Η τεχνολογία FSD (Supervised) της Tesla εγκρίθηκε από την ολλανδική ρυθμιστική αρχή οδικών μεταφορών RDWτον Απρίλιο. Η RDW ζητά τώρα την έγκριση και της ΕΕ για την αυτοματοποιημένη οδήγηση.
«Αναμένουμε να εγκριθούμε σε πολλές άλλες χώρες», είπε ο Μασκ σε αναλυτές σε τηλεδιάσκεψη στις 22 Απριλίου, προσθέτοντας ότι η Tesla θα ζητήσει στη συνέχεια έγκριση για ρομποταξί χωρίς οδηγό στην Ευρώπη.
Η Tesla έχει πολλά να κάνει με την έγκριση του FSD στην Ευρώπη, όπου προσπαθεί να ανακτήσει το μερίδιο αγοράς που έχει χάσει τα τελευταία δύο χρόνια. Ο κατασκευαστής EV χρεώνει μια μηνιαία συνδρομή για το FSD, το οποίο μπορεί να οδηγήσει μόνο του αλλά απαιτεί από τον οδηγό να παρακολουθεί ανά πάσα στιγμή.
Ωστόσο, σε αλληλογραφία μέσω email που δεν είχε αναφερθεί προηγουμένως, οι ρυθμιστικές αρχές στη Σουηδία, τη Φινλανδία και τη Νορβηγία –χώρες που θα μπορούσαν να αποδειχθούν κρίσιμες για την προώθηση της εν λόγω τεχνολογίας- έχουν εκφράσει μια σειρά από ανησυχίες σχετικά με αυτήν.
Σε αυτές περιλαμβάνονται η τάση του συστήματος να επιταχύνει, η ασφάλειά του σε παγωμένους δρόμους και η δυνατότητα των οδηγών να παρακάμπτουν λειτουργίες που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν τη χρήση κινητού τηλεφώνου.
Εξέφρασαν επίσης την ενόχλησή τους για τη στρατηγική της Tesla να ενθαρρύνει δημόσια τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων της να πιέσουν τις ρυθμιστικές αρχές για να εγκρίνουν το FSD.
Πιο συγκεκριμένα, μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που είδε το Reuters έδειχναν έναν διευθυντή πολιτικής της Tesla να ασκεί πιέσεις στις σουηδικές αρχές προκειμένου να εγκρίνουν το FSD μόλις τέσσερις ημέρες αφότου η Ολλανδία ανακοίνωσε την απόφασή της στις 10 Απριλίου, και προτού οι ρυθμιστικές αρχές της Σκανδιναβικής χώρα εξετάσουν οποιαδήποτε τεκμηρίωση σχετικά με την τεχνολογία.
Η Tesla προσέγγισε επίσης την Εσθονία και τη Φινλανδία ζητώντας τους να αναγνωρίσουν την ολλανδική έγκριση. Οι ρυθμιστικές αρχές για τη Σουηδία, τη Φινλανδία και την Εσθονία δήλωσαν στο Reuters ότι θα εξετάσουν το υλικό που παρουσιάστηκε στη συνεδρίαση της επιτροπής στις 5 Μαΐου πριν λάβουν οποιεσδήποτε αποφάσεις.
Ορισμένοι αναλυτές της Wall Street έχουν προβλέψει ευρεία ανάπτυξη του FSD σε όλη την Ευρώπη εντός των επόμενων μηνών. Η Tesla είπε ότι η έγκριση FSD στην Ευρώπη είναι ζωτικής σημασίας για την αύξηση των πωλήσεων στην περιοχή, οι οποίες μειώθηκαν κατά 27% το 2025.
Σε μια εμπιστευτική παρουσίαση που περιλαμβάνεται στην αλληλογραφία με τις ρυθμιστικές αρχές, η Tesla είπε ότι αναμένει έγκριση «σε επίπεδο ΕΕ» το δεύτερο ή τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Ο Μίκαελ Άσλεϊ Σούλμαν, συνεργάτης της Cerity Partners, η οποία διαχειρίζεται τις επενδύσεις στην Tesla, δήλωσε ότι η ευρωπαϊκή έγκριση του FSD θα μπορούσε να ενισχύσει τα κέρδη και να βοηθήσει στην αποτροπή του ανταγωνισμού από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ο Χανς Νόρντιν, ερευνητής της Σουηδικής Υπηρεσίας Μεταφορών, έγραψε σε ένα email στις 15 Απριλίου ότι «εξεπλάγη» όταν έμαθε ότι η Tesla επιτρέπει στο FSD να επιταχύνει από μόνο του και είπε ότι αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται.
Ο Γιούκα Γιούχολα, αξιωματούχος της υπηρεσίας μεταφορών της Φινλανδίας, αμφισβητεί τις ικανότητες του FSD σε χειμερινές συνθήκες: «Εισάγουν πραγματικά ένα σύστημα που επιτρέπει την οδήγηση hands-free και σε παγωμένους δρόμους με 80 km/h;» ρώτησε ο Γιούχολα. Οι σκανδιναβικές ρυθμιστικές αρχές έχουν επίσης αρκετές αμφιβολίες για το πώς το σύστημα θα χειριζόταν τις άλκες στους δρόμους.
Οι ρυθμιστικές αρχές συζήτησαν επίσης εάν η ονομασία «Full Self-Driving (Supervised)» της Tesla θα μπορούσε να παραπλανήσει τους οδηγούς ώστε να πιστέψουν ότι το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο του.
Ωστόσο άλλες ρυθμιστικές αρχές θεωρούν το λογισμικό αξιόπιστο. Ο Φρανκ Σακ Ράσμουσεν, της ρυθμιστικής αρχής της Δανίας, δήλωσε σε ένα email του τον περασμε΄νο Οκτώβριο ότι τα αυτοκίνητα «απέδωσαν πολύ καλά στην περίπλοκη κίνηση της ώρας αιχμής στην Κοπεγχάγη». Η ολλανδική ρυθμιστική αρχή διαπίστωσε πόσο καλά απέδωσε το σύστημα γύρω από την Αψίδα του Θριάμβου στο Παρίσι.
Ο Άντερς Έρικσον, ερευνητής της Σουηδικής Υπηρεσίας Μεταφορών, δήλωσε στο Reuters ότι η χώρα είναι «γενικά θετική» στην τεχνολογία αυτοματοποιημένης οδήγησης, αρκεί να ακολουθεί τους κανονισμούς. Οι ρυθμιστικές αρχές είναι ενοχλημένες από το γεγονός ότι κατακλύζονται από μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από λάτρεις της Tesla που πιέζουν για έγκριση.
Ο Μασκ επικρίνει εδώ και καιρό τις ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές για αυτό που αποκαλεί «περιττή καθυστέρηση». Κατά τη διάρκεια της ετήσιας συνέλευσης των μετόχων της Tesla τον Νοέμβριο, ο Μασκ είπε: «Προφανώς πρέπει να εγκριθεί στην Ευρώπη» και ενθάρρυνε τους πελάτες να πιέσουν τις ρυθμιστικές αρχές.
Οι ιδιοκτήτες της Tesla ανταποκρίθηκαν σε αυτό το κάλεσμα. Ένας Νορβηγός ιδιοκτήτης Tesla έγραψε ότι η άρνηση έγκρισης του FSD θα μπορούσε «να οδηγήσει στην απώλεια ζωών που διαφορετικά θα είχαν σωθεί με αυτήν την τεχνολογία».
Μέρες μετά την ομιλία του Μασκ, η Στάιν-Χέλγκε Μούνταλ, της Νορβηγικής Διοίκησης Δημόσιων Οδών, έγραψε ότι οι ρυθμιστικές αρχές «θα χρειαστεί να καταβάλουν μεγάλη προσπάθεια για να απαντήσουν στους παραπλανημένους καταναλωτές».
Ο Ιβάν Κομουσανάκ, διευθυντής Πολιτικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Tesla για την ΕΕ, ζήτησε συγγνώμη από την Μουντάλ, σημειώνοντας ότι και άλλες ρυθμιστικές αρχές είχαν επίσης παραπονεθεί. «Τέτοια μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου συνήθως δεν είναι χρήσιμα για τη διαδικασία έγκρισης», έγραψε ο Κομουσανάκ.
Οι ολλανδικές ρυθμιστικές αρχές δεν έχουν δημοσιεύσει καμία έρευνα ή δεδομένα που να εξηγούν την έγκρισή τους για το FSD. Το RDW λέει ότι το σύστημα, εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, μπορεί να βελτιώσει την οδική ασφάλεια. Άλλες χώρες της ΕΕ έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν την ολλανδική έγκριση για να εγκρίνουν προσωρινά την τεχνολογία. Μέχρι σήμερα, ωστόσο, κανένας δεν το έχει κάνει.
Η Τεχνική Επιτροπή της ΕΕ για τα Μηχανοκίνητα Οχήματα (TCMV) είχε προγραμματιστεί να συζητήσει την ολλανδική έγκριση και να ακούσει μια παρουσίαση από την RDW στις 5 Μαΐου. Η έγκριση σε επίπεδο ΕΕ για το FSD απαιτεί ειδική πλειοψηφία 15 από τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της Ενωσης.
Εάν εγκριθεί, η τεχνολογία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ολόκληρη την ΕΕ, αν και ένα ή περισσότερα κράτη που αντιτίθενται θα μπορούσαν να ασκήσουν νομική αμφισβήτηση.
Εάν η πρόταση απορριφθεί, το FSD θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί προσωρινά από μεμονωμένα κράτη μέλη, αν και κάτι τέτοιο θα είναι μάλλον πολύ δύσκολο να συμβεί λόγω των δυσκολιών εφαρμογής διαφορετικών κανόνων στην ενιαία ανοιχτή αγορά της ΕΕ.
Διαβάστε ακόμη
Σπίτι μου ΙΙ: Eως 31 Αυγούστου οι συμβασιοποιήσεις για όσους έχουν ήδη εγκριθεί
CrediaBank: Έπεσαν οι υπογραφές για το 70% της Pantelakis Χρηματιστηριακή- Στα €8,75 εκατ. το τίμημα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα