Οι ευρωπαϊκές πόλεις ενδέχεται να χάσουν δεκάδες χιλιάδες θέσεις στάθμευσης έως το 2040, καθώς τα νέα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα μεγαλύτερα, με τα SUV να κυριαρχούν στις πωλήσεις, σύμφωνα με νέα έκθεση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος (Transport & Environment).
Η μελέτη εκτιμά ότι, εφόσον συνεχιστεί η σημερινή τάση αύξησης των διαστάσεων των οχημάτων, οι διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων θα μειωθούν από 8,5% έως και 14%.
Με βάση τα στοιχεία της έκθεσης, το Λονδίνο θα μπορούσε να χάσει έως και 118.000 θέσεις στάθμευσης μέχρι το 2040, το Βερολίνο έως 117.000, η Ρώμη έως 95.000, η Μαδρίτη έως 41.000, η Βαρσοβία έως 17.000 και το Παρίσι έως 12.000 θέσεις.
Η έρευνα δείχνει ότι από το 2000 το μέσο μήκος των νέων αυτοκινήτων αυξάνεται κατά περίπου 1,2 εκατοστά κάθε χρόνο, ενώ το πλάτος και το ύψος τους μεγαλώνουν κατά περίπου 0,5 εκατοστά ετησίως. Όπως επισημαίνεται, οι αυτοκινητοβιομηχανίες απομακρύνονται σταδιακά από τα μικρότερα μοντέλα, καθώς τα μεγαλύτερα οχήματα αποφέρουν υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ανησυχία για την οδική ασφάλεια
Η έκθεση επισημαίνει ότι η αύξηση του μεγέθους των οχημάτων δεν επηρεάζει μόνο τη στάθμευση, αλλά δημιουργεί και σοβαρές προκλήσεις για την οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, αν η τάση συνεχιστεί, την περίοδο 2026-2040 ενδέχεται να καταγραφούν επιπλέον 2.500 θάνατοι ενηλίκων και 79 παιδιών στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση του ύψους του καπό, το οποίο υπολογίζεται ότι θα φτάσει κατά μέσο όρο τα 86,2 εκατοστά έως το 2040. Οι ειδικοί τονίζουν ότι τα παιδιά αντιμετωπίζουν μεγαλύτερο κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου, καθώς σε περίπτωση σύγκρουσης είναι πιθανότερο να δεχθούν το χτύπημα στο κεφάλι ή στο στήθος.
Παράλληλα, η μελέτη εκτιμά ότι μέχρι το 2040 οι θάνατοι παιδιών-πεζών από τροχαία δυστυχήματα ενδέχεται να αυξηθούν κατά 40%, εξαιτίας της διαρκούς αύξησης του μεγέθους των οχημάτων.
Οι προτάσεις της έκθεσης
Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος προτείνει την υιοθέτηση ευρωπαϊκών προτύπων για τις διαστάσεις των νέων αυτοκινήτων. Μεταξύ των εισηγήσεων περιλαμβάνεται ο καθορισμός μέγιστου ύψους καπό στα 85 εκατοστά και μέγιστου πλάτους στα 1,92 μέτρα για τα οχήματα που θα διατίθενται στην αγορά από το 2036.
Παράλληλα, προτείνεται η αναθεώρηση των τελών ταξινόμησης και κυκλοφορίας ώστε να αποθαρρύνεται η αγορά υπερμεγέθων οχημάτων, η σύνδεση των χρεώσεων στάθμευσης με το μέγεθος και το βάρος κάθε αυτοκινήτου, καθώς και η προώθηση μικρών ηλεκτρικών οχημάτων με μήκος έως 4,2 μέτρα.
Τέλος, η έκθεση καλεί τον οργανισμό Euro NCAP να ενσωματώσει νέες δοκιμές ασφαλείας που θα αξιολογούν την ορατότητα μικρών παιδιών από τη θέση του οδηγού, με στόχο την καλύτερη προστασία των πιο ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.
Διαβάστε ακόμη
Global Wealth Report: Νέο ρεκόρ, στους 3.302 οι δισεκατομμυριούχοι του πλανήτη – Η θέση της Ελλάδας
Εναλλαγή ζέστης και κρύου: Νέα εμμονή, πανάρχαια πρακτική
Πιερρακάκης: Το IRIS είναι το success story της ελληνικής ψηφιακής οικονομίας
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.