Η εταιρεία συμβούλων McKinsey & Co. προβλέπει ότι τα παγκόσμια έσοδα σε όλη την αλυσίδα ανακύκλωσης μπαταριών πρόκειται να αυξηθούν σε περισσότερα από 95 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως έως το 2040. Συγκριτικά, η παγκόσμια αγορά ανακύκλωσης μπαταριών αποτιμήθηκε σε περίπου 19,2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024, σύμφωνα με την Emergen Research.
Η ανοδική προοπτική θα τροφοδοτηθεί από το αναμενόμενο κύμα αποσυρμένων μπαταριών μετά το 2030, καθώς τα EV που κυκλοφόρησαν την προηγούμενη δεκαετία θα είναι έτοιμα να αποσυρθούν. Αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW, η Volkswagen και η Renault επεκτείνουν τις συνεργασίες ανακύκλωσης, ενώ εταιρείες όπως η R3 Robotics αναπτύσσουν ρομπότ για να βιομηχανοποιήσουν την αποσυναρμολόγηση σε ανταγωνιστικές τιμές.
Η ανάγκη για τυποποιημένη ανακύκλωση επιταχύνεται από ρυθμιστικές εντολές που περιλαμβάνουν:
- Κανονισμός της ΕΕ για τις μπαταρίες, ο οποίος εισάγει σταδιακά αυστηρότερους στόχους ανακύκλωσης, συμπεριλαμβανομένου ενός στόχου 70% για μπαταρίες με βάση το λίθιο έως το 2030.
- Ο Ευρωπαϊκός Νόμος για τις Κρίσιμες Πρώτες Ύλες (CRMA), ο οποίος ορίζει ότι τουλάχιστον το 25% των πρώτων υλών πρέπει να προέρχεται από ανακύκλωση της ΕΕ σε μια προσπάθεια να μειωθεί η εξάρτηση από τις κινεζικές προμήθειες.
- Οι υποχρεωτικοί κανόνες επιστροφής μπαταριών της Κίνας, οι οποίοι ενισχύονται με νομικές υποχρεώσεις για τους παραγωγούς, ψηφιακά συστήματα παρακολούθησης και επιβολή ανακύκλωσης στο τέλος του κύκλου ζωής των μπαταριών EV.
Επιπλέον, η έλλειψη πόρων και η ανάγκη ανάκτησης υλικών όπως το λίθιο και το κοβάλτιο οδηγούν την ανάπτυξη. Η μείωση του κόστους ανακύκλωσης μπαταριών θα είναι απαραίτητη για την οικοδόμηση ενός προηγμένου επιπέδου κυκλικότητας, όπου οι νέες μπαταρίες παράγονται με πρώτες ύλες που εξάγονται από παλιές , δήλωσε ο Αντιπρόεδρος Έρευνας της Gartner, Πέδρο Πατσέκο.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζονται γρήγορα στην αλλαγή. Στις 5 Φεβρουαρίου, η BMW και η PreZero υπέγραψαν συμφωνία για την ανάπτυξη ενός επιχειρηματικού μοντέλου για την ανακύκλωση οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους.
Στις 26 Ιανουαρίου η Volkswagen εγκαινίασε έναν ειδικό κόμβο αποσυναρμολόγησης και ανακύκλωσης οχημάτων στο εργοστάσιό της στο Zwickau της Γερμανίας με χρηματοδότηση 10,7 εκατομμυρίων ευρώ από το γερμανικό κρατίδιο της Σαξονίας. Ο στόχος είναι να επιτευχθεί ικανότητα αποσυναρμολόγησης 15.000 οχημάτων ετησίως έως το 2030.
Στα τέλη του 2024 η Renault απέκτησε το υπόλοιπο 50% των μετοχών της Indra Automobile Recycling, καθιστώντας την πλήρως ελεγχόμενη θυγατρική. Μία από τις βασικές προκλήσεις είναι ο μετριασμός των κινδύνων υγείας σχετικά με την αποσυναρμολόγηση της μπαταρίας από τον άνθρωπο.
Η R3 Robotics με έδρα το Λουξεμβούργο προσφέρει μια εναλλακτική λύση -την εκβιομηχάνιση της αυτοματοποιημένης αποσυναρμολόγησης των EV στο τέλος του κύκλου ζωής τους σε κλίμακα.
Η εταιρεία, η οποία συνεργάζεται με αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Hyundai και η Jaguar για την επεξεργασία συστημάτων μπαταριών στο τέλος του κύκλου ζωής τους, προσφέρει γραμμές αποσυναρμολόγησης που μπορούν να αναπτυχθούν σε συνεργαζόμενες τοποθεσίες. Η R3 δημιουργεί επί του παρόντος συνεργασίες για προγραμματισμένη κυκλοφορία στις ΗΠΑ το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Η εταιρεία συγκέντρωσε 20 εκατομμύρια ευρώ σε συνδυασμένη χρηματοδότηση για να επεκταθεί από την αποσυναρμολόγηση μπαταριών στην αυτοματοποιημένη αποσυναρμολόγηση συστημάτων BEV, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτροκινητήρων, των μπαταριών ιόντων λιθίου, των ηλεκτρονικών κινητήρων και των ηλεκτρονικών ισχύος, με στόχο την έγκαιρη αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του οχήματος.
Με τη διάσπαση εξαρτημάτων σε βιομηχανική κλίμακα, ανακτά κρίσιμες πρώτες ύλες όπως λίθιο και κοβάλτιο και επαναχρησιμοποιήσιμα εξαρτήματα που είναι δύσκολο να εξαχθούν με το χέρι.
«Χρειαζόμαστε έξυπνη ρομποτική για να αναλάβει τα τρία D: τα βαρετά, τα επιδέξια και τα επικίνδυνα καθήκοντα για τον άνθρωπο», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος και συνιδρυτής, Αντουάν Βέλτερ, στο Automotive News Europe. «Πιστεύουμε ότι ένα αυτοκίνητο πρέπει να αποσυναρμολογείται με τον τρόπο που κατασκευάστηκε, δηλαδή αυτόματα».
«Και πρέπει να είμαστε σε θέση να αποσυναρμολογήσουμε αυτά τα αυτοκίνητα σε ανταγωνιστική τιμή. Αυτό είναι εφικτό μόνο αν το αυτοματοποιήσουμε». Οι μέθοδοι της R3 σημαίνουν 32% χαμηλότερο κόστος επεξεργασίας για αποσυναρμολόγηση, 75% αύξηση στην απόδοση χάρη στον αυτοματισμό και 89% επαναληψιμότητα της διαδικασίας», είπε ο Welter.
Διαβάστε ακόμη
Bloomberg: Πώς Ο Τραμπ πέρασε από τη διπλωματία στην επίθεση στο Ιράν – Ολο το παρασκήνιο
Ενέργεια: Ρεύμα και φυσικό αέριο σε προπολεμικές τιμές για… φωτογραφία (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.