Μέχρι τον Απρίλιο του 2026, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία αντιπροσώπευαν το 19,7% της αγοράς της ΕΕ, σημειώνοντας αύξηση από 15,3% ένα χρόνο νωρίτερα
Πίεση από Κίνα, δασμούς και EV με τη λειτουργική ζημία να ξεπερνά τα 2 δισ. δολάρια - Οι επενδυτές εστιάζουν περισσότερο στις προοπτικές ανάκαμψης και στη νέα στρατηγική της εταιρείας
Η αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε την πρώτη ετήσια ζημία από το 1957, εγκαταλείποντας βασικούς στόχους για τα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς το κόστος αναδιάρθρωσης και η αδύναμη ζήτηση πιέζουν τον όμιλο.
Παρά την κάμψη στις δύο μεγαλύτερες αγορές του κόσμου (ΗΠΑ και Κίνα), η συνολική ζήτηση παρέμεινε ισχυρή, με 1,1 εκατομμύριο πωλήσεις παγκοσμίως - Στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο), οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 44%
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων επιβραδύνεται - Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται ολοένα και περισσότερο σε λύσεις λογισμικού
Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαρτώνται σε ποσοστό περίπου 70% από την περιοχή για τις προμήθειες αλουμινίου, γεγονός που ενισχύει τους κινδύνους για περαιτέρω μείωση της παραγωγής
Ενεργειακή κρίση, ηλεκτρικά οχήματα και τα Στενά του Ορμούζ πιέζουν τη λιανική καυσίμων
Μικροπλαστικά και βαρέα μέταλλα στους δρόμους από την τριβή με το οδόστρωμα
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
