Η Γερμανία πρόκειται να ξεκινήσει ένα σημαντικό πρόγραμμα επιδότησης για ηλεκτρικά οχήματα αξίας €3 δισεκατομμυρίων ($3,5 δισεκατομμύρια), ανανεώνοντας τις προσπάθειές της να ενισχύσει τις πωλήσεις και να στηρίξει έναν από τους βασικούς τομείς της οικονομίας της.

Η νέα αυτή επιδότηση, η οποία είχε ανακοινωθεί για πρώτη φορά τον Οκτώβριο, αναμένεται να καλύψει περίπου 800.000 οχήματα, σύμφωνα με τον Υπουργό Περιβάλλοντος, Κάρστεν Σνάιντερ. Το πρόγραμμα στοχεύει σε νοικοκυριά με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα και αναμένεται να ωφελήσει εταιρείες όπως η Volkswagen AG και η Stellantis NV, οι οποίες λανσάρουν νέες γκάμες προσιτών οχημάτων.

Η κυβέρνηση θα παρέχει επιδοτήσεις από το 2026 έως το 2029, με ποσά που κυμαίνονται από €1.500 έως €6.000 ανάλογα με το όχημα, το μέγεθος της οικογένειας και το εισόδημα, όπως δήλωσε ο Σνάιντερ στην εφημερίδα Bild.

Άνοδος στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Γερμανία είχαν σημαντικές διακυμάνσεις, ανακάμπτοντας πέρυσι μετά την απότομη πτώση του 2024, όταν οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 27% στην μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ευρώπης. Η αντίστροφη πορεία, που ακολούθησε την κατάργηση των επιδοτήσεων από την προηγούμενη κυβέρνηση λόγω των δημοσιονομικών ελλειμμάτων, ανέδειξε την εξάρτηση των πωλήσεων από τις κρατικές επιδοτήσεις.

Η Γερμανία δεν έχει πετύχει τους στόχους της για τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους της χώρας, αν και οι προοπτικές για ευρύτερη υιοθέτηση βελτιώνονται.

Νέα προσιτά οχήματα και ανταγωνισμός από την Κίνα

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν ξεκινήσει να παραδίδουν οικονομικά προσιτά μοντέλα για να ενισχύσουν τις πωλήσεις τους φέτος. Ανάμεσα σε αυτά, περιλαμβάνονται το R5 E-Tech της Renault SA και το ID. Polo της VW, με τιμές γύρω από τα €25.000. Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από τις εισαγωγές προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην Κίνα, όπως της BYD.

Ειδικοί όροι και εξαιρέσεις

Η Γερμανία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει πλήρως τις εξαιρέσεις για τις επιδοτήσεις, ενώ οι αιτήσεις μπορούν να υποβληθούν αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2026 και η πλατφόρμα για τη διαχείρισή τους αναμένεται να ενεργοποιηθεί τον Μάιο, σύμφωνα με την Bild. Ο Σνάιντερ υπογράμμισε ότι το πρόγραμμα θα αποτελέσει ώθηση για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας.

Η κυβέρνηση του Φρίντριχ Μερτς, σε συνεργασία με το κόμμα των Σοσιαλδημοκρατών και τον Υπουργό Σνάιντερ, παρουσίασε το πρόγραμμα τον Οκτώβριο ως μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας να στηριχθούν οι εγχώριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Ο Μερτς ήταν ένας από τους βασικούς υποστηρικτές της εκστρατείας για την πίεση στην Ευρωπαϊκή Ένωση ώστε να αποσύρει την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και να δώσει μεγαλύτερη ευχέρεια στις αυτοκινητοβιομηχανίες για την μετάβαση σε λιγότερο ρυπογόνα μέσα μεταφοράς.

Διαβάστε ακόμη 

Barclays: Τα ελληνικά ομόλογα αντέχουν και το πολιτικό ρίσκο παραμένει ελεγχόμενο

Η χρυσή εποχή των κατοικιδίων – Πώς η μοναξιά γεμίζει τα ταμεία μιας αναπτυσσόμενης αγοράς

Ενα καταφύγιο στα υψίπεδα του Θιβέτ που είναι εμπειρία ζωής

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα