η πορεία που ακολούθησε ήταν προγραμματισμένη μέσω υπολογιστή.
Όπως αναφέρουν Αμερικανοί αξιωματούχοι τους οποίους επικαλείται η εφημερίδα “New York Times”, η πρώτη στροφή του Boeing προς τα δυτικά ενώ αυτό πετούσε προς το Πεκίνο προγραμματίστηκε από κάποιον στο πιλοτήριο που είχε γνώσεις γύρω από τα συστήματα του αεροπλάνου.
Ενώ λοιπόν θα μπορούσε κανείς να καθορίσει και χειροκίνητα την πορεία της πτήσης 370, ο άνθρωπος ο οποίος παρενέβη προτίμησε να πατήσει επτά με οκτώ πλήκτρα σε έναν υπολογιστή που βρίσκεται ανάμεσα στον πιλότο και τον συγκυβερνήτη.
Το σύστημα διαχείρισης της πτήσης (Flight Management System) όπως είναι γνωστός ο υπολογιστής κατευθύνει το αεροσκάφος από το ένα σημείο στο άλλο τηρώντας πάντα το σχέδιο πτήσης που έχει καταχωρηθεί πριν από την απογείωση. Αυτό που παραμένει αδιευκρίνιστο είναι αν η διαδρομή αυτή του Boeing επαναπρογραμματίστηκε πριν ή μετά την απογείωση.
Τα νέα δεδομένα ενισχύουν την άποψη ότι η αλλαγή πορείας έγινε εσκεμμένα και ότι πρόκειται για δολιοφθορά. Δικαιώνουν μάλιστα αυτούς που επέλεξαν να θέσουν στο επίκεντρο της έρευνάς τους τον πιλότο και τον συγκυβερνήτη.
Στο μεταξύ, έκθεση του ΟΗΕ αναφέρει ότι δεν υπάρχει περίπτωση το χαμένο αεροσκάφος να ανατινάχτηκε στον αέρα ή να συνετρίβη.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση, από τα στοιχεία των μέχρι τώρα ερευνών δεν προκύπτουν σημάδια έκρηξης ούτε σημάδια συντριβής στο έδαφος.
Σύμφωνα με τον Στέφαν Ντουζάριτς εκπρόσωπο του γενικού γραμματέα του ΟΗΕ Μπαν Κι Μουν “σχετικά με το χαμένο αεροσκάφος, η οργάνωση CTBTO με έδρα της τη Βιέννη επιβεβαίωσε ότι δεν έχει εντοπίσει ούτε σημάδια έκρηξης, ούτε σημάδια συντριβής στο έδαφος ή το νερό”.
Ο ίδιος εξήγησε ότι τα συστήματα εντοπισμού που διαθέτει η CTBTO, ειδικά για πυρηνικές εκρήξεις, μπορούν να εντοπίσουν και αεροπορικά ατυχήματα.
Την ίδια ώρα, οι έρευνες συνεχίζονται. Νωρίς το πρωί της Τρίτης η Κίνα ανακοίνωσε ότι αναζητά το χαμένο Boeing στο έδαφός της. Το Πεκίνο άρχισε την έρευνα και πιθανώς τη διάσωση καθώς από τον εναέριο χώρο της Κίνας περνά ο βόρειος αεροδιάδρομος των πιθανών διαδρομών του αεροπλάνου, που είχε απογειωθεί από τη Κουάλα Λουμπούρ της Μαλαισίας με προορισμό το Πεκίνο.
Ταυτόχρονα η Αρχή Ναυτικής Ασφάλειας της Αυστραλίας (AMSA) ανακοίνωσε σήμερα ότι έχει περιορίσει δραστικά την ζώνη όπου πραγματοποιεί έρευνες για το Boeing 777 των μαλαισιανών αερογραμμών σε μία έκταση 600.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων στον νότιο Ινδικό Ωκεανό, ωστόσο η ζώνη παραμένει μεγάλη και έχει το μέγεθος της Ισπανίας της Πορτογαλίας μαζί. Τα ισχυρά ρεύματα και οι κακές καιρικές συνθήκες δυσχεραίνουν ακόμη περισσότερο τις έρευνες.
Στο βόρειο ημισφαίριο, οι έρευνες περιλαμβάνουν ένα τόξο που ξεκινά από τη Μαλαισία και εκτείνεται προς τη βόρεια Ταϊλάνδη, τη Μιανμάρ, την Κίνα και το Καζακστάν
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.