Η Ferretti, η εταιρεία κατασκευής πολυτελών σκαφών αναψυχής στην οποία ανήκουν οι επωνυμίες Riva και Wally, εξετάζει το ενδεχόμενο υποβολής προσφοράς για την εξαγορά του συνόλου ή μέρους της προβληματικής ανταγωνίστριάς της, The Italian Sea Group. Πρόκειται για μια κίνηση που θα ενισχύσει τη θέση της στην εγχώρια αγορά, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα.
Η Ferretti συζητά με συμβούλους μια πιθανή προσέγγιση σε περίπτωση που η Italian Sea Group καταστεί διαθέσιμη προς πώληση, ανέφεραν οι ίδιες πηγές. Η εταιρεία θα εξέταζε το ενδεχόμενο να αγοράσει το σύνολο ή ορισμένα από τα περιουσιακά στοιχεία της Italian Sea Group, συμπεριλαμβανομένου του ναυπηγείου της στη Λα Σπέτσια.
Η κίνηση αυτή αξιολογείται από τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της Ferretti, Stassi Anastassov, έναν βετεράνο του κλάδου που ανέλαβε τα ηνία μετά από μια σκληρή μάχη στο διοικητικό συμβούλιο η οποία έληξε τον περασμένο μήνα. Ο Anastassov προτάθηκε από τον μεγαλύτερο ιδιοκτήτη της Ferretti, τον κινεζικό όμιλο Weichai Group, ο οποίος επικράτησε στην κρίσιμη ψηφοφορία των μετόχων.
Οι διαβουλεύσεις βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο και δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι θα οδηγήσουν σε προσφορά, ανέφεραν οι πηγές.
Η Ferretti ανέφερε σε ανακοίνωσή της αργά την Πέμπτη ότι δεν βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με την Italian Sea Group επί του παρόντος, προσθέτοντας ότι συνεχίζει να αξιολογεί πιθανές ευκαιρίες στην αγορά, σύμφωνα με τη στρατηγική εξωτερικής ανάπτυξής της.
Μια συμφωνία θα ένωνε δύο εισηγμένες ιταλικές εταιρείες κατασκευής γιοτ και θα σηματοδοτούσε μία από τις πρώτες μεγάλες κινήσεις της Ferretti αφότου η Weichai κέρδισε τον έλεγχο του διοικητικού της συμβουλίου τον περασμένο μήνα.
Η μετοχή της Italian Sea Group σημείωσε άνοδο 14% μετά το δημοσίευμα του Bloomberg, ανεβάζοντας τη χρηματιστηριακή της αξία σε περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ (92 εκατομμύρια δολάρια).
Η Ferretti, με αποτίμηση 1,05 δισεκατομμυρίων ευρώ, παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη στο Μιλάνο. Η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη 90,1 εκατομμυρίων ευρώ πέρυσι, με καθαρά έσοδα 1,23 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Ο Anastassov στοχεύει να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην ενοποίηση της κατακερματισμένης βιομηχανίας σκαφών αναψυχής της Ιταλίας, ανέφεραν οι πηγές.
Η Italian Sea Group δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει ετήσια αποτελέσματα για το 2025. Η μετοχή της έχει χάσει περισσότερο από το 60% της αξίας της φέτος, μετά την προσφυγή της στο δικαστήριο για προστασία από τους πιστωτές τον Μάρτιο. Το συνολικό χρηματοοικονομικό χρέος ανερχόταν σε 133 εκατομμύρια ευρώ μέχρι τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την τελευταία διαθέσιμη οικονομική της έκθεση. Τα έσοδα για το 2024 ήταν 405 εκατομμύρια ευρώ.
Στους μετόχους της Italian Sea Group, η οποία εισήχθη στο χρηματιστήριο το 2021, περιλαμβάνονται η Giorgio Armani SpA και ο Βέλγος επιχειρηματίας Marc Coucke, με βάση τα επίσημα στοιχεία. Στις μάρκες της περιλαμβάνονται οι Admiral, Tecnomar και Perini Navi — το ναυπηγείο που κατασκεύασε το Bayesian, το οποίο βυθίστηκε λόγω κακοκαιρίας στα ανοικτά της Σικελίας το 2024, κοστίζοντας τη ζωή σε επτά ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένου του ιδιοκτήτη του, του Βρετανού μεγιστάνα της τεχνολογίας Mike Lynch.
Ύφεση στον Κλάδο
Η πιθανή αυτή κίνηση έρχεται καθώς η βιομηχανία σκαφών αναψυχής αντιμετωπίζει επιβράδυνση μετά από αρκετά χρόνια άνθησης, πληγείσα από τις γεωπολιτικές εντάσεις και τις καθυστερήσεις αγορών από υπερπλούσιους αγοραστές.
Η Ferretti πέρασε τους τελευταίους μήνες στο επίκεντρο μιας μάχης για την εταιρική διακυβέρνηση μεταξύ της Weichai, του μεγαλύτερου μετόχου της, και επενδυτών που επιδίωκαν να μειώσουν την επιρροή του κινεζικού ομίλου.
Η Italian Sea Group πέρασε μια ταραχώδη χρονιά που αποκάλυψε τις οικονομικές της πιέσεις. Η εταιρεία κατασκευής γιοτ, υπό την ηγεσία του ιδρυτή Giovanni Costantino, βρίσκεται στα αρχικά στάδια συνομιλιών αναδιάρθρωσης με τους δανειστές, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα.
Η κατάσταση προκάλεσε αλλαγές στο διοικητικό συμβούλιο και τη διοίκηση, διάβρωσε τη ρευστότητά της και ανάγκασε τον Costantino να παράσχει μετοχικό δάνειο ύψους 25 εκατομμυρίων ευρώ.
Εκτός από το χρηματοοικονομικό της χρέος, η Italian Sea Group διαθέτει γραμμές εγγυήσεων για την κατασκευή γιοτ, σύμφωνα με πηγές. Οι πελάτες των γιοτ που έχουν καταβάλει προκαταβολές αποτελούν επίσης ενδιαφερόμενα μέρη στις συνομιλίες αναδιάρθρωσης.
Διαβάστε ακόμη
Πώς ο πόλεμος στο Ιράν επιταχύνει την παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση (πίνακες)
ΑΑΔΕ: Αναζητά φορολογούμενους και IBAN για να τους επιστρέψει €191 εκατ.
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.