Η κινεζική Cosco Shipping Holdings ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην Ισπανία, σχεδιάζοντας να μετατρέψει τον τερματικό σταθμό που απέκτησε στο λιμάνι της Ταραγόνα σε βασικό κέντρο εισαγωγής αυτοκινήτων από την Κίνα προς την Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του λιμανιού, Σάντι Καστεγιά, περίπου 300.000 νέα οχήματα ετησίως αναμένεται να διακινούνται μέσω της Ταραγόνα, αυξάνοντας το μερίδιο των αυτοκινήτων στη συνολική δραστηριότητα του λιμανιού από 5% σε περίπου 12%.
Η Ταραγόνα, που βρίσκεται περίπου 100 χιλιόμετρα νότια της Βαρκελώνης, έγινε πρόσφατα το τρίτο ισπανικό λιμάνι όπου διαθέτει τερματικό σταθμό η Cosco, μετά τη Βαλένθια και το Μπιλμπάο. Η κινεζική εταιρεία εξασφάλισε παραχώρηση διάρκειας 50 ετών σε συνεργασία με τον αργεντίνικο όμιλο PTP Group, ενώ η λειτουργία της νέας εγκατάστασης αναμένεται να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του έτους. Οι βασικές εργασίες αναβάθμισης προβλέπεται να ολοκληρωθούν έως τα τέλη του 2028.
Η Ισπανία εξελίσσεται σε πύλη των κινεζικών αυτοκινήτων
Η επένδυση αναδεικνύει τον ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο της Ισπανίας στην ευρωπαϊκή στρατηγική των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Τα τελευταία χρόνια η χώρα έχει εξελιχθεί σε βασικό κόμβο τόσο για τις εισαγωγές όσο και για την παραγωγή κινεζικών οχημάτων. Τουλάχιστον πέντε κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη ανακοινώσει σχέδια παραγωγής στην Ισπανία ή έχουν ξεκινήσει δραστηριότητες στη χώρα, ενώ η CATL κατασκευάζει εργοστάσιο μπαταριών αξίας 5 δισ. ευρώ.
Η Cosco ήταν η μοναδική εταιρεία που υπέβαλε δεσμευτική προσφορά για την παραχώρηση του τερματικού σταθμού και έχει δεσμευτεί να επενδύσει 116 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξή του.
Σύνδεση με την ευρωπαϊκή εφοδιαστική αλυσίδα
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της νέας επένδυσης είναι η σιδηροδρομική διασύνδεση του λιμανιού με δύο από τα σημαντικότερα κέντρα logistics της Ισπανίας, τη Σαραγόσα και τη Γουαδαλαχάρα.
Παράλληλα, το δίκτυο θα επιτρέπει τη μεταφορά εμπορευμάτων απευθείας προς τη Γαλλία μέσω σιδηροδρομικών γραμμών που είναι συμβατές με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, διευκολύνοντας σημαντικά τη διασυνοριακή διακίνηση φορτίων.
Η εξέλιξη ενισχύει τη στρατηγική της Cosco να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο δίκτυο μεταφορών στην Ευρώπη, ενώ παράλληλα αποτυπώνει την αυξανόμενη διείσδυση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ευρωπαϊκή αγορά, παρά τις εμπορικές εντάσεις και τους δασμούς που έχουν επιβληθεί από τις Βρυξέλλες στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής προέλευσης.
Διαβάστε ακόμη
Χτύπησαν «κόκκινο» στο α’ τρίμηνο οι αγοραπωλησίες και οι τιμές ακινήτων
Θα θαμπώσουμε τον ήλιο; Η επιστήμη πίσω από την πιο αμφιλεγόμενη ιδέα για το κλίμα
Η Intesa Sanpaolo καταθέτει προσφορά €30,6 δισ. ευρώ για τη Monte Paschi μετά τη BPM
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.