Η Stellantis βάζει τέλος στα plug-in υβριδικά μοντέλα Jeep και Chrysler στη Βόρεια Αμερική, σε μια κίνηση που αντανακλά την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, ζητήματα ποιότητας και τη χαλάρωση των ομοσπονδιακών κανόνων για την κατανάλωση καυσίμου.

Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι θα διακόψει την παραγωγή των plug-in υβριδικών Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee και του μίνιβαν Chrysler Pacifica, επικαλούμενη τη μειωμένη ανταπόκριση των καταναλωτών και την ανάγκη να στραφεί σε «πιο ανταγωνιστικές εξηλεκτρισμένες λύσεις», όπως τα συμβατικά υβριδικά και τα οχήματα με εκτεταμένη αυτονομία.

«Η Stellantis επανεξετάζει διαρκώς τη στρατηγική προϊόντων της, ώστε να ανταποκρίνεται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών και στις ρυθμιστικές απαιτήσεις. Με δεδομένη τη μετατόπιση της ζήτησης, η εταιρεία θα αρχίσει να αποσύρει τα προγράμματα plug-in υβριδικών στη Βόρεια Αμερική από το έτος μοντέλου 2026», ανέφερε σε γραπτή δήλωση, όπως αναφέρει το cnbc.

Η απόφαση σηματοδοτεί στροφή 180 μοιρών για τον όμιλο, ο οποίος επί χρόνια προέβαλλε την ηγετική του θέση στις πωλήσεις plug-in υβριδικών στις ΗΠΑ. Το 2024, ο τότε επικεφαλής της Jeep Αντόνιο Φιλόσα — σήμερα διευθύνων σύμβουλος της Stellantis — είχε δηλώσει ότι η μάρκα σκόπευε να πουλήσει 160.000 έως 170.000 τέτοια οχήματα, που αντιστοιχούσαν στο 41% των πωλήσεων PHEV στην αμερικανική αγορά.

Πέρα από τις πωλήσεις, τα plug-in υβριδικά λειτουργούσαν και ως «αντίβαρο» στην παραγωγή μεγάλων, ενεργοβόρων φορτηγών και SUV, βοηθώντας τη Stellantis να συμμορφώνεται με τα ομοσπονδιακά πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και να αποφεύγει πρόστιμα. Η ανάγκη αυτή έχει ατονήσει, καθώς η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ προχωρά στην κατάργηση ή αποδυνάμωση βασικών πτυχών των σχετικών κανονισμών.

Η Chrysler παρουσίασε το πρώτο plug-in υβριδικό μίνιβαν το 2016, ενώ η Jeep λάνσαρε το Wrangler 4xe το 2020 και ακολούθησε το Grand Cherokee το 2021. Τα PHEV συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρική αυτονομία, αποτελώντας για χρόνια «μεταβατική τεχνολογία» προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση — με υψηλό, ωστόσο, κόστος λόγω των δύο συστημάτων κίνησης.

Η απόσυρση των μοντέλων συμπίπτει με ανάκληση των plug-in υβριδικών SUV της Jeep λόγω κινδύνου πυρκαγιάς, το πιο πρόσφατο επεισόδιο σε μια σειρά προβλημάτων. Η Stellantis υποστηρίζει ότι η ανάκληση, που περιλάμβανε και προσωρινή διακοπή πωλήσεων, «δεν σχετίζεται με κανέναν τρόπο» με την απόφαση κατάργησης των οχημάτων, ενώ ο όμιλος επανεξετάζει συνολικά το χαρτοφυλάκιό του στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάκαμψης στις ΗΠΑ.

Στελέχη της Jeep έχουν δηλώσει ότι η μάρκα επανεξετάζει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της μετά τη λήξη έως και 7.500 δολαρίων σε ομοσπονδιακά κίνητρα για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα τον Σεπτέμβριο. Παράλληλα, η Jeep θα συνεχίσει να προσφέρει αμιγώς ηλεκτρικά SUV, όπως το Wagoneer S και το Recon, που παρουσιάστηκε επίσημα στα τέλη του περασμένου έτους.

Διαβάστε ακόμη

Ποιοι κερδίζουν και ποιοι χάνουν από το deal της ΕΕ με τη Mercosur – Τι σημαίνει για τους Ευρωπαίους αγρότες (tweet)

Τι δείχνουν τα ιστορικά δεδομένα για την πιθανότητα φούσκας στην ΑΙ (πίνακες)

ΕΚΤ: Ξεκινά η μάχη για τη διαδοχή ντε Γκίντος – Οι έξι υποψήφιες χώρες στη διεκδίκηση της Αντιπροεδρίας (γράφημα)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα