Η Jeep σχεδιάζει να ξαναχτίσει την ευρωπαϊκή της γκάμα με έξι μοντέλα έως το 2030, σχεδόν πέντε χρόνια αφότου τα αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών ανάγκασαν τη μάρκα να μειώσει τη γκάμα της στην Ευρώπη σε μόλις δύο SUV.
Η Marelli αναζητά λύση μέσω αναδιάρθρωσης, ενώ Stellantis και Nissan εξετάζουν την απόκτηση βασικών περιουσιακών στοιχείων, με στόχο τη διατήρηση κρίσιμων δραστηριοτήτων και της παραγωγικής συνέχειας
Όπως δήλωσε δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Αντόνιο Φιλόζα, η Stellantis βρίσκεται σε συζητήσεις με πιθανούς συνεργάτες για δύο βιομηχανικές συμφωνίες στην Ιταλία, η μία από τις οποίες αφορά τη δοκιμαζόμενη Maserati.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν συνεργασίες για να μοιραστούν το κόστος ανάπτυξης λογισμικού, την υποδομή ηλεκτροκίνησης και τις πλατφόρμες οχημάτων, καθώς ο κλάδος αντιμετωπίζει τεχνολογικές προκλήσεις και καθηλωμένες πωλήσεις.
Το νέο πλαίσιο E-Car της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στοχεύει να καταστήσει την παραγωγή πιο βιώσιμη δημιουργώντας μια κατηγορία για EV που κατασκευάζονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση και έχουν μήκος μικρότερο από 4,2 μέτρα
Η ανάκληση αφορά τα μοντέλα Jeep Wrangler και Gladiator, τα οποία κατασκευάσθηκαν μεταξύ 2021 και 2025
Η BYD εξετάζει την εξαγορά ευρωπαϊκών premium μαρκών που αντιμετωπίζουν δυσκολίες, μεταξύ των οποίων και η Maserati, ενώ παράλληλα διερευνά συζητήσεις με τη Stellantis και άλλες παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες για την απόκτηση ανενεργής ή πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας
Οι επιλογές πλατφόρμας που έγιναν πριν από χρόνια καθορίζουν σήμερα ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες θα επιβιώσουν από τον μετασχηματισμό της Τεχνητής Νοημοσύνης στον κλάδου και ποιες όχι.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
