Στην επόμενη φάση περνά η ιδιωτικοποίηση της πορτογαλικής αεροπορικής εταιρείας TAP, καθώς οι Lufthansa και Air France-KLM κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές για την απόκτηση μειοψηφικού πακέτου της κρατικής αεροπορικής εταιρείας, διεκδικώντας ένα από τα πλέον ελκυστικά περιουσιακά στοιχεία που παραμένουν διαθέσιμα στον ευρωπαϊκό κλάδο των αερομεταφορών.
Οι προσφορές υποβλήθηκαν την Τετάρτη, τελευταία ημέρα της σχετικής προθεσμίας, όπως ανακοίνωσε η κρατική εταιρεία συμμετοχών της Πορτογαλίας Parpública, επιβεβαιώνοντας σχετικό δημοσίευμα του Bloomberg.
Όπως γνωστοποίησε η Parpública, οι προτάσεις θα αξιολογηθούν και εντός 30 ημερών θα υποβληθεί σχετική έκθεση προς την πορτογαλική κυβέρνηση.
Η κυβέρνηση της Πορτογαλίας σχεδιάζει να διαθέσει έως και το 49,9% της TAP, ενώ ποσοστό 5% προβλέπεται να διατεθεί στους εργαζομένους της εταιρείας.
Τα σχέδια των δύο «μνηστήρων»
Και οι δύο ενδιαφερόμενοι όμιλοι υπογραμμίζουν ότι στόχος τους είναι η ανάπτυξη της TAP μέσω νέων επενδύσεων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Μπεν Σμιθ, δήλωσε ότι στόχος του ομίλου είναι να διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της TAP, όχι μόνο στη Λισαβόνα, αλλά και στο Πόρτο και σε άλλες πόλεις της Πορτογαλίας, επιδιώκοντας τη δημιουργία ενός ισχυρού ευρωπαϊκού αεροπορικού πρωταθλητή με παγκόσμια εμβέλεια.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Lufthansa, Κάρστεν Σπορ, ανέφερε ότι επιθυμεί να ενισχύσει την εθνική αεροπορική εταιρεία της Πορτογαλίας στο πλαίσιο του ομίλου Lufthansa, αναδεικνύοντας τη Λισαβόνα σε στρατηγικό κόμβο και την TAP σε κορυφαία αεροπορική εταιρεία για τον Νότιο Ατλαντικό.
Γιατί η TAP θεωρείται στρατηγικό «έπαθλο»
Η διαδικασία εισέρχεται πλέον στην επόμενη φάση, με την πορτογαλική κυβέρνηση να εξετάζει τις προσφορές πριν επιλέξει τον προτιμητέο επενδυτή, πιθανότατα έως τις αρχές Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με όσα είχε δηλώσει τον Ιούνιο ο υπουργός Υποδομών Μιγκέλ Πίντο Λουζ.
Η TAP θεωρείται ιδιαίτερα ελκυστική λόγω του εκτεταμένου δικτύου της προς τη Βραζιλία, την Αφρική, αλλά και τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Η απόκτηση συμμετοχής στην εταιρεία θα ενισχύσει σημαντικά τόσο το υπερατλαντικό δίκτυο της Lufthansa όσο και εκείνο της Air France-KLM, διευρύνοντας παράλληλα την παρουσία τους στη Νότια Ευρώπη.
Οι πορτογαλικές αρχές υποστηρίζουν ότι η TAP, η οποία ιδρύθηκε το 1945, χρειάζεται να ενταχθεί σε έναν μεγαλύτερο αεροπορικό όμιλο ώστε να αποκτήσει μεγαλύτερη κλίμακα λειτουργίας και να διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά της. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο στόλος της αριθμεί 104 αεροσκάφη Airbus.
Οι δύο υποψήφιοι έχουν ήδη ενισχύσει σημαντικά την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά μέσω εξαγορών. Η Lufthansa απέκτησε πρόσφατα την ITA Airways, ενώ στον όμιλό της ανήκουν επίσης οι Swiss, Austrian Airlines και Brussels Airlines. Αντίστοιχα, η Air France-KLM διατηρεί συμμετοχή στη σκανδιναβική SAS.
Ο επενδυτής που θα επιλεγεί θα πρέπει να τηρήσει συγκεκριμένες δεσμεύσεις που έχει θέσει η πορτογαλική κυβέρνηση, μεταξύ των οποίων η διατήρηση της Λισαβόνας ως βασικού κόμβου της TAP, καθώς και η υλοποίηση επενδύσεων που θα ενισχύσουν τη συνδεσιμότητα και την περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας.
Διαβάστε ακόμη
Επιτόκιο κατάθεσης 6%: Τo X του Ελον Μασκ μπαίνει στις τραπεζικές υπηρεσίες
Η πρωινή ρουτίνα που βοηθάει να ζήσουμε περισσότερο
Γερμανία: Η χώρα που έκανε τον γυμνισμό τρόπο ζωής
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ