Τέσσερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, τα οποία μέχρι πρόσφατα εξυπηρετούσαν τις εξαγωγικές εγκαταστάσεις του Ομάν, έχουν αρχίσει να φορτώνουν καύσιμα σε μια ακόμη ένδειξη ότι η Ρωσία επιχειρεί να αυξήσει τις εξαγωγές της παρακάμπτοντας τους δυτικούς περιορισμούς.
Όπως μεταδίδει το Bloomberg, το πλοίο Kosmos προσέγγισε το Σαββατοκύριακο τη μονάδα πλωτής αποθήκευσης Saam, η οποία βρίσκεται κοντά στο Μούρμανσκ στη δυτική Ρωσία και έχει συμπεριληφθεί στις λίστες κυρώσεων. Στη συνέχεια αναχώρησε με μεγαλύτερο βύθισμα, ένδειξη ότι είχε φορτώσει LNG, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων.
Τρία ακόμη πρώην ομανικά δεξαμενόπλοια — τα Merkuriy, Orion και Luch — έχουν επίσης παραλάβει φορτία από τη Saam ή βρίσκονται καθ’ οδόν για να δέσουν εκεί, όπως δείχνουν τα ναυτιλιακά δεδομένα.
Η μονάδα Saam αποθηκεύει καύσιμο που παράγεται από το έργο Arctic LNG 2, το οποίο έχει τεθεί υπό αμερικανικές κυρώσεις και είναι προσβάσιμο για το μεγαλύτερο μέρος του έτους μόνο από πλοία με δυνατότητα πλοήγησης σε πάγο.
Η μεταφορά παραμένει το βασικό εμπόδιο για το ρωσικό LNG που βρίσκεται εγκλωβισμένο στις βόρειες περιοχές της χώρας, και η προσθήκη επιπλέον δεξαμενόπλοιων θα μπορούσε να επιτρέψει στη Μόσχα να επεκτείνει τις εξαγωγές της.
Το Kosmos άλλαξε νωρίτερα φέτος σημαία, μετονομάστηκε και πέρασε στην ιδιοκτησία μιας σχετικά άγνωστης εταιρείας. Το Merkuriy φόρτωσε LNG από τη Saam νωρίτερα μέσα στον μήνα και αυτή τη στιγμή βρίσκεται στον Ατλαντικό, πιθανότατα με προορισμό την Ασία. Το Orion κατευθύνεται προς το έργο, ενώ το Luch κινείται επίσης στην ίδια περιοχή, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης.
Οι εξελίξεις αυτές σημαίνουν ότι πλέον τουλάχιστον 20 δεξαμενόπλοια χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά LNG από ρωσικά projects που βρίσκονται υπό κυρώσεις, σύμφωνα με ανάλυση του Bloomberg με βάση τα ναυτιλιακά δεδομένα. Ένα από αυτά δέχθηκε επίθεση τον Μάρτιο και παραμένει εκτός λειτουργίας.
Η κινητικότητα αυτή καταγράφεται τη στιγμή που η Μόσχα προσπαθεί να εκμεταλλευτεί τη μεγάλη ζήτηση LNG στην Ασία, καθώς το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ περιορίζει περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς και οδηγεί τις τιμές των καυσίμων υψηλότερα.
Τα τέσσερα πλοία εμφανίζουν χαρακτηριστικά του λεγόμενου «σκιώδους στόλου»: είναι παλαιότερα από τα συνηθισμένα δεξαμενόπλοια LNG που παραμένουν ενεργά στην αγορά και προσφάτως μεταβιβάστηκαν σε εταιρείες που δεν είναι ιδιαίτερα γνωστές στον ναυτιλιακό κλάδο.
Το Kosmos πέρασε τον Φεβρουάριο στον έλεγχο της εταιρείας Mighty Ocean Shipping με έδρα το Χονγκ Κονγκ. Το Luch μεταβιβάστηκε τον Απρίλιο στη ρωσική Abakan LLC, ενώ τα Orion και Merkuriy πέρασαν τον Φεβρουάριο στην Celtic Maritime & Trading, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Equasis.
Τα τέσσερα πλοία ανήκαν προηγουμένως ή τελούσαν υπό τη διαχείριση της Oman Ship Management Co..
Η Mighty Ocean δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο, ενώ δεν κατέστη δυνατό να εντοπιστούν άμεσα στοιχεία επικοινωνίας για τις Celtic Maritime & Trading και Abakan.
Διαβάστε ακόμη
Ταμείο Ανάκαμψης: Πώς θα σωθούν έργα με τους πόρους στο μείον
Έλεγχοι σε 90 χώρες με AI και big data για την ελληνική φοροδιαφυγή
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα