O Φέρντιναντ Πόρσε είναι ο ιδρυτής της βιομηχανίας κατασκευής του ομώνυμου σπορ αυτοκινήτου και σχεδιαστής του διάσημου “Σκαραβαίου”. Ωστόσο, τα επιτεύγματά του αυτά δεν συγκινούν τους κατοίκους της γενέτειράς του, οι οποίοι μάλλον δεν νιώθουν και τόσο περήφανοι για το διάσημο συμπατριώτη τους.
Η κληρονομία του Πόρσε παραμένει αμφιλεγόμενη λόγω του ναζιστικού παρελθόντος του.
Ο Πόρσε γεννήθηκε το 1875 στο χωριό Vratislavice στη σημερινή Τσεχία, 110 χιλιόμετρα βορειοανατολικά της Πράγας. Υπό το κομμουνιστικό καθεστώς, τα αυτοκίνητα Porsche ήταν ανεπιθύμητα ως σύμβολα της καπιταλιστικής υπεροχής. Στη συνέχεια, η προσχώρηση του μηχανικού στους SS τα κατέστησε ακόμη πιο μισητά, καθώς τα στρατεύματα του Χίτλερ κατέλαβαν την περιοχή.
“ Δεν διαφημίστηκε στην πραγματικότητα ότι ο Πόρσε γεννήθηκε εδώ”, λέει στο Βloomberg ο Μίλαν Μπούμπα, κάτοικος της περιοχής, ο οποίος, γοητευμένος από το brand, προσπάθησε να προωθήσει τη σχέση του Πόρσε με την πόλη. “Οι δεκαετίες καριέρας του Πόρσε ως μηχανικός είναι συναρπαστικές. Εχει αφήσει το σημάδι του στην ιστορία”.
Ο Βumba, ο οποίος έχει χρηματοδοτήσει στο παρελθόν και άλλες εκθέσεις αυτοκίνητου “βάζοντας χέρι” στις οικονομίες της συζύγου του για την αγορά νέας κουζίνας, διοργανώνει το Μάιο έκθεση με 25 αυτοκίνητα σε μία παλιά ζυθοποιία προκειμένου να τιμήσει την καριέρα του Πόρσε.
Ενα παρόμοιο show, που διοργανώθηκε το 2010 με έξοδα του Δήμου, έκλεισε πέρυσι καθώς οι κάτοικοι της πόλης επέμεναν να υπάρξουν αναφορές για τη συμμετοχή του Πόρσε στους SS των Ναζί. Η εταιρεία, που είχε δανείσει αυτοκίνητα vintage στην έκθεση, τα απέσυρε πάραυτα.
“Είχα πρόβλημα με τη χρησιμοποίηση χρημάτων του Δήμου, χωρίς να αναγνωρίσω το παρελθόν του στον πόλεμο”, λέει ο Pavel Hrstka, ντόπιος ακτιβιστής, ο οποίος υπέβαλε καταγγελία κατά του δημάρχου. “Υπάρχουν πιο σημαντικά πράγματα για να ξοδέψει κανείς χρήματα”.
Η διαμάχη για την κληρονομιά του Πόρσε στη γενέτειρά του, η οποία ήταν γνωστή ως Maffersdorf όταν ο Πόρσε ζούσε εκεί και ήταν τμήμα της αποκαλούμενης Sudetenland, την οποία προσάρτησε η ναζιστική Γερμανία το 1938 αντανακλά τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ενωμένη Ευρώπη.
Οι εθνικές διαφορές παραμένουν στην περιοχή. Στη Vratislavice, όπου ο μέσος μηνιαίος μισθός είναι 1.146 δολάρια, τίθεται και το θέμα της εκμετάλλευσης της ιστορίας της για την αύξηση των εσόδων από τον τουρισμό.
“Το παρελθόν της Ευρώπης είναι γεμάτο από αμφιλεγόμενα γεγονότα. Οι Τσέχοι δεν συζήτησαν ποτέ σοβαρά για το πως θα διαχειριστούν το παρελθόν τους και που θα τραβήξουν μία γραμμή για το τι είναι αποδεκτό και τι όχι. Η διαγραφή διάσημων ανθρώπων, που έχουν εμπλακεί ως ένα βαθμό με τον κομμουνισμό ή το ναζισμό, από την ιστορία, δεν είναι λύση”, τονίζει ο Jiri Pehe, διευθυντής του New York University στην Πράγα.
Ο Πόρσε εντάχθηκε στο ναζιστικό κόμμα και τους SS το 1937, αποδεχόμενος την πρόταση του Χίτλερ να σχεδιάσει το αυτοκινήτου «της μάζας» που θα ήταν προσβάσιμο για αγορά από όλο το λαό και το οποίο ονόμασε Volkswagen (αυτοκίνητο του λαού). Το πρόγραμμα αυτό το χρηματοδότησε ο Αδόλφος Χίτλερ.
Συνελήφθη από τις γαλλικές Αρχές μετά το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και αφέθηκε ελεύθερος 20 μήνες μετά, χωρίς να του απαγγελθούν καταγγελίες. Πέθανε το 1951.
Ο Porsche ήταν παθιασμένος μηχανικός. Εγκατέλειψε τη γενέτειρά του σε ηλικία 18 ετών, επιδιώκοντας να κάνει καριέρα στη Βιέννη,όπου κατασκεύασε μία ηλεκτρική μηχανή πλημνών (δίνει κίνηση κατευθείαν στον άξονα της ρόδας). Το 1898 συνεργάστηκε με την εταιρεία Jakob Lohner & Co που άρχισε να ερευνά την εξέλιξη και την απόδοση τον ηλεκτρικών κινητήρων στα αυτοκινούμενα μέσα. Το 1906 ήταν ο κύριος σχεδιαστής του βενζινοκίνητου αγωνιστικού Αustro Daimler. Μετά την επιτυχία του, παρέμεινε στον τομέα της κατασκευής και βελτίωσης αγωνιστικών οχημάτων.
Το 1916 ανέλαβε γενικός διευθυντής της αυτοκινητοβιομηχανίας Austro-Daimler Co. ενώ την ίδια χρονιά έλαβε τον τιμητικό βαθμό διδακτορίας από το τεχνικό πανεπιστήμιο της Βιέννης και από το τεχνικό πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης. Το 1923 μετακινήθηκε στη Στουτγκάρδη όπου και ανέλαβε διευθυντής στην εταιρεία Daimler.
Το 1931 ίδρυσε την εταιρεία Porsche GmbH.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.