Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Ίλον Μασκ, θεωρεί βέβαιο ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα εγκρίνει σύντομα το σύστημα «Full Self-Driving» (FSD) της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ορισμένες ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές εξακολουθούν να δείχνουν σκεπτικισμό απέναντι στην τεχνολογία και τα δηλωμένα οφέλη της για την ασφάλεια.
Υπόσχεται να αλλάξει τον τρόπο που βλέπουμε την καθημερινή οδήγηση, όπως επίσης και την πληθώρα των κινέζικων ηλεκτρικών SUV που κατέκλυσαν τα πάτρια εδάφη. Θα το πετύχει; Κι αν ναι, με ποιον τρόπο;
Το 2026 φέρνει αναδιάρθρωση και μετριασμό πωλήσεων στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, με μείωση της εγχώριας ζήτησης, πιο συγκρατημένη αύξηση στις πωλήσεις ηλεκτρικών, μεγαλύτερες εξαγωγές και ένταση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ανατρέπει τις παγκόσμιες ισορροπίες, με κολοσσούς όπως η BYD να απειλούν την πρωτοκαθεδρία παραδοσιακών δυνάμεων. Η στρατηγική επένδυση στην ηλεκτροκίνηση και η επιθετική εξαγωγική πολιτική διαμορφώνουν πλέον μια νέα πραγματικότητα
Οι εξαγωγές αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα αυξήθηκαν κατά 67% σε νέο υψηλό 1,65 εκατομμυρίων οχημάτων πέρυσι, ενώ οι αποστολές plug-in υβριδικών και REV (επέκτασης αυτονομίας) στο εξωτερικό υπερτριπλασιάστηκαν, σε 969.000.
Οι Κινέζοι που έχουν έρθει για να μείνουν, οι Ευρωπαίοι που ακόμα κυνηγάνε την ουρά τους, η ηλεκτροκίνηση που θα έρθει αλλά όχι ακόμα, οι δασμοί, οι νέες τεχνολογίες και η ξεχασμένη χαρά της αυτοκίνησης.
Ενα χρόνο αφότου η ΕΕ επέβαλε δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με βασικό στόχο την προστασία του μεριδίου αγοράς των ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν τις συνολικές πωλήσεις τους στην Ευρώπη κατά 93%.
Η κινεζική Great Wall Motor στοχεύει στην ετήσια παραγωγή 300.000 οχημάτων στην Ευρώπη έως το 2029, όπου αναζητά τοποθεσίες για το πρώτο της εργοστάσιο αυτοκινήτων.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
