Η Volkswagen εξετάζει ένα νέο, ακόμη πιο φιλόδοξο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το οποίο προβλέπει δεκάδες χιλιάδες επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας και πιθανό κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία, καθώς η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης επιχειρεί να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της απέναντι στις αυξανόμενες προκλήσεις της αγοράς.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλιβερ Μπλούμε, παρουσίασε τις προτάσεις σε συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα. Το σχέδιο προβλέπει τον διπλασιασμό των προγραμματισμένων μειώσεων προσωπικού, με τον συνολικό αριθμό των αποχωρήσεων να φτάνει έως και τις 100.000. Σήμερα ο όμιλος Volkswagen, στον οποίο ανήκουν μεταξύ άλλων οι Porsche και Audi, απασχολεί περίπου 657.000 εργαζόμενους.
Νέα αναδιάρθρωση στο τραπέζι
Το αναθεωρημένο πρόγραμμα αναμένεται να τεθεί προς συζήτηση στο εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας τον επόμενο μήνα. Ωστόσο, η τελική μορφή του παραμένει αβέβαιη, καθώς οι εκπρόσωποι των εργαζομένων καταλαμβάνουν τις μισές θέσεις του οργάνου και στο παρελθόν έχουν οδηγήσει σε σημαντικές τροποποιήσεις αντίστοιχων σχεδίων.
Παράλληλα, η διοίκηση στοχεύει στη μείωση των γενικών λειτουργικών δαπανών κατά 11 δισ. ευρώ έως το τέλος της δεκαετίας.
Στο πλαίσιο της ίδιας στρατηγικής εξετάζεται ακόμη και η διακοπή λειτουργίας τεσσάρων παραγωγικών μονάδων στη Γερμανία μέσα στα επόμενα χρόνια. Ανάμεσα στις εγκαταστάσεις που φέρεται να βρίσκονται υπό αξιολόγηση περιλαμβάνονται το εργοστάσιο της Audi στο Neckarsulm, καθώς και μονάδες της Volkswagen στο Ανόβερο, το Zwickau και το Emden.
Εκπρόσωπος της Volkswagen, χωρίς να σχολιάσει τις συγκεκριμένες πληροφορίες, ανέφερε ότι η εταιρεία «πρέπει να προχωρήσει σε βαθιές αλλαγές», προσθέτοντας πως η διοίκηση εργάζεται εντατικά τους τελευταίους μήνες πάνω σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης με στόχο τη μακροπρόθεσμη προσαρμογή του ομίλου.
Πίεση από δασμούς, Κίνα και ανταγωνισμό
Ο Όλιβερ Μπλούμε επιχειρεί να περιορίσει το μέγεθος και το λειτουργικό κόστος της Volkswagen σε μια περίοδο κατά την οποία ο όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με τις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών, τη συνεχιζόμενη αδυναμία της κινεζικής αγοράς και τον ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό στην Ευρώπη από κατασκευαστές όπως η BYD και η Stellantis.
Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, η Volkswagen έχει ήδη προχωρήσει στην πώληση του 51% της θυγατρικής Everllence, που δραστηριοποιείται στην κατασκευή ναυτικών κινητήρων, ενισχύοντας τη ρευστότητά της.
Παράλληλα, περίπου 28.000 εργαζόμενοι έχουν ήδη συμφωνήσει να αποχωρήσουν από τον όμιλο, στο πλαίσιο του υφιστάμενου σχεδίου που προβλέπει συνολικά 50.000 μειώσεις προσωπικού έως το 2030.
Την ίδια στιγμή, η Volkswagen έχει περιορίσει και τη θεωρητική παραγωγική της δυναμικότητα, μειώνοντας τον στόχο από περίπου 12 εκατομμύρια οχήματα ετησίως σε περίπου 9 εκατομμύρια, προσαρμόζοντας τις δυνατότητές της στις σημερινές συνθήκες της αγοράς.
Διαβάστε ακόμη
Γιατί οι τιμές των καυσίμων δεν πέφτουν με την ίδια ταχύτητα που υποχωρεί το πετρέλαιο
O Ελον Μασκ ετοιμάζει τον δικό του αγωγό φυσικού αερίου για να κατακτήσει τον Άρη
ΛΑΜΨΑ: Από το τέλος του 2027 έρχεται το νέο Elatos Resort – Επένδυση πάνω από 35 εκατ. ευρώ (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα